Покраска авто

[ЯТ_]

Далеее !!!!!!

 

вооот спаисетель!!!! я так долго ждал тебя с твоим фото отчётом премнога благодарен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

[Sershal]

Основное внимание уделяем местам, подвергшимся шпатлеванию.

Чуть-чуть не дотерев, переходим на зернистость Р380-420.

В результате получаем ровную поверхность, с локальными протирами до шпатлёвки и металла

и риской по всей плоскости не больше Р400.

 

 

 

 

 

 

Грунтуем в два слоя жидковатым грунтом.

 

После поматовения покрытия наносим проявочный слой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ещё пару раз :D

[ЯТ_]

Слушай а чёткой границе на крыле между новой краской и старой должна быть или делаем художественный переход

[Сусанин33]

Слушай а чёткой границе на крыле между новой краской и старой должна быть или делаем художественный переход

там крыло будет целиком краситься

[Sershal]

ЯТ_ Переход, для попадания в цвет.

 

 

Продолжаем

На этих фото "проявочник" видно не очень,

поэтому иллюстрирую с другой работы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итак мы её зашкурили после второго грунта, на этот раз применяя наждачную бумагу

Р800-Р100, мокрым шлифованием, заматовали серым скотчбрайтом, для получения безрисочной

поверхности, вымыли, высушили, обклеили защитной плёнкой, обезжирили антисиликоном и готовы к непосредственно покраске.

Ещё поверхность, в том числе и проёмы дверей, обдуваем сжатым воздухом и протираем антистатической салфеткой, у нас APP,

которая удаляет с поверхности мельчайшие частички пыли, и прочего мусора.

 

 

 

 

 

 

 

 

Т.к. красим в металлик, покраска у нас в два этапа,

нанесение базы металлика и нанесение 2К лака.

О методах разбавления краски уже говорили в начале темы,

повторюсь, что нужно использовать фирменные растворители.

 

 

 

И ещё разок

[ЯТ_]

Продолжай)

[Сусанин33]

ага

[Sershal]

Наносим базу металлика в два слоя начиная с проёмов.

Первый слой "сухой напыл" второй "мокрый".

 

 

Прикрываем дверь и красим наружную часть двери и крыло.

 

 

 

 

 

 

На крыле краску наносим не по всей длинне, а чуть перекрывая пятно грунта,

для сохранения оттенка эмали.

Когда краска поматовеет, а это происходит минут через 10-15,

наносим первый слой лака.

Начинаем опять таки с проёма, но его красим сразу в один слой,

стараясь уложить лак в недоглянец.

Лицевые панели красим в два - три слоя.

Первый слой прилипочный.

Наносим лак по всей поверхности, стремясь только равномерно, жирненько напылить.

 

 

 

 

Ждём 15-25 минут и наносим второй слой.

 

Этот слой основной, создающий толщину и равномерность нашего покрытия.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Учитывая, что красим жигули, третий слой не будем наносить,

т.к. шагрень, которая у нас получилась, после обязательной небольшой полировки

будет неотличима от заводской шагрени. А значит более глянцевый розлив лака нам только во вред.

 

 

Ну вот собственно и всё.

Большое спасибо пятерочка и ЯТ_

за соавторство

[ЯТ_]

Блин Вот это ты настоящий форумчанин)))) Побольше бы нам таких.!!!!!!!!

 

 

От себя выражаю тебе огромную благодарность. Инструкция Будет распечата в цвете и по возможности летом приведена в действие.

 

 

 

Ещё вопрос про проявитель не очень понятно. для чего и практическая значимость.

[Sershal]

Проявочник, это лёгкий напыл на поверхность контрастной по цвету нитроэмали, например, или специализированной пудры.

Во время дальнейшего шлифования он покажет тебе все изьяны, риски, кратера, сколы и пр.

 

[Sershal]

Пример рихтовки короба Suzuki при помощи споттера

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Сусанин33]

Пример рихтовки короба Suzuki при помощи споттера

крута, надо создавать отдельную тему по мастер классу от Sershal