codino Опубликовано: 17 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 У меня на ваз-21053 когда я убирая подсос не до самого конца,на панели лампочка гаснет.хочу спросить получается если осталось совсем немножко убрать,а лампочка уже погасла,то я еду на подсосе или нет. И можно так вообще ездить,а то холостые нестабильные? Спасибо
PRIZ Опубликовано: 17 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 ездить конечно можно просто на подсосе двигатель греться будет да и расход бензина станет больше, так что не заморачивайся на этой лампочке, завел, прогрел, полностью убрал подсос и смело езжай. а холостые почему не держит?
Bugatti Опубликовано: 17 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 Когда холостые нестабильные, я так всегда делаю. Не знаю правильно это или нет, ИМХО только расход чуть-чуть повышается, не думаю, что это опасно. А вообще лучше конечно устранить причину нестабильности холостых :)
codino Опубликовано: 17 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 насчет холостых даже не знаю..День на день не приходится.Бывает в норме,бывает нестабильные.Хотя движок у машины приличный.даже когда холостые нестабильные хорошо тянет
Bugatti Опубликовано: 17 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 Не стабильные сразу после прогрева двигателя или всегда такое может наблюдаться? Т.е. ездишь час, встал на светофоре, холостые нестабильные, такое бывает?
codino Опубликовано: 17 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 День ездишь нормально.Через несколько дней едешь,доехал до работы,а назад когда едешь уже не держит.Поменял коммутатор.Все вроде в норме стало.Через пару недель опять такое.даже не знаю что делать.Правда у меня вентилятор всегда работает включенным,отец раньше специально сделал,чтоб машина не перегревалась.Может из-за этого?
Bugatti Опубликовано: 17 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 Правда у меня вентилятор всегда работает включенным,отец раньше специально сделал,чтоб машина не перегревалась.Может из-за этого? По поводу вентилятора не знаю,может он так влиять или нет, но я предпочитаю карлсон с кнопкой принуждения в салоне.
codino Опубликовано: 17 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 а у тебя такого не было с холостыми?может посоветуешь что делать
Gia Опубликовано: 17 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 Не стабильные сразу после прогрева двигателя или всегда такое может наблюдаться? Т.е. ездишь час, встал на светофоре, холостые нестабильные, такое бывает?Точно мой случай. Не в холоде дело и по теплу такое бывало. И что это?
codino Опубликовано: 17 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 а ты как исправил холостые?
Bugatti Опубликовано: 17 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 а у тебя такого не было с холостыми?может посоветуешь что делатьБыло, но у меня карб был, и я зажигание просто выставил. Точно мой случай. Не в холоде дело и по теплу такое бывало. И что это?У меня было связано с неправильно выставленным зажиганием.
Вялый Опубликовано: 18 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2008 У меня на ваз-21053 когда я убирая подсос не до самого конца,на панели лампочка гаснет.хочу спросить получается если осталось совсем немножко убрать,а лампочка уже погасла,то я еду на подсосе или нет. И можно так вообще ездить,а то холостые нестабильные? Спасибовесь вопрос насколько оставлять подсос...если интересно сними кастрюлю с карба и руками трос подсоса подвигай, увидиш насколько отличаецо положение заслонки в полностью задвинутом состоянии и когда не до конца задвинул, зачастую в конце хода троса подсоса положение заслонки практически не изменяецо
codino Опубликовано: 19 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2008 Значит получается если чуть-чуть не до конца закрываешь,то в принципе положение такое же как при полностью закрытом подсосе?
codino Опубликовано: 19 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2008 А если винт количества смеси побольше подкрутить,чтоб обороты побольше были,ничего страшного не будет?
nova Опубликовано: 19 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2008 То, что у тебя лампочка гаснет раньше времени говорит наверное о том, что контактник на эту лампочку настроен неправильно. Как в анекдоте надо начинать с самого легкого. По колесам пинать здесь точно не поможет, а вот перед началом выкури сигарету(потом руки грязные будут). Так вот. Самое легкое это проверка совпадения меток на шкиве колен вала и распред вала. У меня такое было когда на 1-2 зуба проскакивал этот ремень. Что тока мне не говорили люди умные-замени тромблер, насос, шоколадку, почисти и отрегулируй карбюратор. Короче все оказались ламерами. Я перерыскал в то время все в инете, книг полистал. Оказался ремень. Еще характерный признак того что ремнь проскочил потеря мощи. Лампочку нужно настроить, отрегулировав контактник. Если метки совпали то следующим будет просмотр прерывателя. Открываешь крышку и смотриш на каком положение стоит бегунок(должон стоять на 1 цилиндр). Если нужно более подробно спроси, я напишу. Ща не охота писать, долго.