dixit Опубликовано: 1 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2008 У меня работали только фронтальные воздуховыводы, грела хорошо, но зачем тогда остальные? Я решил проверить боковые и обнаружил, что они забиты паралоном :) Вроде воздухопроводы нормально подсоеденены, но с фронта тепла поубавилось, а по бокам еле греет. Сегодня вот решил проверить воздуховод который проходит рядом с КПП и выходит под передние сидения. В этот раз, паралону в потрубке я не удивился B) Почистил как смог, и зпкрепил всё обратно. Результаты: теперь фронт вообще еле греет, из воздуховода что сзади нагревает, тоже ели тёплышко, боковые вообще на стабильную прохладу. За 20 минут езды конечно стало нормалёк, но ведь до этого за 10 минут во всём салоне была приемлимая температура, хотя работал только фронт. Если повторяюсь с другой темой, простите, искал но не нашёл... :) Фильтры если что, то меняю регулярно. ОЖ в норме.Печку в мастерской пол года назад меняли, видно они и затолкали(спрашивать бесполезно). Может обратно весь этот паралон запихать... :) , как говорится не трогай, что б не воняло...
Игорян 055 Опубликовано: 1 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2008 Понимаю тебя, у самого такая же проблема... Купил машину полгода назад, 14-ю. Когда включаю третью скорость печки к боковым обдувам можно спичку зажженую поднести и она не погаснет. Это одно. Ещё когда включаю регулятор температуры не на всю, а на "тепло", из средних обдувов оно и идёт, а вот на лобовое холодный воздух... И это только небольшая часть недостатков. Слов нет про отечественный автопром, не машины собирают а вёдра с болтами!
dixit Опубликовано: 1 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2008 Понимаю тебя, у самого такая же проблема... Купил машину полгода назад, 14-ю. Когда включаю третью скорость печки к боковым обдувам можно спичку зажженую поднести и она не погаснет. Это одно. Ещё когда включаю регулятор температуры не на всю, а на "тепло", из средних обдувов оно и идёт, а вот на лобовое холодный воздух... И это только небольшая часть недостатков. Слов нет про отечественный автопром, не машины собирают а вёдра с болтами!Ведро, не ведро, а комфорта хочется. Я тут в одном в одной теме прочитал, что ставят вентиляторы от японок, мощней и тише, только крепления подгонять надо. Согласно моей проблеме это могут быть забитые возду ховоды, но ведь холодный дует. Значит негерметично прикреплены к печке, но мощность то падала и от первого снятия паралона, и от второго. Значит крепление тоже какое никакое а есть. Я конечно по совету Zbugs'a потыкаю пылесосом в дыдочки, и поменяю фильтр ещё раз, но тут наверное проблемы в другом. ну не может же быть не расчитана печка на обогрев всего, что к ней подсоединено. Кстати на обдув когда ставлю, то есть регулятор температуры на максимум холод, дует дай божэ, всё блин через одно место :)помогите советами народ, али ссылками.
LinGG Опубликовано: 2 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2008 аналогично. боковые воздуходувы, что у дверей и на лобовое стекло - ледяной воздух (я так понял зависти от температуры на улице, так как сегодня очень холодно и оттуда очень холодый воздух) из центрального и в ноги - хороший горячий воздух. я уж думал вобовые поролоном забить... как они вобще должны по идее закрываться? и почему оттуда холод дует?
Derekk Опубликовано: 2 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2008 да что тут обсуждать... Достаточно просто все разобрать и увидеть как это все собрано и "работает" на боковые и вниз для ног воздуховоды закрывашек нет! а вот на лобовое холодный дует как раз потому что не доконца закрывается заслонка переключение теплого-холодного воздуха, вот он и подсасывает холодный и как раз по поти выгоняет его на лобовое и в боковые воздуховоды! мой совет, если уж так неохота разбирать панели и все проклеивать и регулировать, то просто синмите пенельку с регуляторами и отсоеденив их максимально вытащить и вставить обратно железный тросик... Сразу все будет понятно. где что не закрывается и почему дует! Я вот боковые сопла все-таки заклеил(совсем). Для отпотевания и оттаивания хватает того что поподает с боку от лобового воздухувода, там есть специальные отверстия для этого!
dixit Опубликовано: 4 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2008 Сегодня полез смотреть, что там с заслонками, снял панель приборов, потом верхнюю панель, заслонка была приоткрыта, см. на 2. Решил что если столько снял то можно и радиатор посмотреть как там, слил тосол. Мне кстати посоветовали заменить тосол на концентрат с дистиллированной водой 50/50. Что бы добраться до радиатора пришлось снять всю торпеду. Кроме забитых воздухопроводов я нашёл пряпку рядом с винтелятором. Наверное ещё летом засосало, а я печкой не пользовался. Вот почему у меня ничего не дуло. Тряпочка?! Но есть и радостные моменты. Теперь я проклею полностью радиатор. Положу ШВИ на моторный отсек(Хотел положить шумку весной, но если уже снял полностью торпеду, и отодрал старую шумку, то грех не воспользоваться моментом). Проложу всю торпеду уплотнителем что бы не скрипела. Думаю за завтра всё успею. Пожелайте мне удачи)
Sanyabon Опубликовано: 8 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2008 Сегодня полез смотреть, что там с заслонками, снял панель приборов, потом верхнюю панель, заслонка была приоткрыта, см. на 2. Решил что если столько снял то можно и радиатор посмотреть как там, слил тосол. Мне кстати посоветовали заменить тосол на концентрат с дистиллированной водой 50/50. Что бы добраться до радиатора пришлось снять всю торпеду. Кроме забитых воздухопроводов я нашёл пряпку рядом с винтелятором. Наверное ещё летом засосало, а я печкой не пользовался. Вот почему у меня ничего не дуло. Тряпочка?! Но есть и радостные моменты. Теперь я проклею полностью радиатор. Положу ШВИ на моторный отсек(Хотел положить шумку весной, но если уже снял полностью торпеду, и отодрал старую шумку, то грех не воспользоваться моментом). Проложу всю торпеду уплотнителем что бы не скрипела. Думаю за завтра всё успею. Пожелайте мне удачи) Удачи !!!Мой тибе совет поверх шумки проложи заводскую по мере возможного она не помешает!!! :)
ThecaT Опубликовано: 9 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2008 Сегодня полез смотреть, что там с заслонками, снял панель приборов, потом верхнюю панель, заслонка была приоткрыта, см. на 2. Решил что если столько снял то можно и радиатор посмотреть как там, слил тосол. Мне кстати посоветовали заменить тосол на концентрат с дистиллированной водой 50/50. Что бы добраться до радиатора пришлось снять всю торпеду. Кроме забитых воздухопроводов я нашёл пряпку рядом с винтелятором. Наверное ещё летом засосало, а я печкой не пользовался. Вот почему у меня ничего не дуло. Тряпочка?! Но есть и радостные моменты. Теперь я проклею полностью радиатор. Положу ШВИ на моторный отсек(Хотел положить шумку весной, но если уже снял полностью торпеду, и отодрал старую шумку, то грех не воспользоваться моментом). Проложу всю торпеду уплотнителем что бы не скрипела. Думаю за завтра всё успею. Пожелайте мне удачи)все просто надо подтянуть тросик который закрывает и открывает заслонку.выходные назад подтянул. теперь езжу в майке.
dixit Опубликовано: 9 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2008 все просто надо подтянуть тросик который закрывает и открывает заслонку.выходные назад подтянул. теперь езжу в майке.Спасибо конечно за совет, я так и сделал но только со всеми тросиками) Да и шумку срузу проклеил, и проводочку поменял. :)
Ильшат Опубликовано: 18 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2008 Блин та же фигня:-( купил машину , а обдув лобового не работает.:( идет холодный воздух. Значит мне тоже предстоит разборка торпеды.
dixit Опубликовано: 18 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2008 Блин та же фигня:-( купил машину , а обдув лобового не работает.:( идет холодный воздух. Значит мне тоже предстоит разборка торпеды.У меня вообще не было заслонки на лобовуху, вот и дуло. Если она есть и работает, то это значит не до конца закрывается с движка заслонка. Я снимал всё, но это не обязательно. можешь просто тросик до максимума натянуть, и закрепить. Всегда будет только тёплый воздух дуть, но на зиму то что надо.
