RUMATA-M Опубликовано: 28 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2008 машина ваз 21099 карб подтянул ремень ГРМ и машина начала троить глохнуть вернул натяжение в слабое всё восстановилось метки совпадали в обоих случаях
Сергей Опубликовано: 28 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2008 машина ваз 21099 карб подтянул ремень ГРМ и машина начала троить глохнуть вернул натяжение в слабое всё восстановилось метки совпадали в обоих случаяхПоходу просто провод с трамблера сбил или еще че то, если метки совпали, то ниче троить не должно.
Stayer Опубликовано: 28 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2008 Походу просто провод с трамблера сбил или еще че то, если метки совпали, то ниче троить не должно.Не, тут провода ни при чем. Есть такой казус. Я на девятке как то давно уже регулировал натяжку ремня на работающем двигателе (кто то мне подсказал такую идею, не помню уже что к чему). Действительно так. Когда ослабляешь ремень, обороты повышаются, натягиваешь - обороты падают. Если подвернется случай можешь проверить. Просто все дело в том, что меняется углы фаз газораспределения (надеюсь правильно выразился). Если ремень слабее, то распредвал немного раньше открывает клапаны и наоборот.
Сергей Опубликовано: 28 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2008 Если ремень слабее, то распредвал немного раньше открывает клапаны и наоборот.Ну так и метки нужно выставлять после натяжки тогда :)
Stayer Опубликовано: 29 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2008 Ну так и метки нужно выставлять после натяжки тогда :)Хм, надо попробовать :)
