foxbate Опубликовано: 30 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2008 у меня 11-ая с бортовым компьютером. включил режим индикации моментального расхода топлива. если качусь под горку на нейтралке то показывает 1.7 - 2.4, а если качусь под горку на скорости то 0.0как может быть расход 0.0 ?? двигатель ведь работает.....или копьютер врёт ? и почему накатом на нейтралке расход больше чем накатом на скорости, я представлял себе это наоборот...
VICTORIAN Опубликовано: 30 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2008 у меня 11-ая с бортовым компьютером. включил режим индикации моментального расхода топлива. если качусь под горку на нейтралке то показывает 1.7 - 2.4, а если качусь под горку на скорости то 0.0как может быть расход 0.0 ?? двигатель ведь работает.....или копьютер врёт ? и почему накатом на нейтралке расход больше чем накатом на скорости, я представлял себе это наоборот...потому что на когда скорости калеса вращают двигатель, и ему не приходится тратить энергия для поддержания работы двигателя!
foxbate Опубликовано: 1 ноября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2008 "калеса вращают двигатель" что за бред...... безин то всё равно тратиться
VICTORIAN Опубликовано: 1 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2008 "калеса вращают двигатель" что за бред...... безин то всё равно тратитьсяне вериш не надоЁ!
T-Vovik Опубликовано: 3 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2008 Была тут тема, вообщем на инжекторах, точно не помню, но вообщем как бы расход на передаче, только когда движком тормозишь, то подача топлива минимальна, комп показывает у тебя с точностью до 0,1 литра, а расход в данный момент будет меньше 100 грамм на сотню. Проверено. А на нейтрале - тот самый холостой ход, тоесть машина несет затраты больше чем при торможении движком, подача топлива не перекрывается. Такая система в инжекторных авто. Я для себя сделал вывод после того как комп поставил, что буду ездить на передаче, ну когда то можно и нейтраль включить, хотя ща зима идет впереди, так что привыкай.
BiG Опубликовано: 4 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2008 Блин, всё же для вашего блага сделано! Ещё на продвинутых карбюраторах в 80-е годы стали ставить клапан холостого хода, как думаете для чего? Для того, чтобы при движении накатом на скорости отсекать подачу топлива и экономить бенз! Инерции автомобиля часто вполне достаточно, чтобы вращать коленвал при движении на скорости.Так что фраза "калёса вращают двигатель" - совсем не бред, а реальность. :)
