Антонио Опубликовано: 30 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2006 Проблема в следующем: частенько после завода машины стрелка экономайзера (низкая панель) висит где-то на середине шкалы, но не мертво а двигается при подаче газа, после того, как проедусь, возвращается в нормальное положение. Обороты в полном поряде. Что может быть?
Protva Опубликовано: 30 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2006 А как же иначе, чем больше газ давишь, тем больше расход. Другое дело, что на середине шкалы находится. Это нужно регулировать карб и зажигание проверять.
Protva Опубликовано: 30 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2006 А на середине шкалы она находится когда движок еще не совсем прогрет и подсос немного вытащен?Если не так, то нужно, сняв крышку воздухофильтра, посмотреть в каком положении верхняя заслонка в первичной камере. И попробывать ее открыть полностью рукой. Вполне может быть, что она чуть подзакрыта, а после езды открывается полностью.
Сергей Опубликовано: 31 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2006 А на середине шкалы она находится когда движок еще не совсем прогрет и подсос немного вытащен?Если не так, то нужно, сняв крышку воздухофильтра, посмотреть в каком положении верхняя заслонка в первичной камере. И попробывать ее открыть полностью рукой. Вполне может быть, что она чуть подзакрыта, а после езды открывается полностью. Или просто датчик накрывается, у меня такое было. Через месяц сдох совсем.
Exige Опубликовано: 6 июня 2006 Жалоба Опубликовано: 6 июня 2006 А у меня очень медленно поднимается и опускается, что может быть? )
Protva Опубликовано: 6 июня 2006 Жалоба Опубликовано: 6 июня 2006 Или просто датчик накрывается, у меня такое было. Через месяц сдох совсем.Про инжекторы не знаю, я на движках с карбами - датчика нет. Там трубка от впускного коллектора к прибору. А у меня очень медленно поднимается и опускается, что может быть?С годами шланг, да и сам прибор понемногу закоксовываются. Может в этом и причина. Или сечение намного уменьшилось, или опору стрелки нужно смазать.
Сергей Опубликовано: 6 июня 2006 Жалоба Опубликовано: 6 июня 2006 Про инжекторы не знаю, я на движках с карбами - датчика нет. Там трубка от впускного коллектора к прибору.С годами шланг, да и сам прибор понемногу закоксовываются. Может в этом и причина. Или сечение намного уменьшилось, или опору стрелки нужно смазать. Про датчик я имел ввиду саму стрелку в приборах :P
Bolsh68 Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Про инжекторы не знаю, я на движках с карбами - датчика нет. Там трубка от впускного коллектора к прибору.С годами шланг, да и сам прибор понемногу закоксовываются. Может в этом и причина. Или сечение намного уменьшилось, или опору стрелки нужно смазать. Как добратся до опоры стрелки? У меня похожая проблема: Работает когда хочет и как хочет. Обычно отлеживается в желтой зоне. И с режимом работы двигателя слабо связан :(Лампочки я в панели приборов снимал. Уже не раз. трубочку экономайзера видел, но как прибор разобрать? Сложно?
Stason2108 Опубликовано: 15 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2009 ради интереса - у экономайзера примерно какая градация если брать в литрах на сотню??или просто - больше меньше расход??
гость... Опубликовано: 15 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2009 ради интереса - у экономайзера примерно какая градация если брать в литрах на сотню??или просто - больше меньше расход??да он просто показывает степень разряженности во впускном связать с расходом в литрах на сотню ни как
