Владимир 2 Опубликовано: 29 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2006 Если поднимать на себя рулевое колесо, оно ощутимо приподнимается. При этом немного побалтывается на лонжероне крепление редуктора и при хорошем качании рулевого колеса в редукторе (похоже, что там) слышится стук. Как подтянуть редуктор понятно, а можно ли отрегулировать вертикальный люфт? и если старый хозяин давно на это забил, то чем это могло кончиться для редуктора. Люфта в тягах и т.д. при осмотре не обнаружено и при езде машина слушается руля идеально (оценка управляемости конечно субъективная).
Protva Опубликовано: 29 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2006 В моторном отсеке, между редуктором и панелью салона, есть стяжной болт. Затягивать его очень не удобно, но вполне возможно. Нужно только повернуть руль, что бы болт смотрел на двигатель.Там находится шлицевое соединение и если протяжка ничего не даст, то придется ремонтировать редуктор и рулевой вал.
Владимир 2 Опубликовано: 6 июня 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 6 июня 2006 Смотрел один чел (не мастер) почему постукивает где редуктор и обнаружил такую вещь, что редуктор, вроде нормально закрепленный на кузове, пытается несколько выгнуть лонжерон.Кстати, люфт есть только пока колеса прямо, только начинаешь поворачивать и руль уже сидит как впаянный.Вообщем готовлюсь к расходам - ехать на сервис.
Владимир 2 Опубликовано: 14 июня 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 14 июня 2006 Был на сервисе. Колонку еще можно было подтянуть, но проблема в другом - на лонжероне действительно трещина - нужно варить. Сервисмен говорит, что чтобы не было в будущем проблем лучше сразу сменить рулевую колонку. Хотел узнать, что обычно входит в рулевую колонку в сборе и что нужно смотреть при покупке, чтоб не наколоться.
