smertnik Опубликовано: 28 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2006 Здрасти, товарищи. я тут новичек совсем. В вождении я впрочем тоже ламер полный. Вот проездил какое-то время, столкнулся с элементарной, казалось бы, проблемой:пора менять масло. Но, к стыду своему, делать этого не умею.Объясните пожалуйста, в частности, каким образом производить промывку движка, и как, откуда и куда меняется масло в коробке и мосту. в сети никакого полезного мануала не нашел. надеюсь на вашу помощь ламеру)
r898ny Опубликовано: 28 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2006 Принцип замены масла везде одинаков, но в коробке и мосту менял в сервисе, там без ямы или подъемника неудобно. В движке менял так: прогрел двиг (приехал после езды), слил старое масло ( на поддоне пробка под шестигранник) и залил промывочное (менял минералку на полусинтетику, тоже если неизвестно что залито), там на инструкции к промывочному написано сколько и на каких оборотах погонять двиг, затем сливаешь промывку и откручиваешь фильтр (если не поддается прокалываешь его длинной отверткой насквозь и выкручиваешь), закручиваешь новый фильтр и заливаешь свежее масло. Можно вместо промывки воспользоваться так называемой "пятиминуткой": доливаешь в старое масло, погонял двиг слил, фильтр, свежее масло. У меня установлены гидрокомпенсаторы, поэтому я действовал по первому способу, а дальше через 8000 км (можно больше) - слил старое (полусинтетика), фильтр, залил свежее той же марки. (Манол с молибденом).
green97rus Опубликовано: 28 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2006 Всё правильно. Вдогонку новичку я бы посоветовал не забывать проверять закручена ли сливная гайка перед заливкой нового масла. Я по молодости,по незнанию и забывчивости,попал однажды на канистру нового маслица :D
Osokin Опубликовано: 29 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2006 Новый фильтр не забудь наполнить маслом и смазать им же резиновую прокладку.
Mihaloch Опубликовано: 29 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2006 Новый фильтр не забудь наполнить маслом и смазать им же резиновую прокладку. Это делать не обязательно - уже много споров было - итоговый ответ: знаем, но на всяк случай будем лить и смазывать - не трудно :)
Protva Опубликовано: 29 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2006 Сколько водителей, столько и мнений. Как всегда.Могу рассказать как я меняю масло в двигателях.1. Замена масла в новых движках (минералка на минералку).Сливаю на прогретом двигателе с поддона. Снимаю фильтр. Снимаю центральный с крашки трамблера и секунд 10 гоняю стартер, предварительно подставив небольшую посудану под выход фланец маслянного фильтра, да и тряпку какую-нибудь рядом бросить не плохо. Промывку не делаю.2. Замена масла на не совсем свежих движках (50 000-90 000) или с минералки на синтетику.Сливаю с прогретого двигателя, заливаю промывочное, минут 15 на оборотах чуть выше холостых, слив так же как и в варианте №1.3. Замена в старых движках.Есть промывки, которые заливают за 300 км до смены масла. Так ей и нужно пользоваться. Далее по варианту №2. Забыл еще сказать, что масло в фильтр не заливаю. Просто гоняю стартером, со снятым центральным, пока не погаснет лампа давления масла.
Protva Опубликовано: 29 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2006 Я по молодости,по незнанию и забывчивости,попал однажды на канистру нового маслица :D Да не ты один, многие попадали.Лет 6 назад, был у нас один водитель, менял масло в коробке на Таврии. Банку вылил, вторую начал и только тогда остановился, когда увидел, что стоит в луже масла.Сам по незнанию еще интереснее накололся.В 81-ом купил новую шаху. Опыта - 0. Быстренько накатал 3 тыс. (без прав, были только мотоциклетные). Народ советует меняй масло и промывай. Достал 5 литров веретенки (промывочного тогда еще и не было, не знали что это такое). Поддомкратил (ямы не было), залез, слил в тазик. Залил 3 л. веретенки. Погонял минут 5. Залезаю сливать, а оттуда ничего не течет!!! :( Меряю щупом - по завязку, два уровня. Оказалось слил с коробки.
Владимир 2 Опубликовано: 30 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2006 Я вот тоже новоиспеченный и заметил, что когда делаешь что-то в первый раз лучший способ "схватить за рукав" знающего человека, даже если ему некогда, чтоб только носом ткнул и дал пару советов, и уже легче и быстрее.Когда первый раз менял масло, даже "понравилось", все прошло гладко, потому как народ четко все описал и там только не зевай. Сейчас водил больше и доступ к информации проще и быстрее, в наше время учиться делать без ошибок легче, спасибо гурам.Мне бы вот с охлаждением разобраться.
BiG Опубликовано: 6 июня 2006 Жалоба Опубликовано: 6 июня 2006 Новый фильтр не забудь наполнить маслом и смазать им же резиновую прокладку.Рекомендация наполнять фильтр маслом просто выводит меня из себя. Ну скажите, ЗАЧЕМ? На Жигулях фильтр стоит строго горизонтально - всё залитое в него масло окажется на полу. Когда первый раз менял - делал всё по инструкции, всё так и произошло - масла в фильтре - ноль, весь пол в масле, движок тоже. После этого больше ничего в фильтр не заливал - до сих пор всё нормально, никаких проблем не было. Неужели в фильтр не попадёт масло при проворачивании двигателя?На другой моей машине - Пежо процедуру заполнения фильтра маслом ещё можно кое-как выполнить - там фильтр расположен под наклоном, чтобы масло не выливалось. Но в инструкции о том, что фильтр надо заполнять маслом НИЧЕГО НЕ НАПИСАНО, несмотря на то, что книжка к Пежо гораздо подробнее, чем к Жигулям! А вот резинку смазать надо - согласен.
