Maxik Опубликовано: 12 октября 2008 Жалоба Share Опубликовано: 12 октября 2008 Ситуация вообщем такая , приехал регулировать клапана , у меня 2110 двигатель 8 клапанный пробег 80 тыс. в двигатель ваше не лазили, мастер все разобрал померил , и на 4 клапане говорит а у вас тут типа зазор большой , я вот самую большую шайбу подкладываю и всеровно зазор где то 1 мм получается , тобишь клапан до вала не достае, сам мастер говорит типо херня какаето, ну если клапан подгарел или седло то он нааборот в верх подымается тоесть зазор меньше становится. Тягя не упала расход в норме, компресию мереем все отлично, на распредвалу выработки нет.А вот еще начал говорить что надо голову снимать и смотреть что там такое, а када шайбу поменял стук еще больше стал.Вот и незнаю что делать может кто подскажет что ? :) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Bach Опубликовано: 12 октября 2008 Жалоба Share Опубликовано: 12 октября 2008 Ситуация вообщем такая , приехал регулировать клапана , у меня 2110 двигатель 8 клапанный пробег 80 тыс. в двигатель ваше не лазили, мастер все разобрал померил , и на 4 клапане говорит а у вас тут типа зазор большой , я вот самую большую шайбу подкладываю и всеровно зазор где то 1 мм получается , тобишь клапан до вала не достае, сам мастер говорит типо херня какаето, ну если клапан подгарел или седло то он нааборот в верх подымается тоесть зазор меньше становится. Тягя не упала расход в норме, компресию мереем все отлично, на распредвалу выработки нет.А вот еще начал говорить что надо голову снимать и смотреть что там такое, а када шайбу поменял стук еще больше стал.Вот и незнаю что делать может кто подскажет что ? :)не правильный мастер какой-то, и шайбы не правильные тут и тут указаны зазоры для твоего движка, + как регулировать написано Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
