Солнышко Опубликовано: 19 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2006 Доброе утро!Скажите, что то такое - когда трогаюсь и когда торможу колбасит всю машину, как будто по камням несусь? Неужели из-за амортизаторов (надо менять все, пока не успеваю)?
+Flash+ Опубликовано: 19 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2006 скорее всего это две разные причины
Protva Опубликовано: 19 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2006 А не замечала откуда начинается тряска?Очень часто такая вибрация идет из-за замасливания задних колодок. Не держит сальник полуоси и масло попадает на колодки.
+Flash+ Опубликовано: 19 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2006 А не замечала откуда начинается тряска?Очень часто такая вибрация идет из-за замасливания задних колодок. Не держит сальник полуоси и масло попадает на колодки.ну тогда почему трясёт когда трогается?
Protva Опубликовано: 19 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2006 Когда трогаешся и начинается тряска, то нужно проверить зажигание. Может быть ранним.
+Flash+ Опубликовано: 19 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2006 Когда трогаешся и начинается тряска, то нужно проверить зажигание. Может быть ранним.а может сцепление или муфта???
S.V. Опубликовано: 19 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2006 Когда тормозишь,точно колодки задние,эт у меня было мож почитать.А когда трогаешься...хм,так это машина бодрится-мол ща прокатимся и все такое-перед поездкой разогревается)))(шучу).Ну на этот вопр.тебе наш гуру ответит))
Protva Опубликовано: 19 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2006 а может сцепление или муфта???Сцепление - корзинка и диск, тоже запросто могут поддавать, но, в первую очередь, это проявляется в пробках, когда идет перегрев этого узла.
Солнышко Опубликовано: 22 мая 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 22 мая 2006 что касается задних тормозных - на той неделе меняли цилиндр, с колодками все Ok, даже новые не стали ставить, живы абсолютно.А про все остальное: в пт поехали в институт, пробки дддостали (вместо 20 минут плыли 2 часа), так за это время при абсолютно низких оборотах лампочка масла периодически подмигивала (это первое), газу дашь - гаснет, подтрясывало (это второе), а до кучи ещё три раза стали посеред дороги - заводились с подталкивания (это третье). Последнее от малой зарядки аккумулятора (был в разряде, а потом ездила только по пробкам), про первое - надо будет карб смотреть опять, а про второе не пойму.
Protva Опубликовано: 22 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2006 Тряска в пробках - это к замене сцепления. :( А загорание лампочки давления масла на низких оборотах допускается. Судя по описанию они были даже ниже, чем рекомендуется.Толкать приходилось потому, что когда при тряски глохла, то заливало свечи.
Солнышко Опубликовано: 22 мая 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 22 мая 2006 в итоге: карбюратор (обороты), сцепление (тряска). и будет все хорошо, правильно понимаю? а с оборотами так: на холодную даже с подсосом глохнем
Protva Опубликовано: 22 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2006 в итоге: карбюратор (обороты), сцепление (тряска). и будет все хорошо, правильно понимаю? а с оборотами так: на холодную даже с подсосом глохнемПохоже, что так.
Солнышко Опубликовано: 22 мая 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 22 мая 2006 БУДЕМ ДЕЛАТЬ. СПАСИБО!!! :)
+Flash+ Опубликовано: 22 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2006 БУДЕМ ДЕЛАТЬ. СПАСИБО!!! :)как сделаеш отпишись интересно
Солнышко Опубликовано: 22 мая 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 22 мая 2006 как сделаеш отпишись интересно Об"зательно! только не очень скоро (по деньгам пока медленно...) :)
Солнышко Опубликовано: 6 июня 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 6 июня 2006 Рассказываю. В сервисе:-ремонт карбюратора-замена распределителя зажигания-замена сцепления-ну и амортизаторы. Предыдущие симптомы отсутствуют. Зато, когда глушу мотор, чуть ли не шатает. Говорят, такое бывает, если бензин кушает 76-ой, а хочет 92-ого. Но я изначально на 76-м. Да, давление масла до 2-х появилось. :)
Protva Опубликовано: 6 июня 2006 Жалоба Опубликовано: 6 июня 2006 Если возникли проблемы с остановкой двигателя, то это может быть только карбюратор. Или система ХХ включена постоянно и не отрубается при выключении зажигания, или неправильно отрегулировано положение заслонки в первичной камере.
Osokin Опубликовано: 7 июня 2006 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2006 Если возникли проблемы с остановкой двигателя, то это может быть только карбюратор. А у меня калильное из-за свечей появлялось...
Protva Опубликовано: 7 июня 2006 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2006 Если не работает система ЭПХХ, то появление калильного зажигания дело обычное. Когда глушишь движок, то система перкрывает подачу топлива полностью и, насколько бы не были перегреты свечи, а калильное не возникнет. Калильное это что - это воспламенение топлива от перегретых частей двигателя. Топлива нет, воспламеняться нечему.
Солнышко Опубликовано: 8 июня 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 8 июня 2006 если за сегодня-завтра с этим не справлюсь (до сервиса не добраться) можно в дорогу за 4сотни км? такое происходит только, когда глушишь, а так работает вроде нормально. только никак не пойму, как так в сервисе отрегулировали карб, что такая беда?
Protva Опубликовано: 8 июня 2006 Жалоба Опубликовано: 8 июня 2006 В дорогу вполне можно. При движении это никак не будет сказываться.
Солнышко Опубликовано: 9 июня 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 9 июня 2006 В дорогу вполне можно. При движении это никак не будет сказываться. СПАСИБО!!! :)
Солнышко Опубликовано: 13 июня 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 13 июня 2006 Я СЪЕЗДИЛА!!! Правда, оказалось, что не 4 сотни, а все 6 от дома до дома, и ехала я и туда, и обратно по 12 часов, но трасса - это так классно! Я прям в восторге!Проверяла идею про перегрев. Когда проехала недолго (минут 10), после остановки не трясло. А уж когда 2 сотни - колотило по-страшному.
Protva Опубликовано: 13 июня 2006 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2006 Нужно восстанавливать работу ЭПХХ, иначе можно и до неприятностей дожить.
