MetallugA Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 блин, я вот не знаю, кому верить. про штатные РН тоже пишут, что они-де 14 вольт держат - а хрен там. нету. и при работающем дигле, на холостых, когда потребитель какой-нить включается приличный (карлсон, дальний итп) - так машина аж чуть не захлёбывается. на ходу ночью, при включенных фарах, если воспользоваться стеклоподъёмником - прям на дороге видно падение яркости. тупость какая-то. =( про трехуровневые тоже всяко пишут. кто-то хвалит, кто-то хает.... про всякие эти перепайки - может кто-то наглядно (с рисунками или с фото) пояснить, что и где менять? а то тут много, смотрю, электриков собралось. =) один я, наверное, не догоняю.
Vitlom Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 блин, я вот не знаю, кому верить. про всякие эти перепайки - может кто-то наглядно (с рисунками или с фото)я на 43 странице кидад фото посмотри там все понятно.
t808 Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 так диод я уже впаял)))))Его и отпаять не долго.Ты же хочешь с помощью экспериментов добиться лучших параметров генератора.так я видел гдето в инете что там с лампочкой чтото мудрить нужно, А зачем в инете?На ссылке внизу схема подключения есть.Лампочка (она шла на D генератора)просто переключается на D этого РН. диоды дополнительные выкусывать?А зачем?У тебя останется вывод генератора(ты же с него провод лампочки снял и на D РН его переключил),на котором появляется +14,5 вольта после пуска двигателя.Да и ток с него можешь снимать около 3-х ампер.Пригодится для любых рационализаций,например включения фар после пуска мотора(через реле,естественно).Да и других потребителей,которые можно забыть выключить на ночь. или ничего этого не нужно?Как видишь,не нужно.Кроме того,всегда к исходной схеме вернешься,например если в дороге этот РН сдохнет,достанешь свой родной и просто поставишь его.Ничего же не откусано. 1
AnDmitrAl Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 Его и отпаять не долго.Ты же хочешь с помощью экспериментов добиться лучших параметров генератора. я его образно говоря впаял)))то есть я к его ногам припаял контакты мама-папа и воткнул его в разрыв РН и контактом D+ А зачем в инете?На ссылке внизу схема подключения есть.Лампочка (она шла на D генератора)просто переключается на D этого РН. А зачем?У тебя останется вывод генератора(ты же с него провод лампочки снял и на D РН его переключил),на котором появляется +14,5 вольта после пуска двигателя.Да и ток с него можешь снимать около 3-х ампер.Пригодится для любых рационализаций,например включения фар после пуска мотора(через реле,естественно).Да и других потребителей,которые можно забыть выключить на ночь. Как видишь,не нужно.Кроме того,всегда к исходной схеме вернешься,например если в дороге этот РН сдохнет,достанешь свой родной и просто поставишь его.Ничего же не откусано. спасибо теперь все стало ясно)))
Den85 Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 Доброго времени суток!Давно слежу за развитием этой темы ,сам хотел пойти цивилизованым путем и поставить трехуровневый регулятор -в результате это оказалось бешеным дифицитом и вариант отпал.Решил впаивать диод.С моим вариантом РН прийдется выносить его за генератор ,но не в этом собственно главный вопрос .Вопрос про возникающие пульсации в некоторых вариантах.Че за пульсации такие.Диод хочу поставить 2Д219А.
AnDmitrAl Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 Доброго времени суток!Давно слежу за развитием этой темы ,сам хотел пойти цивилизованым путем и поставить трехуровневый регулятор -в результате это оказалось бешеным дифицитом и вариант отпал.Решил впаивать диод.С моим вариантом РН прийдется выносить его за генератор ,но не в этом собственно главный вопрос .Вопрос про возникающие пульсации в некоторых вариантах.Че за пульсации такие.Диод хочу поставить 2Д219А.их хорошо видно. когда подсветка панели включена (у меня так было при установке резистора...) подсветка пульсирует...это не очень приятно))) а зачем сразу 219? можно и меньшими габаритами обойтись.... 1
Den85 Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 Да как то про габариты я и не задумывался ,да и плюс 219 есть у меня в наличии и проверен у тестя на VW -говорит очень хорошо работает.
AnDmitrAl Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 Да как то про габариты я и не задумывался ,да и плюс 219 есть у меня в наличии и проверен у тестя на VW -говорит очень хорошо работает.у тебя сечас какое напряжение на холодную? а тебе не проще найти Винницкий РН, чем с диодом колдовать...??
Den85 Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 13.7 на холодную ,Винницкий купить не проблема - я не уверен что поможет .
AnDmitrAl Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 13.7 на холодную ,Винницкий купить не проблема - я не уверен что поможет .попробовать не хочешь? диод FR607 тебе поможет, для начала можно диодом побаловаться...дешево и со вкусом)))
Den85 Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 В чем разница между 219 и твоим?
AnDmitrAl Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 В чем разница между 219 и твоим?кд 219а 15В 10АFR607 700В 6А ну и в габаритах разница)))
Den85 Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 А нет случайно фоток или ссылок как его поставить?
VICTORIAN Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 я себе уже новый купил http://www.vtnauto.com/ru/9111.html цена 25грн=3$Поставил за 5 минут..завожу напряжение 13,92 и растет до 13,98(по бортовику вообще 13,7 показывает)Включил все потребители(ближ,даль,печка 4 положение,обогрев зажнего стекла) ниже 13,94 неупало.... НАконецто Я РАД теперь зарядка в норма(в минимальном допуске) для меня была цель что бы при нагрузке она не падала ниже 13,90 Правда что щетки притрутся и будет еще больше???13.7 на холодную ,Винницкий купить не проблема - я не уверен что поможет .У меня же есть я говорил.... давай встретимся примеряем его заодно сразу напругу померяем)у меня прибор поверяный)
Vitlom Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 Вопрос про возникающие пульсации в некоторых вариантах.Че за пульсациикак правило если их не было до диода то и после его установки их не будет.если конечно небудут сильно длинные првода и везде должен быть хороший контакт
AnDmitrAl Опубликовано: 25 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2010 я себе уже новый купил http://www.vtnauto.com/ru/9111.html цена 25грн=3$Поставил за 5 минут..завожу напряжение 13,92 и растет до 13,98(по бортовику вообще 13,7 показывает)Включил все потребители(ближ,даль,печка 4 положение,обогрев зажнего стекла) ниже 13,94 неупало.... НАконецто Я РАД теперь зарядка в норма(в минимальном допуске) для меня была цель что бы при нагрузке она не падала ниже 13,90 Правда что щетки притрутся и будет еще больше??? У меня же есть я говорил.... давай встретимся примеряем его заодно сразу напругу померяем)у меня прибор поверяный)VICTORIAN, что то у тебя не то....этот регулятор должен держать 14,5 ± 0,1В....егулятор напряжения 9111.3702 предназначен для работы в комплекте с кальциевыми и др. аккумуляторными батареями, требующими повышенное напряжение заряда.вот так)
Vitlom Опубликовано: 25 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2010 вывод один значит и на этот регулятор ему надо ставить диод.!!!!!!!!
AnDmitrAl Опубликовано: 25 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2010 может тут глубже капать надо????может дело то не в РН???
Vitlom Опубликовано: 25 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2010 может тут глубже капать надо????может дело то не в РН???ну для того что бы глубоко нелезть вам поможет диод;)
VICTORIAN Опубликовано: 25 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2010 VICTORIAN, что то у тебя не то....этот регулятор должен держать 14,5 ± 0,1В....Для начала для меня 14,5 много...самый оптимал бы 14,2 а то что что то не то я тоже подозреваю, ну меня пока этого хватает вывод один значит и на этот регулятор ему надо ставить диод.!!!!!!!!Пока не буду..может тут глубже капать надо????может дело то не в РН???Я в этом неделе не силен... если поможете то капну и глубже
AnDmitrAl Опубликовано: 26 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2010 Я в этом неделе не силен... если поможете то капну и глубжетут стока букФ про это написано...та что читай и дерзай....начни с перечистки контактов)))
VICTORIAN Опубликовано: 26 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2010 тут стока букФ про это написано...та что читай и дерзай....начни с перечистки контактов)))В самом генераторе?
AnDmitrAl Опубликовано: 26 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2010 В самом генераторе?конечно....окрутить провода от него, снять заднюю крышку, снять РН....перечитсть все, перетянуть конткты подковы
авто ВАЗ Опубликовано: 28 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2010 вопрос к электрикам на холостом ходу напруга 13,2 с дальним светом 12,2 совсеми потребителями 12,2 если проверять по инструкции деоды нужно снемать регулятор или нет?
t808 Опубликовано: 28 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2010 вопрос к электрикам на холостом ходу напруга 13,2 с дальним светом 12,2 совсеми потребителями 12,2 если проверять по инструкции деоды нужно снемать регулятор или нет?Нужно.Или снять с него провод от диодного моста. http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2110-ca...quipment-5.html 1
