Полукольца

[добрый]

Долгая история,но если в кратце то после замены коленвала пролетал 1,5 тыщи,что то застучало залез внутрь оказалось полукольца,точнее то что от них осталось в связи с этим 3 вопроса:

1.Зачем они нужны?

2.От чегог такое могло поизойти?

3.Как избежать этого в будущем?

полукольца меня лись при замене коленвала,купил вместе с коренными вкладышами,ну тоесть в одной коробке лежали

[оlег]

Долгая история,но если в кратце то после замены коленвала пролетал 1,5 тыщи,что то застучало залез внутрь оказалось полукольца,точнее то что от них осталось в связи с этим 3 вопроса:

1.Зачем они нужны?

2.От чегог такое могло поизойти?

3.Как избежать этого в будущем?

полукольца меня лись при замене коленвала,купил вместе с коренными вкладышами,ну тоесть в одной коробке лежали

Вообще то толщина колец подбирается по осевому перемещению коленвала. Т.е они выпускаются разных размеров. Возможно при установки они были поставлены другой стороной(одна сторона у них имеет спициальное покрытие и проточки под смазку. А теперь представь, какая сила давит на коленвал в осевом направлении при нажатии на сцепление и всю эту силу на себя принимают эти полукольца(в данном случае одно).

[добрый]

Вообще то толщина колец подбирается по осевому перемещению коленвала. Т.е они выпускаются разных размеров. Возможно при установки они были поставлены другой стороной(одна сторона у них имеет спициальное покрытие и проточки под смазку. А теперь представь, какая сила давит на коленвал в осевом направлении при нажатии на сцепление и всю эту силу на себя принимают эти полукольца(в данном случае одно).

а как размер то померить какай надо?

[оlег]

а как размер то померить какай надо?

Полукольца должны быть обращены канавками в сторону упорных поверхностей коленчатого вала(со стороны канавок на поверхность полукольца нанесён антифрикачионный слой) С задней стороны от средней опоры кол.вала ставится металлокерамическое полукольцо(жёлтого цвета), а с передней стороны-сталеалюминивое. Перемещая вал вправо-влево например отвёртками оцениваем осевое перемещение. Оно должно быть в пределах 0.06-0.26мм. Если ход больше, то он приводится в норму полукольцами другой толщины.