razdolbay Опубликовано: 14 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2008 Здравствуйте господа. Имеется машина 21110 с двигателем 2111, 1.5, 8 клап., прошивка- VS 5.1Завернули на ТО по CO на холостом ходу(7,4%), на 3000 оборотах СО в норме.Бензин лью SHELL 95 V-Power, пробег машинки 27 000 км.Из сопутствующих симптомов несколько плавают обороты ХХ (840-880)... И наверное некий стук клапанов при резком нажатии на газ при нагрузке, хотя он скорее появляется при раннем переключении передач. Вопрос вот в чём - как привести в норму СО и что делать с оборотами. Догадываюсь, почитав форум, что копать надо с датчиками (ДМРВ в частности). Но может кто более предметно подскажет.
Serg_x Опубликовано: 14 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2008 И наверное некий стук клапанов при резком нажатии на газ при нагрузке, хотя он скорее появляется при раннем переключении передач.Наверное это не стук клапанов, а детонация в цилиндре. Только непонятно откуда она взялась...Едем 40 км/ч, включаем 4-ю передачу и "газ в пол". Стучит (вернее сказать цокает)?А CO такое либо по причине грязного дроссельного патрубка (он дает неверную смесь, особенно на холостых, когда воздух подается только через РХХ), либо по то-же причине, по какой происходит звон в двигателе.
razdolbay Опубликовано: 14 мая 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 14 мая 2008 Наверное это не стук клапанов, а детонация в цилиндре. Только непонятно откуда она взялась...Едем 40 км/ч, включаем 4-ю передачу и "газ в пол". Стучит (вернее сказать цокает)?А CO такое либо по причине грязного дроссельного патрубка (он дает неверную смесь, особенно на холостых, когда воздух подается только через РХХ), либо по то-же причине, по какой происходит звон в двигателе. Спасибо за ответ.:)40 км попробую по дороге домой... А насчёт детонации...А Датчик Детонации разве мог бы такое допустить?;)Менял его, когда в прошлый раз комп начал ошибки с ним выдавать...Ошибок больше нет.
Serg_x Опубликовано: 14 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2008 Спасибо за ответ.:)40 км попробую по дороге домой... А насчёт детонации...А Датчик Детонации разве мог бы такое допустить?;)Менял его, когда в прошлый раз комп начал ошибки с ним выдавать...Ошибок больше нет.В том-то и дело что не мог! Просто клапана звенят всегда, а пальцы - только под нагрузкой.
Денис22 Опубликовано: 14 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2008 Если на машине нет датчика кислорода, СО регулируется на СТО. То, что на оборотах СО в норме говорит скорее всего о том, что ДМРВ исправный (на оборотах 3000 топливо подается без учета указанной регулировки СО)
razdolbay Опубликовано: 15 мая 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 мая 2008 Если на машине нет датчика кислорода, СО регулируется на СТО. То, что на оборотах СО в норме говорит скорее всего о том, что ДМРВ исправный (на оборотах 3000 топливо подается без учета указанной регулировки СО) А посретством чего оно на СТО регулируется?Опять же плавающие обороты (840-880)... В том-то и дело что не мог! Просто клапана звенят всегда, а пальцы - только под нагрузкой.Попробовал на 40 км\час на 4-й передаче, газ до упора - Звук совершенно другой, довольно глухой и гулкий, в отличии от первого.Какой диагноз?
Serg_x Опубликовано: 15 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2008 А посретством чего оно на СТО регулируется?Опять же плавающие обороты (840-880)...Попробовал на 40 км\час на 4-й передаче, газ до упора - Звук совершенно другой, довольно глухой и гулкий, в отличии от первого.Какой диагноз?Сложно сказать, я ведь не слышал! Но если звук изменился, то может быть и детонация.Но вряд-ли это связано с уровнем СО.
Денис22 Опубликовано: 16 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2008 А посретством чего оно на СТО регулируется?Опять же плавающие обороты (840-880)...Попробовал на 40 км\час на 4-й передаче, газ до упора - Звук совершенно другой, довольно глухой и гулкий, в отличии от первого.Какой диагноз?С помощью мотор-тестера. Запишут в контроллер значение RCO (регулировка CO). Там же у них и газоанализатор есть. Если проблемы с двигателем какие-нибудь есть, газоанализатор покажет.40км/ч на 4-й это слишком. раньше 60 не надо 4-ю
Serg_x Опубликовано: 16 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2008 40км/ч на 4-й это слишком. раньше 60 не надо 4-юЭто старый "дедовский" способ проверки правильности выставления опережения зажигания. Если "звенят пальчики", выставлено неверно, или не на тот бензин. Только для этого.
