нескажуй Опубликовано: 8 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 У меня ВАЗ 21124 1.6 л, 16 клапанный, 2005 года. На холодную заводится без проблем. Можно ездить хоть целый день, проблем в езде никаких. Стоит только заглушить один раз, через 5 минут уже не заводится. Спустя только минут 30-40 можно завести. А если заводить сразу, после того как заглушишь, то машина заводится. Но не факт! Когда не заводится, искра есть, давление создается, форсунки сухие. Датчик температуры и холостого хода заменил. На приборной панели check engine (проверить двигатель) не горит. В чем может быть причина?
Bach Опубликовано: 8 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 У меня ВАЗ 21124 1.6 л, 16 клапанный, 2005 года. На холодную заводится без проблем. Можно ездить хоть целый день, проблем в езде никаких. Стоит только заглушить один раз, через 5 минут уже не заводится. Спустя только минут 30-40 можно завести. А если заводить сразу, после того как заглушишь, то машина заводится. Но не факт! Когда не заводится, искра есть, давление создается, форсунки сухие. Датчик температуры и холостого хода заменил. На приборной панели check engine (проверить двигатель) не горит. В чем может быть причина?не подаётся напряжение на главное реле с иммобилайзера. У меня проблемма 1 в 1. Появилась после коротыша в проводке магнитолы, коротыш появился после вмешательства ГОРЦЕВ. Дольше держи зажигание до загорания чека, потом заводи, либо меняй иммобилайзер, либо выкидывай иммобилайзер и перешивай мозг. Можешь к Легионеру_13 Сгонять. Он умеет.
