D_3 Опубликовано: 18 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 18 марта 2008 Добрый день!Столкнулся с такой проблемой (ВАЗ 212 1.5 16 кл). У машины в прогретом состоянии, на холостом ходу начинают плавать обороты и она начинает дергается. БК показывает отсутствие ошибок. При этом при движении машина на 1 и 2 скорости тупит до 2000 об, а потом начинает резко набирать газ. Проверял датчик МРВ путем его отключения БК показывал ошибку, недавно поменял датчик положения дроссельный заслонки результата нет.Посмотрел на ХХ по БК величину напряжения датчика кислорода, оказалось, что в короткий промежуток времени значения напряжения изменяется от 0.1 до 0.9 может такое поведение машины связано с этим датчиком? Так же иногда в пробках при ненажатой педали газа холостой ход становится 1500-2000 об. При выключении включении машины все пропадает.
andrey-gms27 Опубликовано: 18 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 18 марта 2008 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Серьезный , но весьма надежный электрохимический прибор. Его задача - определение наличия остатков кислорода в отработавших газах. Есть кислород - бедная топливная смесь, нет кислорода - богатая. Показания датчика используются для корректировки подачи топлива. Категорически запрещается использование этилированного бензина. Выход из строя датчика приводит к увеличению расхода топлива и вредных выбросов. признаки неисправности датчика кислородаНеустойчивая работа двигателя на малых оборотах.Повышенный расход топлива.Ухудшение динамических характеристик автомобиля.Характерное потрескивание в районе расположения каталитического нейтрализатора после остановки двигателя.Повышение температуры в районе каталитического нейтрализатора или его нагрев до раскаленного состояния.На некоторых автомобилях — зажигание лампы “Сhесk Еnginе” при установившемся режиме движения. Точнее установить неисправность помогут... ...контролируемые параметры при проверке датчика кислородаПри значении коэффициента избытка воздуха 0,9 (обогащенная горючая смесь) напряжение на выходе с датчика должно быть не менее 0,65 В.При значении коэффициента избытка воздуха 1,1 (обедненная горючая смесь) напряжение на выходе с датчика должно быть не более 0,25 В.Время срабатывания при обедненной горючей смеси — не более 250 мс.Время срабатывания при обогащенной горючей смеси — не более 450 мс.Сопротивление при температуре 350 ± 50оС — не более 10 кОм.
D_3 Опубликовано: 18 марта 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 18 марта 2008 Спасибо за ответ, но мой опыт инженера говорит о том, что если система находится в динамическом равновесии, то обратная связь не должна так менятся, во всем диапазоне значений за короткий промежуток времени.
Willy Опубликовано: 18 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 18 марта 2008 Спасибо за ответ, но мой опыт инженера говорит о том, что если система находится в динамическом равновесии, то обратная связь не должна так менятся, во всем диапазоне значений за короткий промежуток времени.На выходе ДК сигнал похож на синусоиду:http://www.chiptuner.ru/content/osc_sns/
D_3 Опубликовано: 18 марта 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 18 марта 2008 Понятно, на выходе мы получаем колебательный процесс с определенной амплитудой и периодом. Спасибо за ссылку, попробую так промониторить все остальные датчики БК вроде это позволяет сделать.
Stan Опубликовано: 20 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 20 марта 2008 ХХ плавает - почисть седло шагового двигателя. может залипать. по хх он основная причина.
D_3 Опубликовано: 28 марта 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 28 марта 2008 Сдох все таки датчик кислорода. БК показывает ошибку 0131. Тогда такой вопрос возникает, менять датчик вместе с катализатором или нет? И как можно убрать катализатор?
D_3 Опубликовано: 24 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2008 В догонку в теме, если у вас не едет машина до 2000 об а иногда едет, на 1 й и 2 тупит, то смотрите блок зажигания, у меня вылезла плавающаяя неисправность с ним. На холостом нормально, когда газуешь провалы, периодически не работал один цилиндр. Если есть БК то блок зажигания можно проверить самому.
