eyal Опубликовано: 10 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2006 Предлагаю в этой теме рассказывать о самых распространенных болезнях наших переднеприводных коней:)Кроме описания неисправностей,так же предлагаю описывать способы их устранения
eyal Опубликовано: 10 февраля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2006 Первое,что пришло в голову: постоянно горящие лампочки датчиков.Недавно подвозил одну любознательную девушку, так она спросила - "Что означают эти горящие лампочки?".Я объяснил ей, что первая ламп. означает, что у меня нет жидкости для омывания стекол(хотя на самом деле - он был полон), вторая ламп. означает, что у меня критически низкий уровень масла(хотя масло в норме),третья же лампа означает,что машина в данный момент кипит!!!(при реальной температуре меньше 90 градусов).Девушка была в шоке.На самом деле с проблемой глючных датчиков по моему наблюдению сталкиваются двое из трех автовладельцев.Одного из моих знакомых эта цветомузыка так задолбала, что он просто отсоединил провода от датчиков!Да и еще, в морозы и слякоть часто глючит датчик тормозных колодок. Есть ли у кого предложения по решению этой проблемы? 1
Petro Опубликовано: 10 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2006 Первое,что пришло в голову: постоянно горящие лампочки датчиков.Недавно подвозил одну любознательную девушку, так она спросила - "Что означают эти горящие лампочки?".Я объяснил ей, что первая ламп. означает, что у меня нет жидкости для омывания стекол(хотя на самом деле - он был полон), вторая ламп. означает, что у меня критически низкий уровень масла(хотя масло в норме),третья же лампа означает,что машина в данный момент кипит!!!(при реальной температуре меньше 90 градусов).Девушка была в шоке.На самом деле с проблемой глючных датчиков по моему наблюдению сталкиваются двое из трех автовладельцев.Одного из моих знакомых эта цветомузыка так задолбала, что он просто отсоединил провода от датчиков!Да и еще, в морозы и слякоть часто глючит датчик тормозных колодок. Есть ли у кого предложения по решению этой проблемы? Насчёт тормозных колодок, однозначно только обрезание :) .А вот остальные желательно поменять.
Kazanec Опубликовано: 10 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2006 Не знаю!То что тормозные лампочки горят одна раз в неделю, смирился. ( Следствие горит на панели индикатор лампочки)Масло горит если машина под углом постояла, проходит как только постоит на ровной поверхности энное время. ( ну 30мин. не меньше)Жидкость омывателя горит - согласен, но тоже проходит если полный бачок залит или по датчику стукнуть.Антифриз горит - так доливать надо. Проблем при нормальном уровне - не было!Тормоза - так я их сразу оборвал с корнями! Частые поломки (или как я их называю детские болезни, я думаю у многих новых машин!):1. Сгорела Бошевская катушка зажигания.2. Стеклоподъемники оба!3. Шумит рычаг переключения передач. ( при разгоне на второй и четвертой )4. Шумит с 0 выжимной подшипник.5. Сгорел стартер. (см. тему холодная не заводится) А так промлем нет! Машина замечательная, ремонта почти не требует! Супер!Это был юмор.
eyal Опубликовано: 10 февраля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2006 Кстати, про выжимной я и забыл совсем!Привык наверно :P
miki125 Опубликовано: 16 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2006 Первое,что пришло в голову: постоянно горящие лампочки датчиков.Недавно подвозил одну любознательную девушку, так она спросила - "Что означают эти горящие лампочки?".Я объяснил ей, что первая ламп. означает, что у меня нет жидкости для омывания стекол(хотя на самом деле - он был полон), вторая ламп. означает, что у меня критически низкий уровень масла(хотя масло в норме),третья же лампа означает,что машина в данный момент кипит!!!(при реальной температуре меньше 90 градусов).Девушка была в шоке.На самом деле с проблемой глючных датчиков по моему наблюдению сталкиваются двое из трех автовладельцев.Одного из моих знакомых эта цветомузыка так задолбала, что он просто отсоединил провода от датчиков!Да и еще, в морозы и слякоть часто глючит датчик тормозных колодок. Есть ли у кого предложения по решению этой проблемы?а за авто приглядывать пытался
Дима1102 Опубликовано: 21 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2006 а за авто приглядывать пытался Не затем мы его сейчас покупаем, чтоб потом под ним валяться. Приглядывай не приглядывай, а лампочки горят, датчики летят (датчики уровня антифриза и омывайки менял 2 раза, хватает ровно на неделю).
eyal Опубликовано: 21 февраля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2006 Не затем мы его сейчас покупаем, чтоб потом под ним валяться. Приглядывай не приглядывай, а лампочки горят, датчики летят (датчики уровня антифриза и омывайки менял 2 раза, хватает ровно на неделю). Полностью с тобой согласен!!!А может быть есть какие-то другие аналоговые датчики - чтобы четко работали и не ломались?
Дима1102 Опубликовано: 21 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2006 Полностью с тобой согласен!!!А может быть есть какие-то другие аналоговые датчики - чтобы четко работали и не ломались? Только глаза и уши :D , вряд ли у нашего автопрома найдется что-то лучше
miki125 Опубликовано: 23 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2006 Не затем мы его сейчас покупаем, чтоб потом под ним валяться. Приглядывай не приглядывай, а лампочки горят, датчики летят (датчики уровня антифриза и омывайки менял 2 раза, хватает ровно на неделю).за рукав никто не тянул взял бы иномарку хотя любую машинку можно зачмырить
Дима1102 Опубликовано: 23 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2006 за рукав никто не тянул взял бы иномарку хотя любую машинку можно зачмыритьЗдесь машины не чмырят, а говорят о "болезнях". Можно взять и иномарку но сейчас есть, что есть и если в целом не устраивала, то поменял бы. Но есть болезни которые с одной стороны нам досаждают, а с другой производителю ничего не стоит их устранить (те же датчики) - вдруг с дуру заглянет на сайт какой маркетолог Автоваза?.
eyal Опубликовано: 27 февраля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2006 за рукав никто не тянул взял бы иномарку хотя любую машинку можно зачмырить Если бы у нас всех была такая возможность - то мы бы давно уже ездили на бэхах, меринах и ауди!!!Только вот сейчас мы передвигаемся на отечественных автомобилях, а недоработки кое-какие у них имеются.Кстати как и на иномарках тоже.Так вот для этого и существует этот форум - чтобы среди прочего ОБСУЖДАТЬ и возможные недоделки, а НЕ ЧМЫРИТЬ наши автомобили! ;)
Pepper Опубликовано: 5 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 5 марта 2006 Хронь на многих зубилах:Не открывал третью дверь три недели. Сел в машину хлопнул с обычной силой дверью - взорвалось заднее стекло:). Завел свою ласточку - осыпались в салон на полку остатки.Итог: пять минут здорового мощного ржача и 1100 деревянных за стекло с установкой прям на хасанском рынке, ну и 45 минут времени на все, включая дорогу туда-обратно.P.S. кому не скажи - все ржут:)
eyal Опубликовано: 7 марта 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 7 марта 2006 Возвращаясь к старой запаре.Только вчера поменял датчики уровня стеклоомывающей жидкости и бачка тосола.Короче - первый сдох в тот же день, второй - сегодня утром!!!! :o
Shnur Опубликовано: 26 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2006 Не считаю это хронью, но всё же. Вчера прокатился с ручником, не до конца опустил, млин. А лампочка не горела что он поднят. Просто постучал по кнопке - всё в порядке.Примерно то же переодически с обогревом заднего стекла. Включил - не работает, вынул реле, вставил на место - работает. На следующее утро та же песня, поменял реле ..... один Х.. всё так же. :angry:
Ухарь Опубликовано: 31 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2006 Я тут вчерась заглянул случайно под капот и увидел. что вся Московская грязь с дороги - у меня на двигателе и генераторе. Оказалось, что (если смотреть на морду машины) слева от радиатора, вверху, есть технологическое отверстие, через которое всё это и летит, закидывая, в том числе, и первую свечу. Пришлось вырезать из оцинкованной жести по месту запалтку и закрепить ее двумя саморезами.Одной "хронью" стало меньше. 1
eyal Опубликовано: 31 марта 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 31 марта 2006 Я тут вчерась заглянул случайно под капот и увидел. что вся Московская грязь с дороги - у меня на двигателе и генераторе. Оказалось, что (если смотреть на морду машины) слева от радиатора, вверху, есть технологическое отверстие, через которое всё это и летит, закидывая, в том числе, и первую свечу. Пришлось вырезать из оцинкованной жести по месту запалтку и закрепить ее двумя саморезами.Одной "хронью" стало меньше. Спасибо за инфу!Сегодня залезу посмотрю,что за фигня :o
Гость Knous Опубликовано: 5 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2006 Первое,что пришло в голову: постоянно горящие лампочки датчиков.Недавно подвозил одну любознательную девушку, так она спросила - "Что означают эти горящие лампочки?".Я объяснил ей, что первая ламп. означает, что у меня нет жидкости для омывания стекол(хотя на самом деле - он был полон), вторая ламп. означает, что у меня критически низкий уровень масла(хотя масло в норме),третья же лампа означает,что машина в данный момент кипит!!!(при реальной температуре меньше 90 градусов).Девушка была в шоке.На самом деле с проблемой глючных датчиков по моему наблюдению сталкиваются двое из трех автовладельцев.Одного из моих знакомых эта цветомузыка так задолбала, что он просто отсоединил провода от датчиков!Да и еще, в морозы и слякоть часто глючит датчик тормозных колодок. Есть ли у кого предложения по решению этой проблемы?У меня тьфу - тьфу таких глюков нет!А вот про тормозуху зимой,это не глюк,она просто там как то перетекает и мерзнит,поездишь малясь она согрееци и пропадет.а если не пропадает то долей!Лично у меня так(МОЖЕТ ЭТО ГЛЮК,А Я НЕ ЗНАЮ? :o ) :D :D :D
markiz Опубликовано: 5 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2006 Да мужики. Вот так вас послушаеш, и 1000 раз подумаю, а стоит ли менять 99 карб, на новое зубило. Моя ласточка 320 000 прошла без капиталки, все в ауте, вчера был в мастерской (весенний осмотр машины), мелочи ковырял, ради антересу померили компресс. 10,5 везде. Мой мастер ржет, говорит что я уже два сцепления искатал, а двиган как новый. :D Бабло всегда побеждает зло!!! :P
green97rus Опубликовано: 6 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2006 Кажется наш Автопром сам того не желая изобрел вечный двигатель! :) "vovan" тут писал тоже: Она у меня 10 лет (г.в.1988) в это трудно поверить ,но за это время двигатель прошёл за 500000 км без ремонта (последние 6 лет я его даже не мыл)
serg7 Опубликовано: 14 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2006 У меня была проблема, не включался вентилятор системы охлаждения 21093i. Причем не включался один раз из пятидесяти, то есть когда нужно было, чтобы установить причину неисправности, он гад работал как часики :( .Менял два раза датчик включения вентилятора, потом поставил импортный- GM, не помогло. Заменил реле, по фиг. Съездил на диагностику к электрику, один хрен, компьютер показал, что все- супер. Неисправность нашел случайно. Оказалось, что окислился разъем (папа-мама) вентилятора.
eyal Опубликовано: 14 апреля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2006 Кажется наш Автопром сам того не желая изобрел вечный двигатель! :) "vovan" тут писал тоже: Она у меня 10 лет (г.в.1988) в это трудно поверить ,но за это время двигатель прошёл за 500000 км без ремонта (последние 6 лет я его даже не мыл) 500000!!!!Кто больше? :D
serg7 Опубликовано: 14 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2006 Сегодня ни с того ни с сяго загорелась лампа проверить двигатель! Изменений по работе движка нет, все как всегда, сбросил клейму аккумулятора. Через несколько минут езды опять загорелась. Поеду завтра к электрику :(
markiz Опубликовано: 16 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2006 Ну и чем дело закончилось? Что нашел умелец с ответкой и "лампочкой"? :)
serg7 Опубликовано: 16 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2006 Ну и чем дело закончилось? Что нашел умелец с ответкой и "лампочкой"? :)Проблема была как всегда в окислившихся контактах. На компьютере вычислили какой именно. Был хреновый контакт клеймы датчика детонации. Теперь все ок :)
