SuPer Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 А обязательно сцепление выжимать при выключении передач на ходу? Я пробовал - вроде без проблем выключается, но как-то страшновато. Что скажитеЯ конечно утверждать не буду, но рисковать не стоит!В любом случае на коробке это скажется отрицательно!
kuzmi4 Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 А обязательно сцепление выжимать при выключении передач на ходу? Я пробовал - вроде без проблем выключается, но как-то страшновато. Что скажите раз.два скорость выдернешь ниче страшного.но мне кажется если так делать постоянно то скорости сами вылетать начнут со временем(мое мнение). Хотя ездил на газели так там не то что выключать, там и включать без сцепления получается! главное обороты синхронизировать. Но на калине не смог такой момент поймать. так что сцепой пользоваться нада :)
DEN150278 Опубликовано: 16 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2009 масла у тебя небыла!!!!! вот и визжит пятаяа пра прибор интересна ! что ж это за шумо проявитель такой? если про прибор интересно то, когда к врачу- терапевту приходиш у него хреновина такая есть, на шеи болтается он ещё ей лёгкие твои слушает, так вот по такому-же принципу тока вместо пятака который он прикладывает, :) стержинь железный торчит. Ооооочень полезная вещ, если знать куда её тыкать
eklimko Опубликовано: 6 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2009 И, если позволите, другой вопрос. Гудит коробка. Если точнее: 1. Стоим на месте, выжимаем сцепление, звуов нет. Отпускаем(потихоньку), начинает появляться звук разгоняющегося "кривого" подшипника.2. При езде. При переходе на пониженную передачу(в момент когда передача еще не воткнута, но направление уже выбрано, т.е. когда, по идее, начинает работать синхронизатор) появляется аналогичный звук как в п1. 3. При торможении двигателем, этот звук увеличивается в разы и похож на старый редуктор от класики.Опорный подшипник на первичном валу - исключается... Уже поменян. Собственно никаких влияний на тягу, скорость или управляемость нету. Напрягает только звук. Больше всего похоже на опорный, но он уже поменян. Еще могут быть синхронизаторы, но против этого противоречат п 1 и 3. Думал также на выжимной, этому противоречит п1 и частично 2. В сервисе говорят "Так должно быть"!!! Я не верю! Кто что думает??? Подскажите...У моей Калины практически с рожденя были такие же проблемы. Завожу двигатель на выжатом сцеплении, потихоньку отпускаю - появляется звук. Временами после 2-3-х выжиманий пропадал. После прогрева пропадал наверняка (хотя иногда продолжал тарахтеть, особенно при переключении на пониженую). На сервисе ездили по ушам, что со временем "все там короче" притрется и звук "раздолбаного дизельного ТНВД" пропадет. Ничего подобного. Немного попустило после замены заводского масла на синтетику Shell, но ненадолго. Так и ездил до почти 17 т.км. Дальше - хуже: на холодном двигателе скорость включалась очень туго, либо не включалась вообще. И с каждым утром тарахтение становилось все больше. Причина оказалась довольно простой: на тросе сцепления сломался механизм самонатяжки (на х...на он там нужен?). Поменял трос на гарантийке (бесплатно! целых 132грн.) , потом еще самостоятельно после этих умельцев отрегулировал зазор между поводком троса и рычагом вилки, сделал, как в книжке 27 мм. Сейчас красота: накакого тарахтения и тугого переключения нет.
VoFchik Опубликовано: 17 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2009 Менял тросик сцепления на универсале не помогло. В общем такая проблема. Периодически (1 раз в день это по любому) не получается включить скорость (любую). После многих мучений если это даже получиться, то машина сразу начинает движение при выжатом сцеплении. Пробывал регулировать натяжку троса. Под капотом смотрел при выжиме рычаг вилки находиться в крайнем положении. Да и к тому жа как я говорил, характер периодитчный. Т.е. иногда все гуд - воткнул и поехал.Варианты:1)Погнута вилка, что мало вероятно, если только сварка на одном из креплений не отвалилась?2)Проблема с самим сцеплением. Может балансирам кирдык или что то в этом роде?В общем жду советов ибо в понедельник решили разбирать сцепу и смотреть на месте...
VoFchik Опубликовано: 17 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2009 В общем сегодня разобрали и все понятно стало. На фото всё видно. :) Пробег 25 т.км.Поставили сцепление Крафт в сборе. Очень гудно стало!
Сергей Опубликовано: 18 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2009 В общем сегодня разобрали и все понятно стало. На фото всё видно. :) Пробег 25 т.км.А что тебе не понравилось ? Я на фото вообще криминала не нашел никакого
VoFchik Опубликовано: 18 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2009 А что тебе не понравилось ? Я на фото вообще криминала не нашел никакогоСломана пружина. Кусок специально положил рядом с отломанной пружиной. Остальные болтаются в посадочных местах. Так что криминал на лицо.
Сергей Опубликовано: 20 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2009 Сломана пружина. Кусок специально положил рядом с отломанной пружиной. Остальные болтаются в посадочных местах. Так что криминал на лицо.А, не заметил :)
братуха Опубликовано: 22 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2009 привет всем! вопрос знатокам: должен ли быть люфт в креплении реактивной тяги коробки передач (не путать крепление возле дополнительного глушителя). сегодня обнаружил на своей, попытки затянуть успехов недали!!!
Сергей Опубликовано: 22 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2009 привет всем! вопрос знатокам: должен ли быть люфт в креплении реактивной тяги коробки передач (не путать крепление возле дополнительного глушителя). сегодня обнаружил на своей, попытки затянуть успехов недали!!!Ты где такое нашел вообще ? :)
VoFchik Опубликовано: 22 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2009 привет всем! вопрос знатокам: должен ли быть люфт в креплении реактивной тяги коробки передач (не путать крепление возле дополнительного глушителя). сегодня обнаружил на своей, попытки затянуть успехов недали!!!Из за этой тяги и так шума много передается на кузов. Так что логически небольшой люфт должен присутствовать. А если ззатянуть намертво, прикинь какая вибрация будет передаваться :)
кар карыч Опубликовано: 22 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2009 привет всем! вопрос знатокам: должен ли быть люфт в креплении реактивной тяги коробки передач (не путать крепление возле дополнительного глушителя). сегодня обнаружил на своей, попытки затянуть успехов недали!!!Люфт должен быть минимальным,это понятно.если я правильно понял вопрос,то необходимо поменять шарнир реактивной тяги с кронштейном в сборе-рублей 150+100 работа--на своей уже поменял.кстати,прежде чем покупать,сначала сними его,как мне объяснили,у кого-то стоят калиновские,а у кого-то десяточные.
братуха Опубликовано: 23 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2009 Люфт должен быть минимальным,это понятно.если я правильно понял вопрос,то необходимо поменять шарнир реактивной тяги с кронштейном в сборе-рублей 150+100 работа--на своей уже поменял.кстати,прежде чем покупать,сначала сними его,как мне объяснили,у кого-то стоят калиновские,а у кого-то десяточные.как определить время замены этого шарнира с кронштейном?!при переключении передачь (особенно со 2 на 3) иногда слышен характерный щелчек, гдо-то примерно из этого района - ждать беды???? Из за этой тяги и так шума много передается на кузов. Так что логически небольшой люфт должен присутствовать. А если ззатянуть намертво, прикинь какая вибрация будет передаваться :)в книжке ненашел ничего поэтому своему вопросу, успокоится немогу!
Ге оргий Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 Добрый день, подскажите пожалуйста как безболезненно и без матов проверить уровень масла в коробке ( до этого грёбаного щупа не дотянуться ), надо снимать фильтр воздушный ( если то как это сделать ) ? Заранее прошу прощения у знатоков, за может быть глуповатый вопрос :)
мурашов Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 Добрый день, подскажите пожалуйста как безболезненно и без матов проверить уровень масла в коробке ( до этого грёбаного щупа не дотянуться ), надо снимать фильтр воздушный ( если то как это сделать ) ? Заранее прошу прощения у знатоков, за может быть глуповатый вопрос :)Отсоединяешь воздуховод от фильтра, отводишь в лево, только осторожно, без перегибов.
Ге оргий Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 А я прямо так карячусь каждый раз))) А я не могу так достать " руки коротки " :)
DEN150278 Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 А по моему проще декоративный колпак снять с двигателя, хотя сам тоже так карячюсь :)
serg68.68 Опубликовано: 9 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 9 мая 2009 А я не могу так достать " руки коротки " :)Достать можно! Если руки длинные - сам пробовал, получилось, но каждый раз такое проделывать - что-то не хочется!
Shevchenko-S-A Опубликовано: 9 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 9 мая 2009 +стомилионов...ток карячицца.Благо руки длинные(в частности лэвый рук)
Tormoz Опубликовано: 3 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2009 Машины как подменило. "Беларусы" успешно убыли на родину, "турбина" сдохла. Теперь о коробке напоминает лишь появляющаяся легкая вибрация всей системы - двигатель-кузов, когда на нейтралке выжимаешь и отпускаешь педаль. Есть предположение, что это либо неправильно сделаны щупы контроля уровня масла, либо конструкционный просчет, в результате чего масла заливается меньше, чем нужно было бы залить. Интересно узнать результаты опыта по прошествии времени.( не гонит ли масло через уплотнения) Подумываю при замене масла в коробке несколько превысить максимальный уровень по вашему примеру. Просто долить, не зная какое масло в коробке, не решаюсь.
Ainur91 Опубликовано: 12 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2012 (изменено) Добрый день!на днях на дачу ездил,застрял в снегу.На 1ой передаче газу даю,машину начинает трясти и скорость вылетает!подскажите пожалуйста в чем проблема!( пробег 55000км Изменено 12 марта 2012 пользователем Ainur91
ИНОК Опубликовано: 17 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2012 синхронизаторы...скорее всего.....заедь к спецам...
эндрю 272 Опубликовано: 14 января 2013 Жалоба Опубликовано: 14 января 2013 здраствуйте у меня шумно работает коробка, с вкл передач проблем нет, воть, недавно поменял сцепление в сборе и масло в кпп зиг полусинтетику шум в коробке не пропал остается подшибник первичного вала, в кпп пока лезть не охото, и тут в инете наткнулся о присадках в кпп, типо некотырые пишут чтозаливают и шум пропадает, кто нибудь юзал присадки эти, хадо ремид ер воть хочу попробывать
