21099 газ-бензин

[Sigvard]

Езжу на газ-бензине, редуктор-испаритель стоит по уровню выше, чем уровень в расширительном бачке, система хапнула воздух-печка, естественно, не горячит :) ...Никак не могу избавиться от лишнего воздуха...Плиииз, может есть у кого-какие мысли на этот счет???!!!

[Сергей]

Езжу на газ-бензине, редуктор-испаритель стоит по уровню выше, чем уровень в расширительном бачке, система хапнула воздух-печка, естественно, не горячит :) ...Никак не могу избавиться от лишнего воздуха...Плиииз, может есть у кого-какие мысли на этот счет???!!!

Непонял кк это у тебя вышло, но пробка вышибается так или так:

Или задираешь носом вверх машину, на горку к примеру, даешь 3500 обротов секунд 30

Или Разогреваешь машину, вентилятор пусть раза 3 сработает, открываешь крышку бочка, ктонить дает 2000 оборотов, а ты мнешь верхний и нижний патрубок хорошенько, пока весть воздух не выйдет.

[kostyanpost]

Езжу на газ-бензине, редуктор-испаритель стоит по уровню выше, чем уровень в расширительном бачке, система хапнула воздух-печка, естественно, не горячит :) ...Никак не могу избавиться от лишнего воздуха...Плиииз, может есть у кого-какие мысли на этот счет???!!!

я избавился от этой проблемки (машина тоже на газу) путем внедрения в систему газелевской помпы и протяжкой всех хомутов. теперь зимой в футболке езжу.

у тебя как то непонятно подключен контур подогрева, через тройник что ли? по поводу прогазовки это безполезно пока герметичность системы не восстановишь.

[Sigvard]

Непонял кк это у тебя вышло, но пробка вышибается так или так:

Или задираешь носом вверх машину, на горку к примеру, даешь 3500 обротов секунд 30

Или Разогреваешь машину, вентилятор пусть раза 3 сработает, открываешь крышку бочка, ктонить дает 2000 оборотов, а ты мнешь верхний и нижний патрубок хорошенько, пока весть воздух не выйдет.

Да видать, пока диафрагмы в редукторе меняли на газСТО, вот и хапнули воздух...первый способ пробовал-не помогает, теперь попробую второй, одна надежа и осталась :) ...а вообще, я смотрю, почти никто из народа на газе и не ездит :huh:

[Sigvard]

я избавился от этой проблемки (машина тоже на газу) путем внедрения в систему газелевской помпы и протяжкой всех хомутов. теперь зимой в футболке езжу.

у тебя как то непонятно подключен контур подогрева, через тройник что ли? по поводу прогазовки это безполезно пока герметичность системы не восстановишь.

У меня вход тосола в редуктор от подогрева карбюратора, а выход-в печку салона, в верхний патрубок...так уж поставили...а как ты газелевскую помпу подключил, в какое место системы охлаждения?

[Сергей]

а вообще, я смотрю, почти никто из народа на газе и не ездит :huh:

Да мало к сожалению, был у нас один, да калину купил, но много знает, если че, спрашивай, я ему скажу, он ответит.

[kostyanpost]

У меня вход тосола в редуктор от подогрева карбюратора, а выход-в печку салона, в верхний патрубок...так уж поставили...а как ты газелевскую помпу подключил, в какое место системы охлаждения?

У платформы аккумулятора есть отличное местечко туда я поставил помпу, а врезался в подводящий шланг печки. Хотя у меня подогрев редуктора немного по другому сделан(через подогрев дроссельного узла). Все прокачивается и никаких пробок нету + летом дополнительная циркуляция жидкости=более ровный тепловой режим двигателя. Газ это есть гуд я больше не сяду на бензин пока он не станет по цене равным газу :-)

 

:)

а вообще, я смотрю, почти никто из народа на газе и не ездит :huh:

они на других форумах еще тусуются например propan.ru

[Sigvard]

У платформы аккумулятора есть отличное местечко туда я поставил помпу, а врезался в подводящий шланг печки. Хотя у меня подогрев редуктора немного по другому сделан(через подогрев дроссельного узла). Все прокачивается и никаких пробок нету + летом дополнительная циркуляция жидкости=более ровный тепловой режим двигателя. Газ это есть гуд я больше не сяду на бензин пока он не станет по цене равным газу :-)

 

:)

они на других форумах еще тусуются например propan.ru

Спасибо за совет :) !!! Теперь, как потеплеет, попробую реализовать идею с помпой, а насчет газа-я тож на бензин ни под каким видом не перейду, уж оченно на нем машинка хорошо катит, да и масло почти не кушает :)

[Sigvard]

Да мало к сожалению, был у нас один, да калину купил, но много знает, если че, спрашивай, я ему скажу, он ответит.

Спасибо большое, а то у нас в городе и спросить почти не у кого про газ, а я уже так к нему привык, что на бензине вааще не тянет ездить ни под каким видои

[kostyanpost]

ещё есть вариант с термостатом 21082 он мне кажется еще более привлекательным

[Sigvard]

ещё есть вариант с термостатом 21082 он мне кажется еще более привлекательным

Предлагаешь замену штатного на этот? А что это дает? У них что, характеристики сильно отличаются?

[kostyanpost]

Предлагаешь замену штатного на этот? А что это дает? У них что, характеристики сильно отличаются?

+

1. он разборный и меняется только термоэлемент меньше всяких шлангов(но на карб придется заглушки кое-где ставить).

2. на малом кругу стоит дроссель и циркуляция идет через малый круг и печку примерно 50/50 принудительно(нафиг тогда нужна помпа), т.е. и печки все пробки 100% выгонит.

3. жидкость из печки загоняется обратно в термостат (есть такая схема подключения) термостат её тоже учитывает => более ровный тепловой режим (при этом краник печки должен быть всегда открыт).

4.Быстрее машина с ним прогревается.

-

1. стоит дороже (но это первоначально когда с корпусом покупаешь, темоэлемент один дешевле штатного термоса стоит).

2. термоэлементы под него идут почему то полная кака. (vernet-овский покупаешь и забываешь)

3. придется менять шланги печки которые находятся в моторном отсеке на более длинные ( от волги например).

4. придется отремонтировать все заслонки в печке т.к. пользоваться краником будет нельзя.

 

но я для себя решил плюсы перекрывают все минусы т.к. у меня инж.

[Sigvard]

Мдяяяя....и хочется, и колется :D ....с одной стороны-вроде тепло гарантировано, с другой-мудрить придется..но пока обожду, а то у меня тут проблемка вылезла-подтраивает, что на бензине,что на газе...компрессия 11 во всех цилиндрах, свечи-провода-коммутатор-распределитель проверил...вчера с отчаяния :) снял карб, сегодня отдраил его, завтра поставлю-посмотрю, как результат...с таким не сталкивался?

[kostyanpost]

Мдяяяя....и хочется, и колется :D ....с одной стороны-вроде тепло гарантировано, с другой-мудрить придется..но пока обожду, а то у меня тут проблемка вылезла-подтраивает, что на бензине,что на газе...компрессия 11 во всех цилиндрах, свечи-провода-коммутатор-распределитель проверил...вчера с отчаяния :) снял карб, сегодня отдраил его, завтра поставлю-посмотрю, как результат...с таким не сталкивался?

ну компрессия 11 это нормально. у меня подтраивало когда дмрв накрылся и зажигание поздним сделалось + смесь обеднилась на хх изза дмрв (хз почему? накрывшийся дмрв наоборот велит системе смесь обогащать)= в результате чиуть не прогорел клапан(зажало его) но потом все нормализовалось

[Sigvard]

ну компрессия 11 это нормально. у меня подтраивало когда дмрв накрылся и зажигание поздним сделалось + смесь обеднилась на хх изза дмрв (хз почему? накрывшийся дмрв наоборот велит системе смесь обогащать)= в результате чиуть не прогорел клапан(зажало его) но потом все нормализовалось

Отдраил, поставил, завел...не исчезло((((...смотрел один знакомый, сделал вывод-на хх откуда-то подсасывает бензин, видимо, помимо электроклапана хх, потому как карб снутри весь мокрый в бензине, закрываешь ладошкой первую камеру-обороты сразу взлетают,на винт качества реагирует если только его закрутить до упора-тогда глохнет, а в обратную сторону-только обороты возрастают. В эти выходные еще с ним помучаем, может, чего и добьемся ;-)

[Сергей]

сделал вывод-на хх откуда-то подсасывает бензин

А может воздух ?....

[Sigvard]

А может воздух ?....

Опять же-как определить? На бензиновом ходу пережал оба газовых шланга, ведущих в 1 и 2 камеры, работа движка не изменилась, т.е получается, через них подсос воздуха исключается. проверил бензиновые шланги, шланчик вакуумника-все целые :( ...недавно еще один совет получил-проверить на деформацию(изгиб) привалочный к впускному коллектору фланец карба-говорят, если он деформирован, через эту щель может подсасываться воздух...Не встречалась такая бяка?!

[platon947]

обычно еще через прокладку впускного коллектора воздух сосет(так называемая бабочка ) и привалочные плоскости эти тоже известная головная боль если карб снимался тем более на горячей машине, поливаешь керосином и слушаешь

[Сергей]

обычно еще через прокладку впускного коллектора воздух сосет

+1

Я это имел ввиду

[Sigvard]

+1

Я это имел ввиду

Спасибо!!! Но ежели соединение карба с коллектором можно проверить керосином, то как насчет соединения коллектора с блоком? Есть ли какой способ проверить эту "бабочку", не снимая коллектор??!! :huh:

[platon947]

так так и проверяется, поливоешь соединение коллектора с блоком и смотришь если глохнуть начинает , значит оно, но как правило если воздух сосет, то очень ощутимо подтраивает на хх, замена этой прокладки обошлась мне в 1300 + прокладка, работа ну очень мутная ........

[Sigvard]

так так и проверяется, поливоешь соединение коллектора с блоком и смотришь если глохнуть начинает , значит оно, но как правило если воздух сосет, то очень ощутимо подтраивает на хх, замена этой прокладки обошлась мне в 1300 + прокладка, работа ну очень мутная ........

О как!!!! :( ...а менял сам или на СТО?

[platon947]

на сто, мона самому при наличие гаража ,терпения море и желательно ямы...

[Sigvard]

на сто, мона самому при наличие гаража ,терпения море и желательно ямы...

Думаю, отпадает ..сегодня залил эти стыки соляркой через шриц-там, где коллектор к головке-молчок, а карб с коллектором-сразу обороты поднимаются!!!!!..снял карб, приложил к фланцу линейку-щель!!!!!! Это вот куда и подсасывает воздух!!!!! Прикупил термостойкого герметика, завтра-послезавтра попробую ликвидировать эту бяку...вот только все равно непонятно-щель, она навесь карб общая, а обороты двигателя падают, если снимаю провода с 1,2,4 цилиндров....а с 3-хоть снимаю, хоть нет-движок вообще не реагирует..... :) !!! Как так????? Есть объяснение сему факту???!!!!

[platon947]

ваще лучше вв провода не выдергивать с работающего двигла, можжно угробить систему зажиганияя, в частности коммутатор и катушку....герметиком не слышал чтобы заливали, либо полируют, шлифуют ,выпремляют.... и вообще странно, если обороты поднимаются, когда поливаешь, должна захлебываться если сосет ....