Солнышко Опубликовано: 24 января 2006 Жалоба Опубликовано: 24 января 2006 Всем здравствуйте!Подскажите, что смотреть в первую очередь. Гонит масло через щуп. Был уровень низкий, долила, км 200 отъездила, уровень в норме, а стало гнать. Причем, после езды в эти морозы. Если правильно понимаю по ответам, тоже надо с сапуна начинать, но хотелось бы уточниться. Спасибо
Reanimator Опубликовано: 25 января 2006 Жалоба Опубликовано: 25 января 2006 Из сапуна гонит? В воздушник что-ли? А щуп поменяй и все, и узнаешь из под него гнало или нет...
Protva Опубликовано: 25 января 2006 Жалоба Опубликовано: 25 января 2006 Солнышко, совершенно верно. Проверь состояние сапуна, скорее всего в нем дело.
Солнышко Опубликовано: 2 февраля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2006 Солнышко, совершенно верно. Проверь состояние сапуна, скорее всего в нем дело. Проверили сапун, никаких серьёзных нарушений не выявлено. Но подтекает... может я на морозе сильно газовала на холодной, вот она и решила брыкаться?
KPD Опубликовано: 3 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2006 А сильно гонит масло то?И щас тоже гонит? Компрессию меряли?
Sedoy Опубликовано: 3 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2006 В корпусе воздушного фильтра установлен искрогаситель, вот он может быть забит по полной. Но причина гона при забитом искрогасителе усиливается состоянием колец, т.е. прорывом газов внутрь двигателя. Например, как проверяют состояние колец - снимают патрубок сапуна с кастрюли и закрывают его пальцем, если при повышении оборотов движка щуп начинает прыгать - кольцам гаплык. При нормальной проходимости системы вентиляции при скоростных режимах двигателя со сработанными кольцами масло выпирает в кастрюлю.
