stas123 Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Уважаемые автолюбители, помогите в салоне (ВАЗ 2115, г.в. 2005) страшная вибрация (детонация) гонял на СТО все проверили говорят все в порядке, почитав что пишут начал менять все подряд:1. Заменил датчик детонации;2. Отрегулировал клапана;3. Поменял Свечи;4. Поменял провода;5. Почистил Датчик холостого хода. да и когда машина стоит на месте бьет педаль тормоза (иногда). Заранее большое спасибо
Вадимус Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Уважаемые автолюбители, помогите в салоне (ВАЗ 2115, г.в. 2005) страшная вибрация (детонация) гонял на СТО все проверили говорят все в порядке, почитав что пишут начал менять все подряд:1. Заменил датчик детонации;2. Отрегулировал клапана;3. Поменял Свечи;4. Поменял провода;5. Почистил Датчик холостого хода. да и когда машина стоит на месте бьет педаль тормоза (иногда). Заранее большое спасибоВибрация идет от двигателя, проверь подушки крепления движка. Если стоит защита картера то посмотри не попало ли чего (грязь, лед, глина какая нибудь) между ней и двигателем.По поводу педали тормоза... пока не знаю, может вакуумник мозги парит, точно не знаю, но на всякий случай проверь :)
stas123 Опубликовано: 23 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Спасибо попробую проверить вакуум. Да еще вибрация проподает если увеличить обороты примерно до 1000
Вадимус Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Спасибо попробую проверить вакуум. Да еще вибрация проподает если увеличить обороты примерно до 1000Так может у тебя всё ОК ? У других смотрел ? На наших авто вибрации до 1000 об. обычное явление :)
stas123 Опубликовано: 23 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Завтра пойду смотреть, сравню с другими. Спасибо за совет
Вадимус Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Завтра пойду смотреть, сравню с другими. Спасибо за советБудь здоров :) , отпишись после проверок !
stas123 Опубликовано: 23 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Да конечно, Удачи Всем!
stas123 Опубликовано: 24 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 24 января 2008 С педалью тормоза по прежнему проблемы (беение без движения) СТО сказали с вауукомом все в поряде.
stas123 Опубликовано: 24 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 24 января 2008 Сегодня загорелась лампочка неисправность двигателя (последнее что делал менял датчик детонации) поставил старый всеравно горит. Устал!
Сергей Опубликовано: 24 января 2008 Жалоба Опубликовано: 24 января 2008 Сегодня загорелась лампочка неисправность двигателя (последнее что делал менял датчик детонации) поставил старый всеравно горит. Устал!Скинь клемцы с АКБ на 5 минут. А вообще купи БК.
stas123 Опубликовано: 24 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 24 января 2008 БК стоит штатный а как им пользоваться
stas123 Опубликовано: 25 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 Скинь клемцы с АКБ на 5 минут. А вообще купи БК.Не помогает скинул, покурил, поставил, загорелась
Сергей Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 БК стоит штатный а как им пользоватьсяШтатный продай, купи хороший. Не помогает скинул, покурил, поставил, загореласьЗначит ошибка постоянна, какой то датчик вышел из строя.
Valeriy Pus Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 БК стоит штатный а как им пользоватьсяПосле такого сообщения хочу спросить: откуда уверенность, что вибрация повышена? А если серьёзно, то хочу задать вопрос мастерам, знающим больше, чем я: может ли быть вибрация двигателя, передающаяся на весь кузов от того, что при капиталке двигателя неправильно подобраны по массе поршня-кольца-шатуны? (На отцовской копейке, когда делали капиталку двигателя, мастер дотошно взвешивал каждую железячку и подбирал их по массе) Возможно это не относится к проблеме stas123, но всё-таки вопросик существует.
Сергей Ч. Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 После такого сообщения хочу спросить: откуда уверенность, что вибрация повышена? А если серьёзно, то хочу задать вопрос мастерам, знающим больше, чем я: может ли быть вибрация двигателя, передающаяся на весь кузов от того, что при капиталке двигателя неправильно подобраны по массе поршня-кольца-шатуны? (На отцовской копейке, когда делали капиталку двигателя, мастер дотошно взвешивал каждую железячку и подбирал их по массе) Возможно это не относится к проблеме stas123, но всё-таки вопросик существует.По энтой видрации есть большущая тема в этом же разделе, но ниже по течению. Что касается вибрации, то причиной дисбаланса могет быть что угодно, в т.ч. маховик, демпфер коленвала, коробка, сцепление. Сам мучаюсь уже месяцев пять. Поменял все что можно (кроме вышеперечисленного). При этом в системе управления ошибок и проблем никаких, холостые держит нормально, подушки в порядке, трансмиссия по ощущениям тоже в норме. Короче, ХЗ, что это такое. Все говорят, что надо пока забить и ждать - эта гадость рано или поздно себя проявит. Автору темы: надо купить нормальный БК, как тебе тут советовали - сэкономишь кучу денег на диагностике и будешь больше знать о происходящем в машине. Удачи.
Сергей Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 После такого сообщения хочу спросить: откуда уверенность, что вибрация повышена? А если серьёзно, то хочу задать вопрос мастерам, знающим больше, чем я: может ли быть вибрация двигателя, передающаяся на весь кузов от того, что при капиталке двигателя неправильно подобраны по массе поршня-кольца-шатуны? (На отцовской копейке, когда делали капиталку двигателя, мастер дотошно взвешивал каждую железячку и подбирал их по массе) Возможно это не относится к проблеме stas123, но всё-таки вопросик существует.Только из за поршней может быть, т.е. достаточно 3-х грамм разница и все пойдет в вибрацию.
Сергей Ч. Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 Только из за поршней может быть, т.е. достаточно 3-х грамм разница и все пойдет в вибрацию.Ну это если изначально. Чаще она постепенно нарастает, как буд-то что-то изнашивается. Я все-таки грешу на демпфер - он же резиновый. Надо менять на металл (цена вопроса 400+800 р.), но я уже боюсь, как бы еще хуже не стало.
Сергей Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 Ну это если изначально. Чаще она постепенно нарастает, как буд-то что-то изнашивается. Я все-таки грешу на демпфер - он же резиновый. Надо менять на металл (цена вопроса 400+800 р.), но я уже боюсь, как бы еще хуже не стало.Какой демпфер ? :) Ты ваще про че ?
Сергей Ч. Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 Какой демпфер ? :) Ты ваще про че ?Демпфер крутильных колебаний. Стоит между шестерней и венцом КВ для снижения шумов. Его резина может расслаиваться и даже отклеиваться. И тода наступает такая х-ня, как у меня. Раньше ставили металлический. С ним проблем меньше. А вот история с другого форума в связи с этим демпфером: Где-то около 60 тык. машина начинала после 4000 об/мин. дергаться. Были проверены все датчики и сам процессор, ставились другие, нихрена не помогало. В итоге оказалось, что шкив каким-то образом намагнитился и давал сбои на датчик коленвала, а тот естественно выдавал ошибку. После замены шкива все стало нормально.
Сергей Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 Демпфер крутильных колебаний. Стоит между шестерней и венцом КВ для снижения шумов. Его резина может расслаиваться и даже отклеиваться. И тода наступает такая х-ня, как у меня. Раньше ставили металлический. С ним проблем меньше.Да нет, у тебя детонация из за двигателя, а не механическая.
Сергей Ч. Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 Да нет, у тебя детонация из за двигателя, а не механическая.Кстати, ДД я не менял. Мож поменять - делов то на копейку?
stas123 Опубликовано: 25 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 Уважаемые большое спасибо за советы, буду пробовать бороться эта вибрация то есть то нет, педалька тормоза то бьет то нет, обороты на холостых стали плавать (проваливатся), а еще полгода назат все было в поряде. Уважаемые большое спасибо за советы, буду пробовать бороться эта вибрация то есть то нет, педалька тормоза то бьет то нет, обороты на холостых стали плавать (проваливатся), а еще полгода назат все было в поряде.
stas123 Опубликовано: 26 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 26 января 2008 Поставил БК выдает кучу ошибок 0327, 0325, 1514, 0300, 0301, 0302 а как их устронить та и что с ними делать
Сергей Ч. Опубликовано: 28 января 2008 Жалоба Опубликовано: 28 января 2008 Поставил БК выдает кучу ошибок 0327, 0325, 1514, 0300, 0301, 0302 а как их устронить та и что с ними делатьОшибка 0300 - наличие пропусков зажигания, причем 0301 и 0302 - пропуски в 1 и 2 котлах. Сначала проверь ВВ-провода и свечи, цепи форсунок в соответствующих цилиндрах, правильность подсоединения проводов к БЗ. При таких ошибках мотор должен двоить. Но на кирдык БЗ непохоже, т.к. в этом случае была бы другая пара цилиндров (1 и 4 либо 2 и 3). Ошибка 0327 - низкий уровень сигнала ДД. о325 - не знаю что, но, видимо, тоже ДД. Скорее всего, она пройдет, когда ты восстановишь нормальную работу цилиндров. Если не поможет - меняй ДД (стоит 160-280 руб. в зависимости от производителя). Ошибка 1514 - коротыш в цепи РХХ. Ее появление не всегда означает наличие самой проблемы. Очень часто разъем "папа" регулятора (4-пиновый) неплотно садится в "маму" колодки РХХ - проверь контакты. Если после всех манипуляций 1514 не пройдет - замени РХХ (350-900 р. в зависимости от производителя, но я советую калужский). Гуд лак.
stas123 Опубликовано: 28 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2008 Ошибка 0300 - наличие пропусков зажигания, причем 0301 и 0302 - пропуски в 1 и 2 котлах. Сначала проверь ВВ-провода и свечи, цепи форсунок в соответствующих цилиндрах, правильность подсоединения проводов к БЗ. При таких ошибках мотор должен двоить. Но на кирдык БЗ непохоже, т.к. в этом случае была бы другая пара цилиндров (1 и 4 либо 2 и 3). Ошибка 0327 - низкий уровень сигнала ДД. о325 - не знаю что, но, видимо, тоже ДД. Скорее всего, она пройдет, когда ты восстановишь нормальную работу цилиндров. Если не поможет - меняй ДД (стоит 160-280 руб. в зависимости от производителя). Ошибка 1514 - коротыш в цепи РХХ. Ее появление не всегда означает наличие самой проблемы. Очень часто разъем "папа" регулятора (4-пиновый) неплотно садится в "маму" колодки РХХ - проверь контакты. Если после всех манипуляций 1514 не пройдет - замени РХХ (350-900 р. в зависимости от производителя, но я советую калужский). Гуд лак. Спасибо за совет! После выполнения отпишусь!
