Sergan Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Всем привет! (Авто: 21099I) История такая: начались проблемы с оборотами, зависали на уровне 2000 и пипец.., только перезапуск помогал. Заменил РХХ, ДПДЗ, перепрошил мозги, промыл инжектор, вроде все прошло (делал все до нового года). В понедельник опять такая фигня, но уже в таком виде, что обороты скачут почти от 0 до 1500..., а потом до 2000 поднимаются и зависают. Чек не горит, БК, к сожалению, на моем авто нет, поэтому не могу глянуть положение ДЗ. Еще я засетил, что такая фигня происходит, когда машина стоит весь день на морозе (около -20 а то и ниже), а когда вечером еду начинаются такие фокусы. Может вода в бензине и топливо плохо поступает из-зи льда? Уже не знаю что делать. Или РХХ и ДПДЗ дерьмовые попались.
Griha1 Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Всем привет! (Авто: 21099I) История такая: начались проблемы с оборотами, зависали на уровне 2000 и пипец.., только перезапуск помогал. Заменил РХХ, ДПДЗ, перепрошил мозги, промыл инжектор, вроде все прошло (делал все до нового года). В понедельник опять такая фигня, но уже в таком виде, что обороты скачут почти от 0 до 1500..., а потом до 2000 поднимаются и зависают. Чек не горит, БК, к сожалению, на моем авто нет, поэтому не могу глянуть положение ДЗ. Еще я засетил, что такая фигня происходит, когда машина стоит весь день на морозе (около -20 а то и ниже), а когда вечером еду начинаются такие фокусы. Может вода в бензине и топливо плохо поступает из-зи льда? Уже не знаю что делать. Или РХХ и ДПДЗ дерьмовые попались.А сам тросик смотрел?
Sergan Опубликовано: 23 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 не смотрел, но мне кажется из-за него не могут гулять обороты.
Сергей Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 не смотрел, но мне кажется из-за него не могут гулять обороты.Вот когда зависнут обороты, дай газу, если сбросит, то смотри тросик, мож зависает.
Sergan Опубликовано: 23 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 это я гляну, а почему они могут резко ходить от 0 до 1500? Вот это меня напрягает. Мне все-таки кажется лед в бензине виноват. вчера такая фигня была стою возле дома машина работает и смотрю на тахометр, а он пляшет от 0 до 1500, но при этом не глохнет движок и по работе слышно, что обороты гуляют (т.е. это не глюк тахометра)
Сергей Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 это я гляну, а почему они могут резко ходить от 0 до 1500? Вот это меня напрягает. Мне все-таки кажется лед в бензине виноват. вчера такая фигня была стою возле дома машина работает и смотрю на тахометр, а он пляшет от 0 до 1500, но при этом не глохнет движок и по работе слышно, что обороты гуляют (т.е. это не глюк тахометра)Это глючит РХХ. Верни старый обратно.
Sergan Опубликовано: 23 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 старый не найду уже..:( а какой лучше всего покупать?
Сергей Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 старый не найду уже..:( а какой лучше всего покупать?Нашь Калужский - 350 рублей.
Сергей Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Я такой и покупал. :)Брака много. Тут или тон или опять ДПДЗ или вообще ДМРВ. Я все таки с тросика начал бы.
Sergan Опубликовано: 23 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Я на диагностике был, сказали что все работает ок, все датчики свое отрабатывают четко. Жаль только БК нет, нельзя посмотреть, что там показывает ДПДЗ. А как вариант, что будет если глючит ДПДЗ и во время глюка я отключу от него провод. Может что-то прояснить?
Сергей Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Я на диагностике был, сказали что все работает ок, все датчики свое отрабатывают четко. Жаль только БК нет, нельзя посмотреть, что там показывает ДПДЗ. А как вариант, что будет если глючит ДПДЗ и во время глюка я отключу от него провод. Может что-то прояснить?НУ бк покупай обязательно, всегда поможет и на диагнотике сэкономишь.Ты ничего не отключай, толку все равно ен будет, ты тросик посмотри, запомни положение, дерни его сновы, и посмотри, мож положение измениться.
gvf Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Всем привет!Такой глюк есть: обороты падают и даже глохнет двигатель ТОЛЬКО после правого поворота и при не полном баке!Съезжаю на обочину, машина катится по инерции, газ как держал, так и держу, мотора не слышно, но потом постепенно сам движок начинает подхватывать обороты и доходит до нормы. Включаю передачу и продолжаю ехать. Иногда после правого поворота может совсем заглохнуть. Тогда завожу снова и все в норме (до следующего правого поворота). После левых поворотов - проблем нет! Также при наличие в баке более 20 литров бензина проблем нет.Понимаю, что дело не в фильтрах и датчиках, а в инерции только в одну сторону. Пробовал проходить правый поворот на самой медленной скорости - все ОК, не глохнет! Но на следующем повороте с обычной скоростью - глюк тут как тут.Читал здесь на форуме, что дело в сетке бензонасос или что еще? Подскажите, пожалуйста, что делать. Да, еще по теме. На моей 102 увеличение оборотов бывет иногда по дороге, но слега стукнешь по педали газа и они прыгнув вверх, снижаются до нормы и все в порядке. Думаю что это заедание тросика газа. ВАЗ 21102, 6 лет, 80 тыс. км.
Сергей Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Всем привет!Такой глюк есть: обороты падают и даже глохнет двигатель ТОЛЬКО после правого поворота и при не полном баке!Съезжаю на обочину, машина катится по инерции, газ как держал, так и держу, мотора не слышно, но потом постепенно сам движок начинает подхватывать обороты и доходит до нормы. Включаю передачу и продолжаю ехать. Иногда после правого поворота может совсем заглохнуть. Тогда завожу снова и все в норме (до следующего правого поворота). После левых поворотов - проблем нет! Также при наличие в баке более 20 литров бензина проблем нет.Понимаю, что дело не в фильтрах и датчиках, а в инерции только в одну сторону. Пробовал проходить правый поворот на самой медленной скорости - все ОК, не глохнет! Но на следующем повороте с обычной скоростью - глюк тут как тут.Читал здесь на форуме, что дело в сетке бензонасос или что еще? Подскажите, пожалуйста, что делать. Да, еще по теме. На моей 102 увеличение оборотов бывет иногда по дороге, но слега стукнешь по педали газа и они прыгнув вверх, снижаются до нормы и все в порядке. Думаю что это заедание тросика газа. ВАЗ 21102, 6 лет, 80 тыс. км.Тебе к десяткам это вопрос задавать надо, тут 9-ки :) Ну а вообще или сеточка виновата или сам бензанасос помирает или в топливной магистрале что то плавает и затыкает при наклоне. Мож грязь просто, хз.Ну а обороты или тросик или ДПДЗ или РХХ. Так не скажишь, смотри сначала трос.
gvf Опубликовано: 28 января 2008 Жалоба Опубликовано: 28 января 2008 Тебе к десяткам это вопрос задавать надо, тут 9-ки :) Ну а вообще или сеточка виновата или сам бензанасос помирает или в топливной магистрале что то плавает и затыкает при наклоне. Мож грязь просто, хз.Ну а обороты или тросик или ДПДЗ или РХХ. Так не скажишь, смотри сначала трос. Спасибо Zbugz, за ответ. Пока времени небыло посмотреть все эти возможные моменты. Может в следующие выходные смогу. Поеду на станцию СТО. Сообщу, если найдем причину. С уважением, и пока.
Will-Ain Опубликовано: 4 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2008 А у меня вот такая проблема с оборотами: после разгона, на любой скорости, жму сцепление, ставлю нейтраль и начинают подниматься обороты. Доходят до 20000 и не падают, пока снова не включаю скорость и нажимаю газ... БК выдаёт "ошибка синхронизации датчика КВ". что это?
Сергей Опубликовано: 4 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2008 Доходят до 20000 и не падаютХорошие обороты, на взлет.... БК выдаёт "ошибка синхронизации датчика КВ". что это?Видимо он глючиь, т.е. менять ДПКВ.
