Дед Гена Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 Здравствуйте. Дело вот в чём. Судя по стрелке тахометра обороты порядка 600. Двигатель после прогрева на х.х. работает без перебоев, без надрыва, на мой слух отлично. Вопрос вот в чём- чем это может аукнутся для двигателя? И для чего нужно обороты держать 800? B) Объясните пожалуйста.
parabellum Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 бытует мнение, что при снижении оборотов хх ниже допустимых снижается давление в маслянной системе двигателя. таким образом масло может не поднимается до распредвала, что черевато последствиями.
@nton Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 Здравствуйте. Дело вот в чём. Судя по стрелке тахометра обороты порядка 600. Двигатель после прогрева на х.х. работает без перебоев, без надрыва, на мой слух отлично. Вопрос вот в чём- чем это может аукнутся для двигателя? И для чего нужно обороты держать 800? B) Объясните пожалуйста.Если есть возможность, подключи электронный тахометр и проверь свои обороты, и заодно свой штатный тахометр.
REYNOR Опубликовано: 12 января 2008 Жалоба Опубликовано: 12 января 2008 600 об/мин двигатель может держать запросто.Однако, это грозит недозарядом АКБ, т.к. генератор на таких оборотах не работает. И как правильно заметил parabellum, давление масла очень маленькое и часть деталей могут работать практически на сухую (особенно на горячем двигателе). Плюс к этому может глохнуть при сбросе газа в холодную погоду.
Дед Гена Опубликовано: 12 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 12 января 2008 Спасибо. Глохнуть вроде как не глохнет, а вот по поводу давления масла это уже серьёзно. Спасибо B)
REYNOR Опубликовано: 12 января 2008 Жалоба Опубликовано: 12 января 2008 "Лучше на 20 минут позже,чем на 20 лет раньше!"Не плохо!
Дед Гена Опубликовано: 12 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 12 января 2008 Придумал не сам, где то услышал или увидел не помню уже.
Мike Опубликовано: 13 января 2008 Жалоба Опубликовано: 13 января 2008 Однако, это грозит недозарядом АКБ, т.к. генератор на таких оборотах не работает.И представь себе: Выезжаешь холодным днем на своем авто, включаешь печку+фары+обогрев заднего стекла+музыку, и с горочки спускаешься на холостых (тобишь на нейтралке)... ... и после думаешь: почему аккум так быстро иссяк???
Дед Гена Опубликовано: 13 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 13 января 2008 Да в том то и дело, что А.Б. заряжается. езжу в основном по выходным неделю стоит, но заводится нормально. ездил в деревню было -18 завелась без проблем. стояла двое суток. правда проехал 240км. может зарядился? может правда штатный тахометр врёт маленько. я тут педаль придавил до 1000об. послушал - вроде тоже не сильно ревёт. наверно правда гдето надо проверить тахометр. а электронный дорого стоит? А на нейтралке я не езжу B)
Алексеевич Опубликовано: 14 января 2008 Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 стоимость бортового компьютера 1000 деревяшек. там кроме тахометра много чего интересного есть. это лучше чем отдельно тахометр покупать
Дед Гена Опубликовано: 14 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 Спасибо. А я его на карбюраторную то поставлю? B)
Ильич Опубликовано: 14 января 2008 Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 Да, имеются модели бортовых компьютеров и для карбюраторных машин. Protva в одной из тем давал ссылку на такой компьютер.
Мike Опубликовано: 14 января 2008 Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 Я себе тож ставил на карб! Вообще БК отличная весчь!!!
Дед Гена Опубликовано: 14 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 Спасибо. Всем спасибо. В выходные попробую определить истинные обороты. в эти не мог - работал B) Mike сложно или нет. ты сам ставил или где? B)
Мike Опубликовано: 18 января 2008 Жалоба Опубликовано: 18 января 2008 Спасибо. Всем спасибо. В выходные попробую определить истинные обороты. в эти не мог - работал B) Mike сложно или нет. ты сам ставил или где? B)Ген! см http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=14146
