yu622569 Опубликовано: 5 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2012 у меня проблема но такой не нашел а дело вот в чем! микроредукто работает, но заслонка не поднималась и не закрывалась а точнее не всегда это происходило решил залезть посмотреть добрался до микроредуктора снял его и увидел что место соединения микроредуктора и заслонки (квадрат) поломан! если поломан то решил разобраться почему поломан?, и так редуктор лежит я поворачиваю регулятор температуры на максимум в сторону тепла мредуктор крутится потом останавливается в се вроде бы хорошо НО!!!! на один градус убавляю а микроредуктор продолжает крутится в туже сторону куда и крутилось, а потом я решил до конца убавить регулятор температуры(которая упускает и поднимает заслонку) и и микроредуктор начал крутится в другую сторону. еще когда рег.температуры в конечном положении то редуктор начинает движение после выключения и включения зажигания, каждый раз в туже сторону тоесть ломая заслонку и место стыка (квадрат). такие действия проводил с отключенным и подкл. датчиком температуры на потолке!!! я грешу на сам блок управления печкойу кого нибудь было чтото подобное??
электрошок Опубликовано: 5 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2012 у меня проблема но такой не нашел а дело вот в чем! микроредукто работает, но заслонка не поднималась и не закрывалась а точнее не всегда это происходило решил залезть посмотреть добрался до микроредуктора снял его и увидел что место соединения микроредуктора и заслонки (квадрат) поломан! если поломан то решил разобраться почему поломан?, и так редуктор лежит я поворачиваю регулятор температуры на максимум в сторону тепла мредуктор крутится потом останавливается в се вроде бы хорошо НО!!!! на один градус убавляю а микроредуктор продолжает крутится в туже сторону куда и крутилось, а потом я решил до конца убавить регулятор температуры(которая упускает и поднимает заслонку) и и микроредуктор начал крутится в другую сторону. еще когда рег.температуры в конечном положении то редуктор начинает движение после выключения и включения зажигания, каждый раз в туже сторону тоесть ломая заслонку и место стыка (квадрат). такие действия проводил с отключенным и подкл. датчиком температуры на потолке!!! я грешу на сам блок управления печкойу кого нибудь было чтото подобное??Меняй заслонку на новую ,новые железные не ломаются .А у редуктора просто нет нагрузки в виде заслонки и он проскакивает по инерции и движется дальше или неисправен салонный датчик температуры .
yu622569 Опубликовано: 5 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2012 Меняй заслонку на новую ,новые железные не ломаются .А у редуктора просто нет нагрузки в виде заслонки и он проскакивает по инерции и движется дальше или неисправен салонный датчик температуры . как он может проскочить он же медленно на выходе крутиться? и потом почему при вкл. зажигания он опять начинает крутиться делает почти оборот?
электрошок Опубликовано: 5 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2012 как он может проскочить он же медленно на выходе крутиться? и потом почему при вкл. зажигания он опять начинает крутиться делает почти оборот?Не ломай голову ,поменяй заслонку ,потом если регулировка температуры будет только в крайних положениях регулятора температуры то меняй салонный датчик температуры или в худшем случае блок управления .
yu622569 Опубликовано: 6 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2012 Не ломай голову ,поменяй заслонку ,потом если регулировка температуры будет только в крайних положениях регулятора температуры то меняй салонный датчик температуры или в худшем случае блок управления . Есть у меня беспокойство что я все поставлю и т.к. микроредуктор перекручивает а заслонка теперь алюминиевая то поломается сам микроредектор((( заслонку я купил, до старой добрался сегодня все хорошо инсталлирую назад.
lis@ndrew Опубликовано: 8 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2012 Всем привет. Есть проблема: заслонка встает только в крайние положения и то не с первого раза, а только при поочередном переключении температуры. Если так переключать то в максимуме в машине крематорий, назад возвращается более охотно, но тоже только при минимальном положении регулятора, при этом можно тупо крутнуть ее в холод, с теплом так не прокатит... Еще, работают все положения скорости, кроме первого. Я вот и думаю: больше всего похоже на потолочный датчик. Стоит он не много, но и немало, примерно 10 баксов. Однако, товарищ на машине того же года сменил и датчик и САУО не помогло... все те же крайние положения... Как-то можно сей датчик проверить? И если можно, то как? Да, чуть не забыл: в датчике есть микромотор с лопастями, видать для принудительной циркуляции воздуха у терморезистора, так вот он не крутится ни в одном положении, это признак смерти датчика?Ну а про первое положение грешу на промежуточный резистор. Однако, печка нового образца, с говенным салонным фильтром, утопающим в воде в дожди, где он там не знаю, а нахрапом не охота, особенно, если можно ювелирно ;)Огромное спасибо всем.
электрошок Опубликовано: 8 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2012 Если только в крайних положениях двигается заслонка то это как правило салонный датчик температуры.
Сашке Опубликовано: 9 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2012 в каком положении должен находится регулятор температуры и заслонка печки при установке нового редуктора заслонки ?
Сашке Опубликовано: 9 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2012 короче дубль два все поставили, теперь заметил не по всем делениям заслонка двигается, бывает через два деления или три, думаю это баг датчика на потолке а вы ?
электрошок Опубликовано: 9 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2012 в каком положении должен находится регулятор температуры и заслонка печки при установке нового редуктора заслонки ?Без разницы ,вставил и закрутил.короче дубль два все поставили, теперь заметил не по всем делениям заслонка двигается, бывает через два деления или три, думаю это баг датчика на потолке а вы ?Да ,заслонка не реагирует на каждое движение переключателя. 1
Сашке Опубликовано: 10 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2012 я ваще не понимаю смысла градусов на блоке сау, короче , все работает теперь вменяемо, в крайних положениях питание на редкуторе выключается, но когда на самое горячее ставишь то какая то релюшка в блоке сауо щелкает, видимо потому что еще на предидущем делении заслонка полностью открыта , ну наделали вчера при установке тараканы стоя аплодировали что наконец то нормально заработало, а походу виновником убийства редуктора был старый блок сауо вот так
AlexTraid Опубликовано: 11 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2012 Приветствую форумчан ! Помогите плиз советом ! Поставили мне значит новый радиатор на печку , а нижняя заслонка не открывается . В машине значит жара , а ноги мерзнут . В чем может быть проблема ?
AnDmitrAl Опубликовано: 11 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2012 Приветствую форумчан ! Помогите плиз советом ! Поставили мне значит новый радиатор на печку , а нижняя заслонка не открывается . В машине значит жара , а ноги мерзнут . В чем может быть проблема ?радиатор тут не причем....регулировочные заслонки находятся в салоне а радиатор и его заслонка под капотом...сними центральный дефлектор и там в глубине ты увидишь эти заслонки....руками их пошевели.. 1
Ololo2111 Опубликовано: 14 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2012 Добрый вечер. Опишу с самого начала. Авто 2111 2004г.Печка работала в крайних положениях. Проверил питание, датчик потолка. При замере сопротивления на датчик ММР оно не изменялось.Провода прозвонил.Снял ММР убедился что не работает в промежуточных, купил новый, поставил.Все поставил, включил, дует только холодным. Снял снова, проверил - разломился вал заслонки..Вопрос.. Как с меньшими затратами и более просто ее заменить/отремонтировать?Спасибо. PS. У меня стоял металлический ММР нового образца, в магазине был только пластиковый... Поставил, все подошло. Все верно, они взаимозаменяемы?
электрошок Опубликовано: 14 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2012 Добрый вечер. Опишу с самого начала. Авто 2111 2004г.Печка работала в крайних положениях. Проверил питание, датчик потолка. При замере сопротивления на датчик ММР оно не изменялось.Провода прозвонил.Снял ММР убедился что не работает в промежуточных, купил новый, поставил.Все поставил, включил, дует только холодным. Снял снова, проверил - разломился вал заслонки..Вопрос.. Как с меньшими затратами и более просто ее заменить/отремонтировать?Спасибо. PS. У меня стоял металлический ММР нового образца, в магазине был только пластиковый... Поставил, все подошло. Все верно, они взаимозаменяемы?Редуктора взаимозаменяемые.Я так понял у тебя сломался квадрат в заслонке куда редуктор вставляется ,в этом случае только менять заслонку на новую металлическую. 1
Ololo2111 Опубликовано: 16 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2012 Редуктора взаимозаменяемые.Я так понял у тебя сломался квадрат в заслонке куда редуктор вставляется ,в этом случае только менять заслонку на новую металлическую.Именно так!Заменил, теперь все в норме.Спасибо!
sega-sega Опубликовано: 21 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2012 Всем привет!Подскажите кто зноет!У меня такая проблемма!У меня ваз2111 8клапанная!Раньше печка отопителя салона грела нормально,но месяц назад стала дуть холодом,я добавил тосол и она снова жарит...!Только проблемма в том что даже когда убовляю на холод она все равно дует теплом!!!!В чем может быть причина???
электрошок Опубликовано: 21 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2012 Всем привет!Подскажите кто зноет!У меня такая проблемма!У меня ваз2111 8клапанная!Раньше печка отопителя салона грела нормально,но месяц назад стала дуть холодом,я добавил тосол и она снова жарит...!Только проблемма в том что даже когда убовляю на холод она все равно дует теплом!!!!В чем может быть причина???Редуктор заслонок отопителя вышел из строя . 1
sega-sega Опубликовано: 21 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2012 а он как то ремонтируется?Или полностью под замену весь блок!?
Сашке Опубликовано: 21 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2012 не блок а редуктор - моторчик на печке стоит, вам нужно купить либо старого образца либо нового, смотря какого года машина 1
sega-sega Опубликовано: 21 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2012 Машина 2003 года!А сам моторчик находится в тарпеде?
Сашке Опубликовано: 21 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2012 на печке с права, если старого образца то просто выкрутить, если нового , то снимать вакуумный усилитель тормозов 1
sega-sega Опубликовано: 21 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2012 на печке с права, если старого образца то просто выкрутить, если нового , то снимать вакуумный усилитель тормозовогого.....спасобо
Ololo2111 Опубликовано: 21 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2012 на печке с права, если старого образца то просто выкрутить, если нового , то снимать вакуумный усилитель тормозовНе вводите в заблуждение.Ненужно на новом образце снимать вакуумник.Сегодня только менял его - ибо попался брак, за неделю умер новый ММР.Откручивается 3 шурупа.с 2 верхними проблем нету - откручиваются обычной отверткой.Проблема возникает только с нижним - я решил ее покупкой самой короткой PH2 крестовой отвертки и подрезом ее болгаркой еще на пару-тройку см.Главное чтоб она влезла между шурупом и ВУТом.
Сашке Опубликовано: 21 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2012 (изменено) Не вводите в заблуждение.Ненужно на новом образце снимать вакуумник.Сегодня только менял его - ибо попался брак, за неделю умер новый ММР.Откручивается 3 шурупа.с 2 верхними проблем нету - откручиваются обычной отверткой.Проблема возникает только с нижним - я решил ее покупкой самой короткой PH2 крестовой отвертки и подрезом ее болгаркой еще на пару-тройку см.Главное чтоб она влезла между шурупом и ВУТом.какое заблуждение , если туда рукой не подлезть , у меня не было болгарки , но был набор головок с воротком, сьем вута 20 минут, скручиваешь 4 гайки из салона, 2 гайки под капотом , и все, там так могут быть шурупы закручены что руки все покоцаешь пока открутится Изменено 21 октября 2012 пользователем Сашке
