hitman47 Опубликовано: 19 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2007 Проехал на свечах "Бриск супер" 30000. (2112 движок),полез менять,и увидел на них белый налет,похожий на снег. Может это из-за бензина?
Сергей Опубликовано: 19 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2007 Проехал на свечах "Бриск супер" 30000. (2112 движок),полез менять,и увидел на них белый налет,похожий на снег. Может это из-за бензина?Или из за пробитой прокладки головки целиндров и следовательно льющегося тосола в свечи или очень хорошо разбадаяженного бензина. Там белый налет как плесень. Или с двигателем не все впорядке.
Алекс_34 Опубликовано: 19 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2007 Как определить исправность двигателя по цвету нагара на свечах? Свечи должны быть чистыми с серо-светло-коричневым нагаром. Только смотреть на нагар надо на прогретом двигателе после некоторого пробега. Cразу после заводки на холоду вид у свечей неприглядный. Это нормально. Hагар, похожий на известняк, - это несгорающие присадки к маслу. Такие же отложения скапливаются на клапанах, и на днищах поршней. Они ухудшают теплоотвод, а обильные отложения на тарелке и стержне клапана (у тех, кто ездит, не обращая внимание на повышенный расход масла) могут существенно ухудшить наполнение цилиндров. Проблема заключается в том, что такой нагар не выжигается, его можно удалить только механически. Бархатистый нагар черного цвета говорит о переобогащении смеси. СО в этом случае может зашкаливать за 10%. Этот нагар находится в динамическом равновесии, т.е. после регулировки системы зажигания и питания он исчезает самостоятельно (очищать то него детали не требуется). Иногда, чтобы быстрее выжечь нагар, "прохватывают" по шоссе, выкручивая мотор до 4000 об и выше. Однако если причина повышенного нагарообразования не устранена, это бесполезно - уже на следующий день нагара в цилиндрах будет ровно столько же. Смолистые, похожие на деготь отложения на свече - признак "холодной свечи". Либо свеча не подходит к двигателю, либо искра на ней появляется нерегулярно, либо компрессия в цилиндре почти отсутствует (неисправен газораспределительный механизм: трещина клапана, загнутый клапан, поломка толкателя (у "Волги") и т.п.). В этом случае цилиндр не выдает положенной мощности, двигатель "троит", а в неисправном цилиндре усиленно изнашивается зеркало - несгоревший бензин разжижает смазку. Если нагар на свече светлый, а возле центрального электрода видны мельчайшие капельки металла - свеча перегревается при работе ("горячая свеча"). Или эта свеча не подходит к двигателю, или зажигание слишком позднее, или у двигателя проблемы с охлаждением. Возможное развитие событий: прогорают поршни, трескаются клапаны, от изолятора свечи откалывается кусочек и попадает между поршнем и цилиндром... Как правило, что-либо одно гарантировано. Hо это, как правило, все же следствие неродной свечи. Источник: http://www.exists.kz/cgi-bin/ltex?content=416 А вообще за 30 000 - надо было чуть ли не дважды свечи поменять...особенно если в качестве бензина не уверен
Сергей Опубликовано: 19 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2007 Вот про свечи http://avtobazar.com/pages/sparks.htm
Delerium Опубликовано: 19 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2007 Вот у меня свеча "№2" постоянно)) а причину найти не можем и расход у меня 12 литров)))
MaDoX Опубликовано: 22 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2007 А как допустим на Диагностику ехать что им заявить чтобы сказали из за чего так много кушает...Я сам заметил что ехая на работу по городу 15км, она у меня кушает чуть ли не литра 3..., может это и нормально в городском режиме то... но свечи пока не смотрел недавно тока поменял 2тыс назад.
Алекс_34 Опубликовано: 22 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2007 Вот у меня свеча "№2" постоянно)) а причину найти не можем и расход у меня 12 литров)))ДМРВ, воздушный фильтр, ДТОЖ (который на мозги инфу подает для приготовления смеси)
