malahit83 Опубликовано: 16 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2007 Сильно не ругайтесь, но не нашёл ответа на свой вопрос в похожих темах. Ситуация: давно не проверял количество воды в расширительном бачке... Сегодня утром выезжаю на работу, включил печку, прогреваться не стал, опаздывал на работу и сразу поехал. Минут через 10-15 выключаю печку и сразу же через все сопла салонного отопителя валит дым, перепугался и решил, что пожар, припарковался и понял, что это очень очень густой пар. Все стёкла в авто моментально запотели... Доехал до работы, по пути увидел, что температура уже бешенная и пар шёл только из правого сопла. В расширительном бачке всё сухо, ни единой капельки... Патрубки посмотрел, вроде ничего не капает. Варианты: 1. Что то с радиатором отопителя или его шлангами. 2. Термостат... по пути с работы долил воды... пар исправно валил из выключенной печки, температура была намного выше обычной и что то набрызгало на мой правый ботинок и на коврик водительский(видимо, та вода которую я доливал). И ещё при включении печки на незаведённом двигателе, звук, через сопла, булькающей воды... Что надо разобрать и посмотреть?
Сергей Опубликовано: 16 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2007 Сильно не ругайтесь, но не нашёл ответа на свой вопрос в похожих темах. Ситуация: давно не проверял количество воды в расширительном бачке... Сегодня утром выезжаю на работу, включил печку, прогреваться не стал, опаздывал на работу и сразу поехал. Минут через 10-15 выключаю печку и сразу же через все сопла салонного отопителя валит дым, перепугался и решил, что пожар, припарковался и понял, что это очень очень густой пар. Все стёкла в авто моментально запотели... Доехал до работы, по пути увидел, что температура уже бешенная и пар шёл только из правого сопла. В расширительном бачке всё сухо, ни единой капельки... Патрубки посмотрел, вроде ничего не капает. Варианты: 1. Что то с радиатором отопителя или его шлангами. 2. Термостат... по пути с работы долил воды... пар исправно валил из выключенной печки, температура была намного выше обычной и что то набрызгало на мой правый ботинок и на коврик водительский(видимо, та вода которую я доливал). И ещё при включении печки на незаведённом двигателе, звук, через сопла, булькающей воды... Что надо разобрать и посмотреть?Или патрубок печки под тормедой поток, хотя врядли, или радиатор печки пробило, это скорей всего или краник лопнул печки. Одним словом лезь под торпеду, в самую середину, там все увидишь. И лучше устранаяй быстрей течь, потому что нальет тосола в алон, начнет гнить кузов изнутри. Икогда все сделаешь, слей тосол с водой и залей чистый антифриз, а то зимой помпа от воды заржавеет и на трассе встанешь еще с морозом по -30С <_<
Алекс_34 Опубликовано: 16 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2007 мое мнение: радиатор печки потек (взорвался). Надо было следить за уровнем ОЖ в бачке и пробку бачка на замену (в ней клапан уже давление не сбрасывает)
Delerium Опубликовано: 16 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2007 мое мнение: радиатор печки потек (взорвался). Надо было следить за уровнем ОЖ в бачке и пробку бачка на замену (в ней клапан уже давление не сбрасывает)+1Радиатор или краник. У меня краник потёк и всё запотело
Алекс_34 Опубликовано: 16 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2007 Если пар повалил неожиданно и на ботинок брызгало, это не "потек" а именно ВЗОРВАЛСЯ!
malahit83 Опубликовано: 20 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 20 октября 2007 Всем спасибо за ответы. Накрылся радиатор и патрубок на выход. Начал сам делать, снял торпеду, а потом плюнул и отдал 2500 за работу, 700 за радиатор и патрубок и 550 за 10 литров тосола...
Griha1 Опубликовано: 22 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2007 Всем спасибо за ответы. Накрылся радиатор и патрубок на выход. Начал сам делать, снял торпеду, а потом плюнул и отдал 2500 за работу, 700 за радиатор и патрубок и 550 за 10 литров тосола...И нафига, ты сам пол работы сделал (разобрал торпеду), все остальное фигня - сам радиатор в четверг менял.
