не тянет и дергается (2115i)

[ЛеХиН]

месяц назад заметил снижение тяги на 2300-2500 об., сильно не напрягало, так и ездил...

теперь проблема стала серьезнее: к снижению тяги добавились провалы на 3000 об., причем динамика неисправности не ясная, то на холодную не едит,то на горячую...

начинает дергаться под нагрузкой после нагрева до 105 гр...

теперь что в связи с этим поменяно:

насос топливный с приемной сеткой, фильтр топливный, фильтр воздушный;

датчики: мас.расх.возд., детонации, заслонки, колен. вала.

На БК ни одной ошибки не прописывает, лампа "хана двиглу" не горит..., лучше не стало!!!

Что за напасть такая??? :(

[mini_puh]

лично мое мнение промывай инжектор , либо медленно но верно настает чизда бензонасосу, у меня все также как ты описал было, все поменял включая сам бензонасос(благо есть запасной) все датчеГи , но все равно дергается , пока на время вылечил залив 95 ый , завтра поеду мыть инжектор!

[VалИноГ]

месяц назад заметил снижение тяги на 2300-2500 об., сильно не напрягало, так и ездил...

теперь проблема стала серьезнее: к снижению тяги добавились провалы на 3000 об., причем динамика неисправности не ясная, то на холодную не едит,то на горячую...

начинает дергаться под нагрузкой после нагрева до 105 гр...

теперь что в связи с этим поменяно:

насос топливный с приемной сеткой, фильтр топливный, фильтр воздушный;

датчики: мас.расх.возд., детонации, заслонки, колен. вала.

На БК ни одной ошибки не прописывает, лампа "хана двиглу" не горит..., лучше не стало!!!

Что за напасть такая??? :(

а свечи давно менял?

[ЛеХиН]

лично мое мнение промывай инжектор , либо медленно но верно настает чизда бензонасосу, у меня все также как ты описал было, все поменял включая сам бензонасос(благо есть запасной) все датчеГи , но все равно дергается , пока на время вылечил залив 95 ый , завтра поеду мыть инжектор!

насос новый, тыщи две отходил. инжектор мыл тыщ 25 назад, на 95 фсегда езжу если на АЗС есть

 

а свечи давно менял?

как инжектор помыл 20-25 тыщь назад, кста свечи выворачивал - как новые даже изоляторы в камере белые...

[ЛеХиН]

такое осчусчение, что при нагрузке (как при открытии второй камеры на карбюраторе) не хватает бензина: если нажать на газ и так и держать то с трудом ехать можно, правда рывками (то есть бензин, то нету) :)

[Bach]

такое осчусчение, что при нагрузке (как при открытии второй камеры на карбюраторе) не хватает бензина: если нажать на газ и так и держать то с трудом ехать можно, правда рывками (то есть бензин, то нету) :)

могет регулятор давления не так как надо работает? или лябда зонд накрывается (смесь дюже обедняет)

[Сергей]

такое осчусчение, что при нагрузке (как при открытии второй камеры на карбюраторе) не хватает бензина: если нажать на газ и так и держать то с трудом ехать можно, правда рывками (то есть бензин, то нету) :)

Проверь давление в рампе.

[Bach]

такое осчусчение, что при нагрузке (как при открытии второй камеры на карбюраторе) не хватает бензина: если нажать на газ и так и держать то с трудом ехать можно, правда рывками (то есть бензин, то нету) :)

могет регулятор давления не так как надо работает? или лябда зонд накрывается (смесь дюже обедняет)

[ЛеХиН]

спасибо за советы ща в магаз поеду регулятор куплю (хуже не будет), а давление смерить чем?

[другой_Игорь]

спасибо за советы ща в магаз поеду регулятор куплю (хуже не будет), а давление смерить чем?

 

манометром специальным, на нем ,обычно, указано стрелочкой в какую сторону течет топливо

[Сергей]

спасибо за советы ща в магаз поеду регулятор куплю (хуже не будет), а давление смерить чем?

Штукой для замера давления :P

 

Регулятор давления стоит 2500 рублей помойму, тебе деньги девать некуда ? :)

[ЛеХиН]

на одном интересном сайте нашел по моим симптомам "совет": сменить модуль зажигания... :angry:

а ты говоришь, 2500 рублей :)

[Сергей]

на одном интересном сайте нашел по моим симптомам "совет": сменить модуль зажигания... :angry:

а ты говоришь, 2500 рублей :)

Дык а его цену ты видел ? :P

[arkada007]

Сколько тык. проехал аппарат?

Возможно катализатору амбец, забился

[ЛеХиН]

Дык а его цену ты видел ? :P

 

часа через два увижу :) , ща в сервисе... <_<

 

Сколько тык. проехал аппарат?

Возможно катализатору амбец, забился

братуха у мну его нет, комплектация не та... :P

[ЛеХиН]

ща тока из сервиса...

поражает умение диагностировать инжектор на наших машинах... :(

пасатижами поочередно снимают со свечей провода и слушают движок, я разницу в работе не заметил...

вердикт: требуется замена модуля зажигания (цена в магазине 2600), если не поможет то мозги (6200 руб)...

напоследок посоветовали после устранения проблемы зачиповать машину "мягче идти будет"...

...шиздец какой то... :)

[717]

ща тока из сервиса...

поражает умение диагностировать инжектор на наших машинах... :(

пасатижами поочередно снимают со свечей провода и слушают движок, я разницу в работе не заметил...

вердикт: требуется замена модуля зажигания (цена в магазине 2600), если не поможет то мозги (6200 руб)...

напоследок посоветовали после устранения проблемы зачиповать машину "мягче идти будет"...

...шиздец какой то... :)

 

модуль зажигания стоит где то 1700 рублефф + мин 15 поменять как нефик нафик

[ЛеХиН]

модуль зажигания стоит где то 1700 рублефф + мин 15 поменять как нефик нафик

а где такие цены коммунистические???

я в Ангаре-49 смотрел...

[Сергей]

а где такие цены коммунистические???

я в Ангаре-49 смотрел...

Тут еще дешевле http://www.konsulavto.ru/search.php?search...%E3%E0%ED%E8%FF

И менять 15 минут.

[ЛеХиН]

Ничего не помогло!!! :angry:

Пипец какой то!!! :)

[Сергей]

Ничего не помогло!!! :angry:

Пипец какой то!!! :)

Проверь метки, может сбились, я чето забыл про них и компресию проверь.

[ЛеХиН]

КАроче!!! B)

Проблему решили совместно со спецом из сервиса!!!

Вся проблема как всегда в несогласованности поставщиков запасных частей, в частности датчиков...

Во-первых прошивка "мозгов" равна году выпуска автомобиля или старше на год.

Во-вторых датчики, как известно, не вечные и имеют свой рессурс и выходят из строя через несколько лет эксплуатации.

Получается так: вышел из строя датчик (ну "массовик" (ДМРВ), например), мы идем в магазин и просим продавца-консультанта продать нам аналогичный. На вопрос о марке машины без зазрения совести отвечаем, что: " ВАЗ 2115 инжектор", ну и показываем что мы не просто масло с тасолом по утрам проверяем, добавляем: "движок 8 (или 16) клапанов". Но продавцу пофигу ваши знания и способности, он отрабатывает свою зарплату и без тени сомнения в своих "глубоких" познаниях техники выдает вам такой же датчик. Вы платите деньги и уходите довольные покупкой.

Вот тут и засада!!!

Датчики произведенные в последние год-два уже расчитаны на другие "прошивки мозгов" и другие нормы выхлопа (ЕВРО-2, ЕВРО-3) и вот их несогласованность с контроллером приводит к "неуловимым" перебоям в работе мотора.

Ну не скажет вам продавец "свежые" запчасти или "вчерашние"!!! "Со склада только завезли"- , а сколько на складе они пролежали он вам не скажет...

Даже не поможет номер по каталогу и номер на детале - они могут быть и одинаковые, а выпущены в разные года...

 

В общем мне помогла прошивка 2006 года, поставленный на прежнее место старый ДМРВ, новый оказался старше моей прошивки (по параметрам работы).

В итоге весь ремонт обошелся бы в 3800 рублей (ДМРВ-1800, прошивка-2000).

Моя самодеятельность встала где-то в 8-10 тыс. рублей (все фильтра, бензонасос, датчик на коленвал, детонации, дросселя, скорости, модуль зажигания, свечи, провода, регулятор давления в рампе, две диагностики движка и НЕРВЫ!!! :) ).

 

Вот такая история... <_<

[Сергей]

КАроче!!! B)

Проблему решили совместно со спецом из сервиса!!!

Вся проблема как всегда в несогласованности поставщиков запасных частей, в частности датчиков...

Во-первых прошивка "мозгов" равна году выпуска автомобиля или старше на год.

Во-вторых датчики, как известно, не вечные и имеют свой рессурс и выходят из строя через несколько лет эксплуатации.

Получается так: вышел из строя датчик (ну "массовик" (ДМРВ), например), мы идем в магазин и просим продавца-консультанта продать нам аналогичный. На вопрос о марке машины без зазрения совести отвечаем, что: " ВАЗ 2115 инжектор", ну и показываем что мы не просто масло с тасолом по утрам проверяем, добавляем: "движок 8 (или 16) клапанов". Но продавцу пофигу ваши знания и способности, он отрабатывает свою зарплату и без тени сомнения в своих "глубоких" познаниях техники выдает вам такой же датчик. Вы платите деньги и уходите довольные покупкой.

Вот тут и засада!!!

Датчики произведенные в последние год-два уже расчитаны на другие "прошивки мозгов" и другие нормы выхлопа (ЕВРО-2, ЕВРО-3) и вот их несогласованность с контроллером приводит к "неуловимым" перебоям в работе мотора.

Ну не скажет вам продавец "свежые" запчасти или "вчерашние"!!! "Со склада только завезли"- , а сколько на складе они пролежали он вам не скажет...

Даже не поможет номер по каталогу и номер на детале - они могут быть и одинаковые, а выпущены в разные года...

 

В общем мне помогла прошивка 2006 года, поставленный на прежнее место старый ДМРВ, новый оказался старше моей прошивки (по параметрам работы).

В итоге весь ремонт обошелся бы в 3800 рублей (ДМРВ-1800, прошивка-2000).

Моя самодеятельность встала где-то в 8-10 тыс. рублей (все фильтра, бензонасос, датчик на коленвал, детонации, дросселя, скорости, модуль зажигания, свечи, провода, регулятор давления в рампе, две диагностики движка и НЕРВЫ!!! :) ).

 

Вот такая история... <_<

Да, это обязательно нужно проверять, вплоть до маркировки датчиков. Почему то мы забыли тебе это сказать :P