Splash Опубликовано: 29 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 29 июля 2007 Кто-нибудь знает как провести тюнинг двигателя Шнивы в пределах разумных 1000 или 1500 у.е. ? Какой эффект будет если поставить механический нагнетатель и какой именно его оптимально ставить? Мои предложения по тюнингу- поставить нагнетатель или компрессор.. соответственно и фильтр нулевого сопротивления, соответственно перепрошивка и настройка инжектора.., а еще нейтрализатор убрать нафиг - сделать обычный глушак.. как думаете?
Afin Опубликовано: 31 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2007 Кто-нибудь знает как провести тюнинг двигателя Шнивы в пределах разумных 1000 или 1500 у.е. ? Какой эффект будет если поставить механический нагнетатель и какой именно его оптимально ставить? Мои предложения по тюнингу- поставить нагнетатель или компрессор.. соответственно и фильтр нулевого сопротивления, соответственно перепрошивка и настройка инжектора.., а еще нейтрализатор убрать нафиг - сделать обычный глушак.. как думаете?можно и четыре дросселя поставить но в этом есть свои заморочки
Afin Опубликовано: 31 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2007 Мои предложения по тюнингу- поставить нагнетатель или компрессор.. соответственно и фильтр нулевого сопротивления, соответственно перепрошивка и настройка инжектора.., а еще нейтрализатор убрать нафиг - сделать обычный глушак.. как думаете?можно начать с ДПДЗ немного доработать сверлом в 5мм и глядишь при закрытом дросселе будет 0% :)
Splash Опубликовано: 31 июля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 31 июля 2007 можно начать с ДПДЗ немного доработать сверлом в 5мм и глядишь при закрытом дросселе будет 0% :) сам датчик сверлом расфигарить?) хмм. ну не знаю :) а по маханическим нагнетателям ниче не знаешь?- по-моему так будет относительно проще сделать, только как.. знать бы... чтоб в движке не менять ни валы , ни поршни..
Afin Опубликовано: 31 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2007 сам датчик сверлом расфигарить?) хмм. ну не знаю :) а по маханическим нагнетателям ниче не знаешь?- по-моему так будет относительно проще сделать, только как.. знать бы... чтоб в движке не менять ни валы , ни поршни..Не сам датчик а только его нижнее крепежное отверстие которое овальное его надо сделать круглым и поставить датчик по напряжению (отрегулировать) а по нагнетателю сегодня попробую разузнать
Vitalij Опубликовано: 31 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2007 Вообще надо было брать с опилевским движком... Теперь дороже всё выйдет...
Afin Опубликовано: 31 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2007 Вообще надо было брать с опилевским движком... Теперь дороже всё выйдет...ну это смотря чего вообще хотеть от машины
Splash Опубликовано: 1 августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 1 августа 2007 Вообще надо было брать с опилевским движком... Теперь дороже всё выйдет... у ШНИВЫ с опелевским движком очень много альтернатив, которые много лучше даже новой такой машины.. Например по части разгона- Субару Форестер с движком около 200 л.с. при етом полный привод, клиренс 200мм...... :) Шнива за такую цену плохой вариант ИМХО А мне бы сделать чтоб ехала побыстрее жигулей классических и впринципе нормал))))
Splash Опубликовано: 1 августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 1 августа 2007 впринципе для этого просто прошивки тюнинговой хватит что-то я в этом сомневаюсь... ибо у классики 17 сек до сотни , у шнивы 19 сек до сотни.. одной прашивкой сразу снять 3 секунды...хмм..
Afin Опубликовано: 1 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 1 августа 2007 А мне бы сделать чтоб ехала побыстрее жигулей классических и впринципе нормал))))впринципе для этого просто прошивки тюнинговой хватит
Vitalij Опубликовано: 1 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 1 августа 2007 Дык, из Г конфетку не получишь :( УВЫ :( А стоковый движок поднять на 10-20лошадок надо еще постараться, но не думаю, что сильно скорость возрастет :( у ШНИВЫ с опелевским движком очень много альтернатив, которые много лучше даже новой такой машины.. Например по части разгона- Субару Форестер с движком около 200 л.с. при етом полный привод, клиренс 200мм...... :) Шнива за такую цену плохой вариант ИМХО А мне бы сделать чтоб ехала побыстрее жигулей классических и впринципе нормал))))
Afin Опубликовано: 4 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2007 что-то я в этом сомневаюсь... ибо у классики 17 сек до сотни , у шнивы 19 сек до сотни.. одной прашивкой сразу снять 3 секунды...хмм..смотря какая прошивка единственный вопрос какой при этом будет расход горючки
Splash Опубликовано: 5 августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 5 августа 2007 смотря какая прошивка единственный вопрос какой при этом будет расход горючки[/quot ладна спс., приму к сведению... ибо уже завтра стану обладателем Шнивы))) вот тогда-то наверно и начнут возникать всякие вопросы.. :)
Afin Опубликовано: 5 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2007 ну так ежели чего обращайся я с шнивами уже года четыре вплотную работаю и у диллеров и так ежеле че помогу (я сам автоэлектрик\диагност) ежеле чего по допу, двигателю или электрике обращайся помогу если смогу и еще как купишь напиши скажу чего первым делом надо сделать и как доп не у диллера установить
Splash Опубликовано: 8 августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 8 августа 2007 ну так ежели чего обращайся я с шнивами уже года четыре вплотную работаю и у диллеров и так ежеле че помогу (я сам автоэлектрик\диагност) ежеле чего по допу, двигателю или электрике обращайся помогу если смогу и еще как купишь напиши скажу чего первым делом надо сделать и как доп не у диллера установитькупил... подерженную взял.. 2004 г.в. пробег 27тыс.км. с дисками етими литыми, с кенгурином, с магнитолой , сигнализацией и т.д. за 265 тыс.руб.. медленно открывается стеклоподъемник правой двери, вот.. а еще я думаю можь как-нить сделать чтоб стеклоподъемники электрические работали и при выключенном зажигании.. а то по привычке с жигулей глушу машину и начинаю поднимать стекла... :) а так вощим мне машинка понравилась, друзьям тоже .. конечно разгон не ахти.. но после ВАЗ 2105 нормально.. Еще единственное что больше всего не понравилось- вибрация по кузову ,хоть и небольшая ,при разгоне, ну пока движок не набирет более высокие обороты. хотя хз. не знаю че такое..
Geeper Опубликовано: 8 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2007 купил... подерженную взял.. 2004 г.в. пробег 27тыс.км. с дисками етими литыми, с кенгурином, с магнитолой , сигнализацией и т.д. за 265 тыс.руб.. медленно открывается стеклоподъемник правой двери, вот.. а еще я думаю можь как-нить сделать чтоб стеклоподъемники электрические работали и при выключенном зажигании.. а то по привычке с жигулей глушу машину и начинаю поднимать стекла... :) а так вощим мне машинка понравилась, друзьям тоже .. конечно разгон не ахти.. но после ВАЗ 2105 нормально.. Еще единственное что больше всего не понравилось- вибрация по кузову ,хоть и небольшая ,при разгоне, ну пока движок не набирет более высокие обороты. хотя хз. не знаю че такое.. Поздравляю с приобретением!сам юзаю сей агрегат 2007года издания,Машинка ниче так себе,бегает.Тут у вас потеме флуд какой-то пошел, если хочешь зарегистрируйся на chevy-niva.ru там народ давно на них ездит,бывалый,да и вообще много интересного можно почерпнуть в том числи и про то как мотор тюнить.По стеклоподъемникам-надо перемычку на их реле поставить(в поиске посмотри),а вообще,у меня когда глушишь двиг и не открываешь двери они еще секунд 30 работают.Удачи! :)
Afin Опубликовано: 8 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2007 купил... подерженную взял.. 2004 г.в. пробег 27тыс.км. с дисками етими литыми, с кенгурином, с магнитолой , сигнализацией и т.д. за 265 тыс.руб.. медленно открывается стеклоподъемник правой двери, вот.. а еще я думаю можь как-нить сделать чтоб стеклоподъемники электрические работали и при выключенном зажигании.. а то по привычке с жигулей глушу машину и начинаю поднимать стекла... :) а так вощим мне машинка понравилась, друзьям тоже .. конечно разгон не ахти.. но после ВАЗ 2105 нормально.. Еще единственное что больше всего не понравилось- вибрация по кузову ,хоть и небольшая ,при разгоне, ну пока движок не набирет более высокие обороты. хотя хз. не знаю че такое..ну поехали 1 стеклоподъемник правой двери надо разбирать и мазать причем вместе с мотором и обязательно промазать подшипники в моторе причина всего этого редкое использование стеклоподъемника пассажиром2 выдергиваешь реле стеклоподъемников из-за монтажного блока и на его место вставляешь перемычку на 30 и 87 контакты а лучше всего поставить блок управления стеклоподъемниками только не "мангуст" а "урал" 3 видрации самое больное место шнивы начни с того что попробуй на всех режимах где вибрирует при каких оборотах на какой передачи при какой скорости и т.д. а потом уже будем думать чего там может быть
Splash Опубликовано: 29 августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 29 августа 2007 ну поехали 1 стеклоподъемник правой двери надо разбирать и мазать причем вместе с мотором и обязательно промазать подшипники в моторе причина всего этого редкое использование стеклоподъемника пассажиром2 выдергиваешь реле стеклоподъемников из-за монтажного блока и на его место вставляешь перемычку на 30 и 87 контакты а лучше всего поставить блок управления стеклоподъемниками только не "мангуст" а "урал" 3 видрации самое больное место шнивы начни с того что попробуй на всех режимах где вибрирует при каких оборотах на какой передачи при какой скорости и т.д. а потом уже будем думать чего там может быть вибрации у меня с 50 до 60 км\час при где-то 2300- 2900 оборотов . думается кардан, навряд ли из-за шин резонанс такой. причем невсегда вибрации... а ещё пришёл к выводу что самому тюнинг ДВС никак не сделать :( жопа выйдет. Перепрошивать надо и все такое :) а ваще если музыку включить даж не очень громко -то ниче не слышно- ни как полка подскакивает, ни шума от калес))
