Afin

ну поехали 1 стеклоподъемник правой двери надо разбирать и мазать причем вместе с мотором и обязательно промазать подшипники в моторе причина всего этого редкое использование стеклоподъемника пассажиром 2 выдергиваешь реле стеклоподъемников из-за монтажного блока и на его место вставляешь перемычку на 30 и 87 контакты а лучше всего поставить блок управления стеклоподъемниками только не "мангуст" а "урал" 3 видрации самое больное место шнивы начни с того что попробуй на всех режимах где вибрирует при каких оборотах на какой передачи при какой скорости и т.д. а потом уже будем думать чего там может быть

ну так ежели чего обращайся я с шнивами уже года четыре вплотную работаю и у диллеров и так ежеле че помогу (я сам автоэлектрик\диагност) ежеле чего по допу, двигателю или электрике обращайся помогу если смогу и еще как купишь напиши скажу чего первым делом надо сделать и как доп не у диллера установить

смотря какая прошивка единственный вопрос какой при этом будет расход горючки

У меня Шнива с кондеем установленном на заводе. Возникает вопрос внедрен ли кондей в прошивку ЭБУ с адаптацией программы ЭБУ и соответственно можно ли тупо прошить мозг обыкновенной тюнинговой прошивкой или нужна прошивка с адаптацией под кондиционер

впринципе для этого просто прошивки тюнинговой хватит

ну это смотря чего вообще хотеть от машины

Не сам датчик а только его нижнее крепежное отверстие которое овальное его надо сделать круглым и поставить датчик по напряжению (отрегулировать) а по нагнетателю сегодня попробую разузнать

можно начать с ДПДЗ немного доработать сверлом в 5мм и глядишь при закрытом дросселе будет 0% :)

как правило активатор другими словами моторчик заклинивает в верхнем или нижнем полпжении древняя беда российских активаторов лечиться заменой

а я скажу так я работал диагностом по шеви нивам у диллера года четыре и заглюченных иммо видел всего штук пять при условии 20-40 машин в день

можно и четыре дросселя поставить но в этом есть свои заморочки