xdforce Опубликовано: 1 марта 2023 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2023 Всем привет! 2107i 1.6l История такая: проворачиваю ключ зажигания - жду щелчка реле бензонасоса запускаю и крутит секунду-полторы-две Если не дожидаться щелчка, а так сказать, перед ним запустить - запуск с полоборота. В движении так: до 2.000 или 2.500 кое-как раскручивается, а потом начинает дико переть. Еще такое, что при резком ударе в педаль газа - захлеб. Проведенные работы: откапиталена ГБЦ, пробег на ней около 1к. Зазоры в идеале, новое абсолютно все, кроме распредвала с постелями. Компрессия 11, 11.5. Пробег 160к. ЭБУ Январь 7.2 (евро 0). Вырезан катализатор, стоит новый рхх (100-200 км назад чистил дроссель и систему вентиляции картера), новый рдт (спорт 400кПа). Проверяли топливное давление: 2.3бар на холостом вроде бы (точно не помню), при включении зажигания - 3.5 атм, после чего СРАЗУ давление в 0. Только произошел щелчок - все, 0. В топливной рампе когда менял рдт была если не стружка, то какие-то блестящие кусочки размером с 0.5мм, не более. Подсосов никаких нет - проверяли дыммашиной. Все датчики, вся электроника - в норме. Топливный фильтр само собой менялся (пробег на нем около 600км). Лично свои соображения - грешу на форсунки или бензонасос. Кому не трудно, дайте пожалуйста соображения. Потому что компьютерный диагност ничего не нашел по показаниям датчиков... Диагностика форсунок 2к-2.5к обойдется, не малые деньги все-таки.
111 Опубликовано: 2 марта 2023 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2023 Причина долгого запуска: 13 часов назад, xdforce сказал: при включении зажигания - 3.5 атм, после чего СРАЗУ давление в 0. Только произошел щелчок - все, 0. Возможно не герметичен обратный клапан в БН или топливная магистраль внутри модуля БН. 1
