Поиск по сайту

Приветствую всех! Машина приора, 124 движок 16 клоп. Проблема которая уже достала, она вроде мелкая но раздражает. Вообщем, стоит машине ночью постоять на утро, завожу с пол тычка схватывает пол секунды работает и глохнет. с 3-го раза заводится и начинает ее как то потрясывать - пока не прогреется. Что странно ведь на улице +35. Если во время заводки газануть, то не глохнет но все равно подтраивает несколько минут. Едет отлично, подхват хороший, на рабочей температуре не глохнет - не троит. Что уже поменяно в машине: Прошивка Свечи Убран катализатор Датчик холостого Почищена дроссельная заслонка Датчик охлаждайки заменен Проверяли на подсос воздуха в сервисе, карбюратором - все ок Затем проверяли еще раз на всякий случай, методом газануть и зажать гофру - опять же нигде не пропускает, значит подсоса нету. Были как-то пропуски зажигания, не работала одна катушка на цилиндре - заменили, заодно махнули свечи. Проблем не было. Чек не горит, по диагностике ошибок нету. Что это еще может быть? Надоело уже деньги диагностам отдавать, все равно каждые разное говорит и в итоге не то ни другое.

доброго времени суток! у меня есть проблема в ДВС ВАЗ 21120 v16, нужна помощь в решении проблемы! дело в том ,что я приобрел ваз 2115 но восмерик как идет по штату! вместо него я установил в пятнаху другой 1.5 шеснарик. покатался на этом двс не долго,стучали гидрики. но я решил снять полностью разобрать и промыть и проверить состояние. в итоге как вскрытие показало желательно было его откапиталить, и я это сделал! расточил цилиндры, фрезеранул верх блока, шлифанул каленвал промыли его сразу.в добавок в блок установил новые вкладыши, поршня 124 (с углубленными циковками )с кольцами, пальцы и масленые форсунки. ГБЦ прошла дефектовку, там все норм на 4+. но фрезеранул гбц тоже. туда встали 2 новых распредвала, 16 клапанов, все направляющие, 16 новых гидриков, все это затянул новыми; комплектом по меткам ГРМ, помпой, масленым насосом, железной тонкой прокладкой ГБЦ, болтами на герметик анаэробный локтайт. датчики тоже заменил и модуль зажигания, мозги прошил под шеснарь. масло залил ZIK 10W40. проверил и промыл форсунки все ок, бронепровода тоже новые. но дело в том, что при такой проделанной работы, при запуске двигатель заводится хорошо. пока РРХ держит 1500 оборотов все норм, но когда подают до 1000 оборотов, отключается 4 цилиндр! до его пропадания явно заметно дизеление, и грюк гидриков, но при этом приходится педалью газа держать самому в районе 1500 оборотов иначе грозится заглохнуть, с высокой вибрацией всего и при этом пропадает дизеление и грук гидриков. что примечательно после удержания педали после 3-4 минут обороты и работа движка выравнивается. при провале цилиндра подносил бумагу к выхлопной трубе её сильно затягивало и выкидывало, так же на ладонь ощущалось обратный выход воздуха с воздушного фильтра. на прогретую компрессия во всех по 14. так же мерил при троении 4го горшка там вообще 0 показывало. кто знает что это такое происходит с моим движком???? а на прогретый летает как самалет!