kukr

Огромное спасибо за участие в моей проблеме!!! Скажите, пожалуйста, исходя из Вашего опыта - как часто такая проблема встречается (скажем, по сравнению с выходом из строя ШРУСов) и по какой она может быть причине? (Я просто пытаюсь понять, на сколько мне "повезло"...) Чтож, приговариваем объект ко вскрытию (коробку передач)!!! Вскрытие покажет, что там случилось. Апосля, выложу фотоотчёт о поломанных деталях.

Поставили вот эти ШРУСы : http://www.finwhale.ru/?key=process&ac...2ebb682c546c958 Наружние - FJ 218, а внутренние - FJ 228. У меня коробочки от них остались.... (конечно, это не говорит о подлинности изделия <_< , но на самих шрусах выбита маркировка соответствующего кода). Я вот что ещё хотел у Вас спросить: а при замене (вытаскивании старых и установке новых) ШРУСов ничего не может в дифференциале отвалиться или ослабиться в креплении?

Да, проверил. Тоже ничего подозрительного не услышал. Клипы закодированы DivX 6.1.1. Чтобы просмотреть клипы необходимо переименовать расширение на *.avi (сайт пишет, что у меня недостаточно прав для выкладывания файлов с расширением avi). 3.mp3 2.mp3 1.mp3 4.mp3

Скажите пожалуйста, а можно как-нибудь свиду отличить Шрус-08ки от Шруса-10ки? Есть ли какие-нибудь существенные отличия, которые, скажем, можно померить штангелем и, соответственно, с уверенностью на 100% сказать какой перед тобой Шрус? 3) При детальном осмотре внутренних шрусов и коробки передач выявил наличие люфтов как во вращательном направлении, так и в направлении, перпендикулярном оси вращения. Заснял на видео и представляю всем на обозрение. В связи с этим вопрос: допустимы ли данные люфты или нет?

Повывешивал оба колеса. Вывернул до упора. Побовал крутить их вручную на 4-й и 5-й передаче, а так же на нейтрали. Имхо: подозрительных "хрустов-щелчков" не услышал. А вот при включённом двигателе при вывешенном правом колесе (то, у которого более длинная ось) на 3-й и 4-й передаче на холостом ходу ИМХО: подозрительный звонкий звук, доносящийся со стороны внутреннего ШРУСА и дифференциала - я б сказал, что так звенит подшипник. Особенно хорошо слышно (как мне кажется) на 40-й секунде приложенного видеоклипа. Из-за временных трудностей с выделенной линией этот клип выложу позже, а то по ГПРС 8,5 МБ - уж совсем кисло....

Здрасте, ВСЕМ!!! :) Сегодня занялся проверкой всех советов. 1) поездил задом с ускорением и вывернутым рулём, как описано - хруста не слышал ни при каком случае. Делаю вывод: новые гранаты в норме - что уже просто хорошо. Правильно? 2) проверил суппорта, пыльники... Колесом нигде не трёт.

"знаю все стуки двигла(распредвал, грм), коробки ))" - что-то мне кажется. что до Москвы я не доеду.... :-))) Огромное всем спасибо за участие! Чтож, придётся самому засучивать рукова... О результатах буду сообщать..

гранаты все заменены на абсолютно новые (стук что до замены, что после - одинаков) Сегодня записал его на диктофон Olimpus S725. Условия записи следующие: нашёл дорогу в горку за городом - шоссе, покрытое асфальтом. Дождался отсутствия транспорта на дороге. Стёкла закрыты наглухо. На переднем сиденье сидит пассажир и держит диктофон над рычагом переключения скоростей. Трогаемся с обочины дороги (все колёса на асфальте) - то есть руль вывернут влево. После включения 3-й передачи и достижения скорости в 60 км/ч стук перестаёт быть слышен (из-за шумов движущегося авто и частоты "щелчков"). Прошу Всех желающих прослушать и высказывать не стесняясь свои мнения.... Приму любое к сведению с дальнейшей проверкай на "заболевшей не на шутку".... :) Вроде запись получилась. Пожалуйста, выскажите Ваше мнение... ________.mp3

Защита убрана вся (и заводская, и ту, что покупал дополнительно для защиты картера). Попробую записать звук на магнитофон и выложить файл - не знаю, выйдет ли....

День добрый, уважаемые форумчане! Решил создать новую тему, так как просмотрел все 29 страниц с названиями и не нашёл подходящей.... Заранее благодарен за любые ответы - даже самые нелепые, поскольку хуже уже вряд ли будет.... Описываю ситуацию: машина ВАЗ-2183 с двигателем 2111 - инжектор. От роду 4,5 года. Прошла 60 000 км. Недавно, с месяц назад (с тех пор проехал около 1000 км), появился совершенно необьяснимый для меня самому себе стук, который был сначала робкий, а теперь - достаточно громкий и настойчивый. Почему обращаюсь к уважаемому форуму - потому, что обращения к "спецам" в наших автосервисах (про "спецов" на сервисе АвтоВАЗа вообще молчу) не дали результата... Моё описание далее всё Вам разьяснит.... Итак, появился "стук". После наведения справок (у нескольких спецов) было решено вскрыть и посмотреть гранаты. Как я теперь понимаю - все 4 гранаты были хотя и не в идеальном :) , но вполне годном для езды, состоянии - по крайней мере - ещё какое то время. Закончилось это вскрытие полной заменой всех 4-х на новые. Стук изменился, но нарастал. Было решено "спецами", что это амортизаторы. Кончилось - заменой передних амортизаторов вместе с 2-я опорными подшипниками на новые Kayaba-масло. Затем заменили все сайлент-блоки на передней подвеске и все 3 опоры двигателя на новые. Так же были заменены оба подшипника, в которые запресовываются ступицы колёс. Теперь "спецы" разводят руками и говорят, что или двигатель, или коробка передач. Но что-то веры этим мастерам уже нет - разбирать эти сложные узлы я пока не даю. О "стуке". На сегодняшний день, я лично бы охарактеризовал его как "щелчки" разной частоты. Проявляются они в следующих ситуациях: в момент сразу после того как машина начала движение, особенно при повороте колёс в левую сторону - и особенно в горку или с полной загрузкой салона. Минимальные "щелчки", а то и полное их отсутствие (по силе звука), при повороте вправо. "Щелчки" средней силы при движении по прямой, но !!!! только при условии ускорения автомобиля - нажата педаль газа и до скорости 60 км/ч (при езде по ровной дороге щелчков не слышно). Частота "щелчков" растёт пропорционально скорости автомобиля - начинается при трогании примерно с 2-3 щелчков в секунду. При скорости более 60 км/ч "щелчки" не слышны. Не слышны они и при движении авто накатом при повороте руля в любую сторону. При холостом ходе (машина поднята на домкратах на яме) - никаких признаков и звуков также не наблюдается. Помогите!!! Кто чем может, кто что знает!!!

День добрый, уважаемые форумчане! Решил создать новую тему, так как просмотрел все 29 страниц с названиями и не нашёл подходящей.... Заранее благодарен за любые ответы - даже самые нелепые, поскольку хуже уже вряд ли будет.... Описываю ситуацию: машина ВАЗ-2183 с двигателем 2111 - инжектор. От роду 4,5 года. Прошла 60 000 км. Недавно, с месяц назад (с тех пор проехал около 1000 км), появился совершенно необьяснимый для меня самому себе стук, который был сначала робкий, а теперь - достаточно громкий и настойчивый. Почему обращаюсь к уважаемому форуму - потому, что обращения к "спецам" в наших автосервисах (про "спецов" на сервисе АвтоВАЗа вообще молчу) не дали результата... Моё описание далее всё Вам разьяснит.... Итак, появился "стук". После наведения справок (у нескольких спецов) было решено вскрыть и посмотреть гранаты. Как я теперь понимаю - все 4 гранаты были хотя и не в идеальном :) , но вполне годном для езды, состоянии - по крайней мере - ещё какое то время. Закончилось это вскрытие полной заменой всех 4-х на новые. Стук изменился, но нарастал. Было решено "спецами", что это амортизаторы. Кончилось - заменой передних амортизаторов вместе с 2-я опорными подшипниками на новые Kayaba-масло. Затем заменили все сайлент-блоки на передней подвеске и все 3 опоры двигателя на новые. Так же были заменены оба подшипника, в которые запресовываются ступицы колёс. Теперь "спецы" разводят руками и говорят, что или двигатель, или коробка передач. Но что-то веры этим мастерам уже нет - разбирать эти сложные узлы я пока не даю. О "стуке". На сегодняшний день, я лично бы охарактеризовал его как "щелчки" разной частоты. Проявляются они в следующих ситуациях: в момент сразу после того как машина начала движение, особенно при повороте колёс в левую сторону - и особенно в горку или с полной загрузкой салона. Минимальные "щелчки", а то и полное их отсутствие (по силе звука), при повороте вправо. "Щелчки" средней силы при движении по прямой, но !!!! только при условии ускорения автомобиля - нажата педаль газа и до скорости 60 км/ч (при езде по ровной дороге щелчков не слышно). Частота "щелчков" растёт пропорционально скорости автомобиля - начинается при трогании примерно с 2-3 щелчков в секунду. При скорости более 60 км/ч "щелчки" не слышны. Не слышны они и при движении авто накатом при повороте руля в любую сторону. При холостом ходе (машина поднята на домкратах на яме) - никаких признаков и звуков также не наблюдается. Помогите!!! Кто чем может, кто что знает!!!