den785

Электрошок!Спасибо за дельный совет,особенно по поводу снятия клеммы:),(оказывается сига не полностью обесточивается если из нее разъем питания выдернуть).Сегодня добились результата,что эту сигу можно подключать только через ручник!Через педаль тормоза некорректно работает.

Приветствую!Простите,не совсем понял что значит "петля должна быть целая"-мы пробовали и с замкнутой и с разомкнутой петлей.Массу вы имеете ввиду с АКБ снять, чтобы обесточить сигу?

Приветствую!Проверку нейтрали сделали на педаль тормоза.С педали сигнал подается-авто глушится нажатием тормоза,как по инструкции.Да есть петля:для МКПП-оставить,для АКПП разрезать,так по инструкции.Пробовали и с разрезанной и с замкнутой петлей-эффект один и тот же!

"Электрошок"Именно так! Да и еще забыл добавить.Дист.запуск срабатывает,несмотря на то,что не проходит процедура проверки так называемой "логической нейтрали".Т.е запросто заводится на передаче,соотвественно(Ну впринципе,это логично!)))

Всем доброго времени суток!) Поставили сигналку Alligator td 320(c дист.запуском) на гранту.Все скомутировано верно,все цепи работают нормально. Сигналка не встает в режим дист.запуска-т.е,когда поворачиваешь ключ в положение 0,то авто глохнет.А при попытке завести дистанционно,Вуаля!Пожалуйста, срабатывает!Может кто сталкивался с такими явленями,был бы очень признателен за помощь!)

Поставили сигналку Alligator td 320(c дист.запуском) на гранту.Все скомутировано верно,все цепи работают нормально.Сигналка не встает в режим дист.запуска-т.е,когда поворачиваешь ключ в положение 0,то авто глохнет.А при попытке завести дистанционно,Вуаля!Пожалуйста срабатывает!Может кто сталкивался с такими явленями,был бы очень признателен за помощь!)

Всем большое спасибо за разъяснения,про задний ход понятно все,про лягушку знаю,имел дело с ней уже.:)Больше беспокоит мертвая цепь-Б.К,М.К,Осв.Салона,стопы,и не отбрасывающиеся стрелки на приборке,ибо случай редкий. Седня посмотрю пред.

Про пусковое реле инжектора если можно чуть подробнее-как его опознать-под торпедой их там несколько.А под книжной полкой это под бардачком которая?

предохранители в монтажном блоке все проверял,целые,для убедительности еще раз проверю.На предохранитель какой именно цепи стоить особо обратить внимание? О какой лягушке именно идет речь?Если про задний ход то это само собой.Если про стоп сигнал то- Ну и плюс к этому единовременно потухли и не подают признаков жизни-Бортовой К.,Маршрутный К.,стоп-сигналы,освещение салона.

Доброе время суток!Основная проблема в авто такова.На комбинации приборов,стрелки показателя температуры ОЖ, и уровня топлива,после выключения зажигания,остаются на своем месте-не сбрасываются на начальное положение!Если у кого есть мысли,похожие ситуации,и т.д, вобщем любой помощи буду очень рад и благодарен.Ну и плюс к этому единовременно потухли и не подают признаков жизни-Бортовой К.,Маршрутный К.,стоп-сигналы,освещение салона-как будто бы разорвана одна цепь.И еще фонари заднего постоянно горят(но тут вроде более менее понятно-говорят в большинстве случаев,концевик закис или замерз :))Вобщем вот такой вот букет. :dntknw:

доброго времени суток!такая же проблема!может кто сталкивался-знает как их заменить,и продают ли какие либо рем.комплекты??

А где по разным темам то?,про крышку я и без форума знаю,здесь вопрос встает о возможности неисправности помпы,или еще каких то дефектах вызывающих избыток давления.

сменил,поездил чуть больше полгодика-потом опять началось!

возможно что это нормальная температура,ибо только в городском режиме часто греется,но как следствие начинает выдавливать антифриз-вот в чем беда.Складывается впечатление что помпа недостаточно циркулирует жидкость,ибо греется часто

Такая болезнь-постоянно то или излишнее давление в охл.системе то ли еще чо.Выдавливает антифриз из разных щелей.Полгодика назат поменял термостат,поездил все норм было, щас опять вытек антифриз,лопнул бачок расш.(десятый нарн уже меняю).Судя по нижнему патрубку -дело было в термостате.Поменял термос,на второй день выгнало через патрубок расширительного бачка,и через его же крышку.Что делать прям не знаю.У кого какие мысли-делитесь,будем рассуждать

Работникам автоваза это вообще не проблема!! :haha: А с датчиками на самом деле такая беда все уровни в норме,а лампочки все равно горят,хоть доливай хоть не доливай,лампочки все равно исправно горят .И на стопах лампочек на неделю хватает,из-за чмурудных контактов!

Есть такое наблюдение-когда открываешь отопительный кран,машина не так часто и не так быстро за 90 градусов нагревается. И двигун иногда кабудто бы лихорадит при нагреве

Ребята такая трабла.Грелась машина постоянно и выгоняло антифриз.Поменял термостат-нижний патрубок становится горячим окло 80-90гр.Щас опять греется иногда,и антифриз выгоняет из под крышки и патрубка расшир.бачка.Создается впечатление что либо воздушная пробка,либо излишнее давление в сист. охлаждения.Возможен ли избыток давления в системе из-за неисправной помпы,или все таки это воздушная пробка? 98%кран,была такая беда уже!

почитстил,и болтик поменял,походу в болтике была загвозтка.

а какие контакты то,там один он-в порядке полном,на него один проводок одевается(мама).

Появилась такая же беда,лампа вобще не понятно как работает-задние двери открываешь-горит,закрываешь тухнет сразу,на переднюю водительскую вообще никак не реагирует.Снял кнопку со стойки двери которая при закрытии выключает этот плафон,так вот когда контактом этой кнопки дотрагиваешься до кузова-плафон загорается,а когда нажимаешь и держишь кнопку-медленно гаснет,потом опять никак не реагирует.До этого была такая беда-зажигание выключаешь начинает орать клаксон.Что за мистика такая?

Всем спасибо за проявленное внимание!обнаружил капли на защите-спереди,прям под радиатором.Патрубки все сухие,походу радиатор пропускает.Завтра поеду к ремонтнику,будем думать. Масло визуально без тосола,если судить по щупу,выхлоп не обращал внимание,тосол тоже читсый.

Спасибо за информативную статью.Не хотелось бы конечно отгонять,чтоб полмашины раскидали,у нас ведь только дай повод,и стоимость ремонта накрутят до невероятных высот.Да и машина нужна по работе,нет возможности надолго отгонят в сто.

А есть ли вариант пробки воздушной?Ибо из крышки рашир. бачка постоянно свист.И если прокладка ГБЦ,в какую сумму примерно выливается.

Ситуация такая!Ваз 21154,были постоянные проблемы с расходом тосола,бачки постоянно лапались,кран отопительный лопнул,вобщем тосол постоянно уходил.Решил задить антифриз.Старый тосол слил,2 раза погонял движок на дистиллированной воде,слил.Залил антифриз,и двиг больше не запускал.Дела в холодное время,в минус.Вообщем сначала печка работала хорошо, постепенно доливал антифриз понемногу грамм по 200.Через недели три,утром завел двиг,ушел пить кофе.Сажусь в машину,следующая картина-темпер двигуна 90-95,окна замерзшие,из печки дует ледяной воздух.ПРоехал 100 метров пошел горячий.Позже открыл капот расшир.бачок пустой.Купил литр антифриза,долил почти до максимума,неделю поездил,опять пустой бачок.На данный момент-бачок пустой,двигун в мороз нагревается мин за 5-7,до 60-70 град.Из печки то холодный то горячий.Визуально подтеков не обнаружено.Кто чем может выскажите свои мысли,ибо морозы наступают,а без печки сами понимаете......