lexadm

У тебя центральный замок или просто активаторы стоят??? Если центральный замок то скорее всего в блоке управления окислились контакты, покрайне мере я аналогичную проблему решил зачисткой контактов блока центрального замка.

У меня тож такое началось совсем недавно, а попотробней нельзя рассказать как эту пружину закручивать.

Спасибо причина оказалась в диодном мосте,он просто похоже перегорел.

Спасибо, перед тем как прочитать этот пост, пошел в гараж, снял генератор, заменил регулятор напряжения в нем (таблетку), собрал, поставил а зарядка так и не появилась(((((, а вот теперь "красный аккамулятор" на панели приборов загорелся. Опять снял генератор завтра вечером буду думать что с ним делать. А с утра поеду на метро), давно там не был.

Да я тож так думаю что проблема в нем окоянном, вот только бы знать что менять , таблетку, щетки или диодный мост??? Какие симптомы если то или иное не исправно??? Что покупать???? Или пробовать методом исключения????

Зарядил аккамулятор, померил напругу на работающем двигателе , тестер кажит 12.46, доехал от работы до дома все опять сел, на ночь опять поставлю на зарядку но мне кажется что все таки проблема с генератором тока не понятно, почему этот "красный аккамулятор" не горит. И еще вот такой вопрос где на данном генераторет находится таблетка, визуально посмотрел он не такой какой был у меня на ВАЗ 2108.

Так то то и оно что при включении зажигания он горит, а на работающем двигателе нет.

Заранее извиняюсь если оффтоп, но ответа не нашел. Ситуация такая: завел машину как обычно и поехал, потом магнитола стала выключаться на холостых оборотах, еще работал ближний свет и печка, доехал до нужного места, заглушил. Попытался завести и все, не заводится села АКБ. Индикатор зарядки(красный аккамулятор на приборной панели) не горел!!!!!! Вопрос в чем дело и как лечить. Может проблема с генератором или сдохла АКБ, и могла ли она так быстро умереть?????

Че го то я не понял у меня данное дополнительное сопротивление выглядит совсем подругому, с обратной стороны две "пружинки" из проволоки. В Питере продается в сети магазинов "БИ-БИ" и на рынке на ул. Фучика есть.

Спс все так и было, разобрал САУО и пропоял 6ти контактный разъем, 3я скорость вернулась. Еще раз спасибо.

у меня сначала пропала 3я скорость вращения(максимальная), а потом и все другие. Как написано снял, посмотрел сопротивление, оно нормальное, но контакт а именно колодка "мама" которая подходит к сопротивлению вся оплавилась. Заменил ее и теперь печка работает в режимах "А", "1" и "2", а в режиме "3" не работает, что делать??? Где ковырять???

У меня такая проблема когда с утра начинаю ехать, при первых нажатиях на тормаз жуткий шум в задних колесах, а потом все нормально, и так всегда. Может быть причина в том что перетянут ручник, а может и нет, как это устранить???? Снял барабан колодки почти новые, борозд на барабане нет, что делать, а то такой шум пугает.

Извиняюсь за повтор но http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=7839&hl=Печка закрыта, у меня сначала пропала 3я скорость вращения, а теперь и все другие. Как написано все в той же http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=7839&hl=Печка снял посмотрел сопротивление оно нормальное, но контакт а именно колодка "мама" которая подходит к сопротивлению вся оплавилась. Вопрос есть ли где в продаже такие колодки. И в этом ли причина что печка не дует???

Помогите, пропала 3-я максимальная скорость вращения вентилятора отопителя, в чем может быть дело????? На сколько я знаю если бы была проблема в моторе то пропали бы все скорости вращения, а у меня все остальное работает в штатном режиме.

Если я не ошибаюсь то подсветка в часах реализованна также как и подсветка панели приборов, там даже лампочки такие же, попробуй замени их скорее всего именнно в них плохой контакт. (там лампочки бесцокольные, но в продаже есть вместе с "плафоном")