usmailer™

лучше прокачать сначала.. а если при нагреве низ термика холодный останется, то естесно менять...

а печка работает??? хм.. скорее всего воздушная пробка где то стала.... прогони систему с ОТКРЫТОЙ печкой... точно не помню как ето делается.. но на форуме видел технологию пральную... не так давно сам по ней делал.. помпу менял...

можешь куда нить выложить? и есть ли там порядок регулировки??

господа.. подскажите в таком вопросике... как выше писал, я поставил новый карб.. ДААЗ типа Солекс.... :-) т.к. на момент установки у меня небыло коротких шпилек для его крепления (от восьмерки) пришлось ставить на родные и использовать ТОЛСТУЮ термоизоляционную проставку (около сантиметра...) есть и тонка проставка ... (около 3-4 мм) и вот наконец-то нашел шпильки... НАДО ЛИ менять эти проставки соотв. с заменой шпилек... и ЧТО мне это даст??? и вообще.. как правильнее делать, с большой или с маленькой... ps я доволен теперь поведением машины.. очень... то что было ранее - ужасссс.... причем ничего не регулировал... даже ХХ просто завелась.. и работает... ХХ как мертвый стоит на 1000 оборотов... вроде сильно не кушает.. ну по крайней мере не больше чем было.... pps подскажите еще .. где можно посмотреть на ПРАВИЛЬНОЕ описание настройки карба... с нуля... типа вот он из коробки.. поставил... и что куда крутить... на сколько оборотов... каковы исходные положения данных винтов (кач и колич) для правильной настройки... надо сделать среднее потребление при средней мощи и динамике... главнее - потребление.. зажигание электронное... заранее благодарен...

интересно.. а какую панель приборов можно поставить в 2106 в место штатной??

Запомни, а лучше запиши адрес этого сайта! http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ovykh-opor.html

ну что же .. поменял датчик... все нормально... "попустило"... :-) терь вентель стартует при подходе к 90... на глаз...

вам нужен пункт - 8 "Ускорительный насос" http://www.auto.etlt.ru/s4-6.php

странно конечно.. говорят что они наоборот неубиваемые.... да и года 3 он точно проходил.. лана.. не велика гемороина... поменю посмотрим..

раз тема про охлаждение... не буду начинать новую.. появилась вчера проблема.. вентилятор на радиаторе не выключается... :-( ни с чего.. просто стал крутить постоянно.. с датчика снимаю контакты - перестает... датчик накрылся??? где еще мона искать???

что знач модернизировать ? что то поменять надо?? кста.. поставил карб.... :D завелась с полтыка.. ничего не регулировал.. все само достаточно нормально вроде фурычит.. сам просто еще не секу в настройках и лезть туда не хочется.. завтреча заеду к мастерам, что хотели 600 р. за установку и пусть посмотрять что надо регулить...

господа... победил я эту болячку!!!!!!!!!! тьфу - тьфу.... а проблема в бензонасосе была! взял я ДААЗовский б\н, самы простой... поставил и поменял шток... износ старого был около 2мм и на самом б\н, там куда шток упирался тож раздолбано... и все... терь никаких позывов к дерганью и перегревам... уж не знаю почему.. но греться перестала яростно... так что обратите внимание! и вот тока поставил наконецто электронное зажигание... по инструкции с данного форума... все с полтыка завелось и заурчало... супер.. зачет и спасибки писашему... завтра буду менять карб... старый... столетней давности на новый, тож ДААЗовский 21053-20 тока вот сомнения насчет ЭПХХ мне в трех местах, нормальные мастера сказали, ставить ее не стоит.. без нее все будет работать... что думаете по етому поводу??

от это да... коллега... по несчастью... увы.. но я тож имею теже симптомы.. ваз2106 87 года вот начинается тепло и опять старая песня.. как и до зимы... как тока нагреюсь до 90 все... педаль страшно трогать... в районе 60-ти км начинает бить машину.. дергается.. и если не отпустить тапку и не уменьшить передачу - все.. приплыл... ждать пока остынет... вот сени стоял посреди Литейного... заглохла и все... тоже грешу на карб.. он старенький.. но до прошлого лета трудился вроде нормально... а в жару - все.. я измучался... терь ищу где купить новый... в питере может кто знает где мона ненапароться на фуфло... да и бензонасос стоит поменять вместе со штоком...

состояние котлов мне будет сложно оценить.. не спец в них... :( кольца взял male а что за присадки можете порекомендовать? и есть ли смысл от них?

мда.. точно.. не указал пробег... в среднем - 60 км в сутки.. т.е. примерно 3600 в 2 месяца...

господа, разрешите приподнять тему... у мя 2106 ест масло по взрослому... канистра - 4 литра примерно на 2 месяца... может и меньше... бывший хозян говорит, что пришло время менять кольца... есть ли смысл их менять без расточки котлов?? на скока их хватит?

Предохранитель смотреть в черном ящике... У мя похожая трабла была.. оказалось плохой контакт был...

вот я готов доложить.... о плохих результатах... поменял шток... увы... проблема осталась... фантазия уже заканчивается... насос вроде исправно качает, фонтан бензина бьет нормально... а в чем дело не пойму... может еще у кого есть мыли по данному поводу... неужто карб пора менять?? ой как не хоцца...

Вот и отец подсказал посмотреть на сточенный шток... Он там родной стоит... 20 лет... :D В ближайшие дни попробую туда залезть...

Спасибо! Ну вот все в норме. Поставил по первому варианту, без реле... Все чудненько работает! Спасибо большое за помощь! :D

хорошо, учту... но все же СТРАННО! Почему это происходит при прогреве до 90 градусов?? Вот включен вентель постоянно, температура не выше 80-ти.. и все пучком, хоть в пол дави - ничего подобного не происходит.. летить как стрела... очень сомнительна связь трамблера и температуры...

Вот и нашел тему дня.... Имею туже проблему.. машина дергается.... НО.. Замечены 100% предпосылки: - когда машина прогрета до 90 градусов и вентилятор не успевает после преодоления порога срабатывания охладить систему; Это обычное дело в пробке. Как только машина приближается РОВНО к 80 км.ч. на четвертой - все.. верняк дергатся начинает... как захлебывается.. Сбрасываю газ, докатываюсь ниже 60-ти и на третью.... Еду.... Только опять до 80-ти дохожу - опять дергается... И так пока не остынет, если без остановок... Воздушный поток постоянный.. Если не остановиться и не остыть - начинает дергаться на 60-ти... Ниже не пробовал, т.к. около 60-ти вообще вырубается движок и пока не остынет - не завести... Нынешнее решение - постоянно включенный вентилятор радиатора. КЗ - и он крутит... Но это не выход... Есть грешок на стержень бензонасоса... но почему только при прогреве??

Спасибо добрый камрад за терпение и помощь! По результам нарисую ответ.

Отлично... проверю сени... А вот второй вариант, с оранжевым проводом... какой правильнее использовать...? Заскочил только что на рынок, купил реле. Фотки прикрепляю к посту. Подойдет оно?? И если да, то как его правильно прицепить к общей системе..

Вот блин... думал об одном, а написал другое... Конечно же стартер... нижайше прошу прощения... А вот вариант с проводами уточняю: Т.е. на один (любой) из этих двух толстых проводов я цепляю +12, второй провод цепляю к одному (любому) проводу клапана и второй оставшийся провод клапана цепляю на "массу". Верно? :)