AJ-21102

Здравствуйте! Хочу обратиться за консультацией и помощью. У меня Калина 11193 1.6v 8 клапанов, пробег: 36000 км, ЭБУ Итэлма М74. Машину сильно троит, когда стою на перекрестке обороты гуляют от 500-1000, пахнет бензином, дымок черный слегка, повышенный расход топлива, свечи черные т.е. (Богатая смесь). Ошибки при сканировании текущие (p0171 система топливо подачи слишком бедная, p2187 система топливо подачи на ХХ слишком бедная) иногда вылазят ошибки не всегда (p0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен и p0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала) Датчики ДК 1 и ДК 2 менял недавно. Имеются пропуски зажигания, проверял систему на подсос воздуха не выявлено подсоса. Сканировался уже два раза одни и те же ошибки указанные выше (СМЕСЬ БЕДНАЯ) причину пока найти не удалось. Менял датчик ДТОЖ , т.к. машина прогревается не до 90, а до 87 градусов в движении, замена датчика не помогла. Датчики ДК почему-то невсегда адекватно работают показывают 0, после газанешь оживляются. Может это из-за присутствующей проблемы. Может кто-то уже сталкивался на подобии и знает решения проблемы? Спасибо!

Зум имеется звуковой сигнал, раздается где-то через секнд 7-8, когда зажигание включено и потом завожу. По поводу на месте или при езде не наблюдал ощущение, что теперь усегда) Мне кажется проблема какая-то осела или в мозгах или где-то, все равно раз программа выявляла ошибки (Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен, Р0171 Система топливоподачи слишком бедная, Р1602 Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания) От пробега я думаю чистка инжектора не зависит в том плане, что выехал из автомагазина на новой машине, месяц-два по заправлялся на заправках 92-м, где добавляют присадки (свинец) и вот результат (пердык-чих-пык машина не едет). А клапана я думаю надо по смотреть и по регулировать. Тут ведь как повезет, кому-то не надо долго регулировать, кто-то уже на 20000 регулирует. Это мое субъективное мнение. Я когда диагностировал сам, то я делал запись видео с экрана может, что и даст, если посмотрит специалист. Могу выложить.

Это да :-) , но машина стала кушать 12.9 литров это для нее много должна 9 литров летом жрать, потом начинает подтупливать, провалы начались при переключении передач и мгновенный расход через каждую 1 сек. или 2 сек меняется до 19 литров, жуть) не знаю что и думать. Что скажешь про промывку инжектора (седла чистить) и регулировки клапанов? Мой знакомый автомеханик сказал, что регулировка клапанов не решит проблему расхода топлива, т.к., надо чистить инжектор из-за свинца и отложений, я думаю, что надо регулировать и промывать. У него говорит такая же была проблема он почистил инжектор. Лишним не будет думаю :-) Я заметил, что когда про пиликает зум начинаешь заводить и работает стабильно, а когда заведешь без зума, то бывает, что глохнет, то и тупить начинает, провалы...

Скачут оба, первый с кругом и стрелочкой видимо смешанный цикл (7.8 литра показал вчера - прокатился на дальнее расстояние), второй скачет постоянно от 4.5 - до 19.5 литра. А так показывает, если ездить в городе (от 8.0 - до 17 литра). Я УЖЕ ЗАПУТАЛСЯ КУДА КОПАТЬ! Сказали чистить инжектор (под седлом) видимо отложения образовались. У механика у самого такое было говорит исправилось методом чистки инжектора.

К счастью ли, к сожалению ли датчик КИСЛОРОДА не заменили, так как он сканировал на профоборудовании автомастер, замерял напряжение, сказал, что датчики в норме (он бы сказал заменить, если была бы нужда в этом). Возможно и вправду пришло время регулировать клапана у новой машины (26800 тыс. км пробег) бензин 92-й на Лукойле заправляюсь, посоветовал 95-й, так как сам пробовал 92-й не едет авто и расход увеличился. Тосол на нормальном уровне в бачке не убегал, ЭБУ до этого момента смотрел, когда начались проблемы и сам сканировал он был сухой. Самое интересное при первом замере цилиндров 2-й цилиндр показал всех меньше, думал пипец при повторном замере все пришло в норму, мистика. )) На этой машине в первый раз приехал к нему, так как ранее на 2110 часто ездил к нему. Ездил на свечах с завода не менял, через три года тык мык пык машина стала решил заменить свечи с трудом открутились приржаВЭллльли)) и там такой черный бархатный налет был, ужас.

Я выше описывал свою проблему, когда сам сканировал адаптером и обнаружил (Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен, Р0171 Система топливоподачи слишком бедная, Р1602 Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания) :-) Я не специалист, я просто хочу разобраться от куда такая проблема с новой машиной))

Съездил сегодня на диагностику к инжекторщику. Замеряли компрессию 1,3,4 цилиндр норма (12,5 очков), а второй всех меньше (8,5 очков), думаю ну трындец нулевая машина была с завода. Повторно замеряли во всех показало норму (чудеса). Свечи стоят новые Bosch platinum как он сказал полное Г**но он сам ставил лет 5 назад потом забраковал, одна свеча начала тупить при тестировании, сам он берет GNK 13 (1мм) и мне посоветовал. Раньше, когда ездил к нему это же советовал + заправлять 95-м меня жаба душит. После плясания с бубном, замера компресии, выехал и машина ровнее стала работать, по поводу подсоса сказал, что в этой конструкции движка (калина 11193) подсоса не должно, если только из-за маленького шланчика на верху который стоит (что-то там с адсорбером связано). Посоветовал съездить отрегулировать клапана (время пришло нового авто) такое происходит из-за актанового числа бензина 92-го и заменить свечи, которые посоветовал. По поводу ошибок, которые я описывал ранее (датчик кислорода до нейтрализатора не исправен, бедная смесь, ДМРВ) показало, что они в норме. Сказал, что если нужно было заменить, то там же и заменили. Вообщем буду пробовать, заменю свечи, залью бензу 95-й и покатаюсь на дальние расстояния. Но по бортовику все же расход АААхриненен)) так же скачет как ранее. Все же может время приходит продавать Калинушку. Машина сама мне нравится.

Сегодня еще заметил, что машина при переключении передачь разгоняется рывками (провалы) :-( Решил проверить ДМРВ, снял клемму, завел машина на прежних оборотах (1000-840 об.) у меня ИТЕЛМА М-74 может такая специфика. Свечи новые. Ранее была ошибка ДК не исправен до нейтрализатора. К диагносту как-то не хочется ехать (может он этоже самое скажет), так как сам сканирую к-лайн адаптером и прогой OpenDiag free. Может мне выложить видео материал или фото с данными сканирования? Может кто сталкивался с таким и даст конкретные координаты куда копать? Спасибо.

Своими силами навреное не справится, так как незнаю куда идет проводка. Может есть есть мануал по датчикам?

То есть все перечисленные причины указывают на замену датчика кислорода? Ранее указанные ошибки (смесь бедная, датчик кислорода до нейтрализатора не исправен).

Доброго времени суток. У меня калина хетчбек 11193 v1.6 8 кл. 2011г.в. ЭБУ Ителма - М74. Проблема такая. Недавно начали скакать цифры расхода топлипа на штатном БК на панели приборов (от 7.9 - до 17.5) чувствуется перерасход, раньше цифры радовали (6.7 - 8.9). Просканил адаптером обнаружилась ошибка (Датчик кислорода до нейтрализатора не исправен, Смесь подачи топлива бедная, и что-то связано с массой сети), обнулил ошибки при повторном сканировании опять появились ошибки. Обнулил снова пока не появлялась, но цифры расхода топлипа продолжают скакать (от 6.9 - до 15.5). Машина с завода один хозяин. Подскажите куда копать? Спасибо.

Доброго времени суток! У меня ваз 21102. Проблема такая в правом заднем колесе начал доноситься скрежет (визг) при торможении металл о металл. Выяснилось, что сдох подшипник ступицы правого колеса, заменили в сервисе. После замены поездил день и при торможении все же слышно шебуршание (трение) и редко , но слышен визг (металл о металл). Блин я не знаю куда копать :-(

Доброго времени суток! У меня ВАЗ 21102, 8кл. 1.5v инжектор. Взял в 2005 с пробегом 56.000 была идеальна, бесшумна. На данный момент Пробег 86200. Я заметил, что машина в моторном отсеке стала шуметь. Нажимая газ и отпускя его при снижении оборотов слышна и ощущается неприятная вибрация в салоне прослушивается звук похожий на дизель. Съездил сначала к своему товарищу авто-слесарю потом к инжекторщику они оба прослушали мотор фоноскопом (типа что-то у врачей) чтобы на слух определить, что может издавать неприятные звуки. Оба указали на интересный звук слева, где находятся 1 и 2 клапана. По словам инжекторщика (помпа в норме, ролики у генератора пока живые... настроил СО) после него звук был потише, но не прошло и месяца о5 звук дизелька. Регулировал клапана 1 и 2 после звук более менее был потом о5 появился, оказалось какой-то клапан был прижат, отжали, но ничего не изменилось, говорят из-за БЕНЗИНА это. На тёплую машина заводиться плохо не сразу, а через 4 секунды. Свечи менял на Бриск-платинум,заметил, что в 3 и 4 цилиндрах чуток коптит свечки. Мой стиль вождения город, раз в неделю выезжаю загород даю ей просраться )). Я грешу всё же на клапана, если не они то, что же? Распред вал? Прошневые? Кап ремонт? И ещё выжимаю сцепление звук мотора тише, когда отжимаю мотор вибрирует и шумит. Кулиса по скрипывает или по свитывает, когда ручку КПП болтаешь. Продать всегда конечно, но мне всё же очень хочеться разобраться для себя на будущее.

Всем доброго времени суток. Люди подскажите пож-та. Перестала работать 3 скорость на САУО (А, 1, 2 рабочие, включаю 3 печка вырубается) Откуда плясать? Лючок у педали газа открывал, смотрел все провода подсоединены. Спасибо.

Доброго времени суток. У меня ВАЗ 21102 8 кл. 1.5 V. Недавно менял прокладки, в том числе блока цилиндров. После замены прокладок при зажигании ключа стало постоянно светится индикатор масла не на панели приборов, а у часов есть блок. Уровень масла в норме. Подскажите как устранить эту неисправность? PS: возле маслянного фильтра расхлябанный датчик, вроде давления масла. Думаю на него. Спасибо.