Aleks2114

Абсолютно нормальное, когда при разряженом аккуме пытаешься крутить

тоже была абсолютно аналогичная проблема. Дело оказалось в кремлении к двигателю минусового толстого провода от аккумулятора ( в районе термостата или коробки, у кого как). с завода был криво прикручен к движку. Зачистил, прикрутитил как надо, проблема исчезла. А для начала ответь на вопросы Protva.

Вот с реле вероятно ты прав, все таки русская техника. Попробую еще одно реле купить, о результате отпишусь.

Извиняюсь, что в этой теме пишу, но двоники тоже глючат Вопрос в чем, не работают дворники в первом промежуточном положении. То есть если все впорядке, то должно быть как...поднял немного вверх подрулевой и отпустил, они должны пройти полный цикл и лечь на место... у меня же не возвращаются. Пока держишь в поднятом состоянии подрулевой - едут, отпустишь - не едут. Причем глюк этот практически с момента покупки нового авто, вот уже 3 года. Исчезал на время (месяц примерно) потом опять. Отсюда проблема с омыванием стекла, побрызгал, они начали работать, и потом останавливаются после нескольких циклов где им захочется. Поменял реле, подрулевой и сам мотор-редуктор дворников. Все осталось на местах. В чем может быть проблема? Авто 2114

На мой взгляд самый оптимальный вариант тонировки: передние боковые стекла - 15, весь зад - 5. Из собственного опыта эксплуатации авто с таким затемнением скажу, днем в машине чувствуешь себя комфортнее, солнце так сильно не проникает внутрь, а ночью никаких неудобств нет абсолютно, как при езде по трассе, так и при парковке. Из плюсов еще хотя бы то, что вслед идущие машины(особенно с ксеноновым светом) не ослепляют. У друзей машины затонированы 5-кой по кругу (кроме лобового стекла), может привыкнуть и можно, но лично мне не нравиться. Из минусов могу назвать только один - ТО не пройдешь :)

У меня такая проблема, до подключения БК показания температуры за бортом от встроенного датчика были верными. После подключения БК(Мультитроникс М-15) показания температуры окружающего возджуха от встроенного датчика( экран на панели приборов)стали искаженными. А именно показания от реальных отличаются в большую сторону примерно на 11-15 градусов. При отсоединении разъема БК все становится отлично. Может кто сталкивался, подскажите, как бороться. Заранее спасибо.

Господа, а подскажите, какой ток естественной разрядки должен быть: 1. Машина выключена, на сигналку не поставлена. 2. Машина выключена, сигнализация в режиме охраны.

Тормоза не устраивали совсем, ну никакие они были, поставил передние тормозные диски АТЕ 14 дюймов вентил.. колодки АТЕ. Другое дело, все в корне изменилось в лучшую сторону :) . Доволен теперь. Задние тормоза пока вазовские. В будущем тоже на АТЕ поменяю. ибо пробег 30 тыщ пока.

Машине 2,5 года. С завода стоял АКОМ 55Ач. Сдох намертво. Вчера купил MUTLU 60 Ач. Ожила машинка, радуюсь :)

Защита картера об двигатель дрибезжит, как вариант. У самого такое было 2 раза уже, после того как заденешь днищем