Andrey_y

При включении обогрева заднего стекла или ближнего света, вообщем любой доп. нагрузки приподнимается стрелка указателя температуры ОЖ. И чем больше нагрузки подключается, тем выше стрелка. Также на при включеном зажигании, когда включаю аварийку притухают контрольные лампы. Я так понимаю, что причиной этому может быть плохой контакт массы приборки. Так ли это?

Я свой датчик проверял. Крыльчатка вращается при подаче на вх. питания 1,2 В. Сопротивления терморезистора при изменении температуры на выходах 1,2 меняется.

Датчик температуры? Брал новый датчик в магазе, пробовал подключать, та же самая история.

Столкнулся с такой проблемой, отопитель работает в крайних положениях указателя температуры мин. и макс. ММР пока не проверял. Начал с датчика температуры. На клеме питания при снятом датчике температуры присутствует напряжение 1,2 В, но при подключении датчика напряжение почему-то исчезает. Проверял отдельно датчик подачей на вх. "+,-" напряжения 1,2 В, крыльчатка вращается. В чем может быть причина? Статью по поиску неисправностей прочитал. Вместо контроллера, стоит БК Гамма 412.

Уже 4й года езжу на ВСМПО р15. Шини сразу были 195/55 потом 195/50. Конечно по нашим дорогам гули не редкое явление. 195/50R15- можно спокойно в пятером с мешком картошки ездить.

Пословица в тему: "Если руки золотые,то неважно откуда они растут" Все сделано на совесть. Жалко я когда свою делал, многого еще не знал. Теперь по новой переделывать не очень хочется.

При резком ускорении с пробуксовкой очень сильно прыгает передок. Трясет всю машину. Было такое, что даже ВВ провода спали с катушки.. Где искать неисправность?

Один из проводов идущих к датчику скорости протерся и замыкал на корпус КПП. Из-за какой-то дряни, положило всю электрику. Проблема решена, спасибо.

Забыл отметить такой нюанс. Не так давно загорелся чек, БК выдал ошибку "Замыкание на корпус датчика положения коленчатого вала". Ошибку обнулил. После этого чек больше не загорался. Может быть это как то связано?

Я извиняюсь, а причем здесь контакт от АКБ к контроллеру? Проблема ведь в том, что к главному реле на один контакт подходит красный провод "+" через предохранитель,а на другой розовый с черным на котором висит корпус. При срабатывании реле коммутируются эти два проводи и в следствии горит предохранитель. Вывод - розовый с черным провод замыкает на корпус, чего не должно быть.

В один прекрасный момент при переезде Ж/Д переезда заглохла машина. После не заводилась. В результате обследования оказалось, что сгорел предохранитель на главноем реле. С помощью тестера и такой-то матери выяснилось, что на одном из 4х проводов (розовый с черным) висит корпус. Как следствие и навсех остальный релюхах, куда подходит розовый с черным провод тоже висит корпус. Где искать замыкание на корпус? Помогите скорее, нахожусь в командировке, нужно ехать домой... Дома ждет жена и трое детей...голодных...

Зачем заморачиватся с шкуркой, возьми матовую для пластика и будет гут. Я се матовой красил. Шкуркой все равно равномерно не получится.

Нашел!!! Проблема в кнопке аварийки.

У меня тоже заслонка глючит, только немного по другому. Печка дует либо горячи, либо холодным. Грешу на датчик температуры в салоне. Может у тебя тоже в нем причина.

Случилась неполадка с датчиком температуры или с панелью приборов. При включении обогрева заднего стекла, света фар, отопителя,.. не важно, при повышении нагрузки, стрелка указателя температуры отклоняется в сторону увеличения. Допустим если указатель температуры показывает 100 градусов, то бортовой компьютер показывает 90. Где искать неполадку?

На днях случилась проблемка. Ни с того, ни с сего перестали моргать поворотники, а в след за ними и аварийка. При переключении подрулевого переключателя ничего не происходит. При нажатии на кнопку аварийной сигнализации реле один раз клацает и все. Где искать причину? Релюху пробовал менять, нифига.