Dokado

Всем привет! Кто подскажет! На холодном пуске при заводе, 1100 обороты могут скакануть до 1700, причем резко. Нажимаешь на педаль газа все возвращается в норму. Но это происходит не всегда, было пару раз. На что грешить? Советуют промыть датчик или регулятор ХХ.

Все сделал! :P Площадку не менял. Нашем человека с нормальными руками. Он мне вырезал старую гайку, приварил новую и все поставил на место. Почти ничего не видно. Вырезал кусок 5 на 5 см. :D Цена получилась ниже.

Привет! Такая проблема: сорвалась резьба крепления защиты двигателя под кронштейном крепления растяжки (3 винта М10+50). В сервисе говорят, что устраняется только врезанием новой вставки с новыми гайками под винты, но загнули большую цену (за снятие бампера, вырезание и врезание). Ваши предложения.

Включается практически не слышно (я определяю по показанием БК вкл.-101, выкл.-97 градусов, при температура падает до 96-по БК), и охлаждает действительно быстрее штатного (4-х лопастного).

Всем здрасьте! Нужен совет, "сопливится" не много масло из под задней крышки картера, точнее наверное из под гайки крепления крышки. Один раз мне по гарантии делали, но там "сопливилось" одна из трех пробок фиксаторов штоков переключения передач, посадили его на герметик, вроде бы нормально. А теперь в другом месте (залита в коробку полусинтетика). Можно ли поменять прокладку не снимая коробки, а то очень накладно. Может быть есть какие то другие предложения. И вообще чем это может быть чревато? _____________________.doc

А еще лучше, поменять крыльчатку вентилятора с 4-х на 8-ми лопастную (разница есть). БК ставь очень рекомендую.

Всем привет! Такая проблема, купил 3 недели назад БК Сomfort x15, в целом доволен. Но вот на 3-й недели появился такой глюк: сначало было, что после обнуления функции "сутки" в 00.00-комп зависает (было сыро), т.е. данные которые находились на дисплее остались прежние. После выключения включения зажигания все пришло в норму. После этого был еще один раз. А вчера после дождя было раза 3 в подряд, при этом кнопки вообще никак не реагировали, ни на дисплей пользователя, ни на дисплей установок не переключались, но это было не после обнуления функции "сутки", а в разное время. Ни пойму при чем тут влажность? или это просто совпадение? Было ли такое у кого похожее? Может быть буду обращаться в техподдержку. Жду ответов. Всем спасибо!

Послушал тебя, поехал вечером купил так называемый ремкомплект (болт, гровер, гайку, втулку и вставки пластмассовые) в АВТО49 стоит 25 руб. А сегодня с утра поставил. На все вместе с покупкой ушло пусть будет час. Сел и поехал, а самое главное не чего не дребезжит. Так что писульку, которую показывают в сервисах (гарантия), что шум в пределах 75 Дц-это нормально, дребезжание ручки КПП, что на заводе ставят втулки размером больше рычага и еще всякую разную чушь, можно больше ни когда не читать. Требуйте устранить дефект. Вообще если захотеть можно по закону о правах потребителей добиваться, чтобы поменяли машину (в течение 2 лет эксплуатации, но только при наличие гарантийного сервисного обслуживания). Это было сказано в СМИ.

Посмотрел я эту втулку, болт затянут до упора, ни одного оборота затянуть не смог. А дребезжать стала сильнее. Один товарищ подсказывает, что дребезжит из-за того, что снизу рычаг задевает за защиту, ее надо немного отогнуть. Нет времени залезть посмотреть.

Zbugz, спасибо за ответ! Но а все таки, кто-нибудь пробовал это делать? И, что получается в итоге? Извините, если повторяюсь.

Добрый день или вечер! У меня такой вопрос? Хочу приобрести БК Х15 (наверное больше склоняюсь к нему) В основных особенностях прибора прописано: Коррекция температуры включения вентилятора. Хотелось бы знать как это выглядит в "натуре". Нужно ли в "мозгах" дополнительно, что-то делать? Заранее спасибо за ответ. Извиняюсь, если где-то задавался этот вопрос.

Два года проездил на 93, CoolStream Standart+датчик включения вентилятора от классики+8-ми лопастная крыльчатка вентилятора, срабатывало рано (привык быстро, потом не обращал внимание), но охлаждение происходило махом. Лучше поменять электровентилятор, чем перебирать перегревшийся двигатель. P.S. В жару и в пробках, головной боли не было.

В прошлом году летом друг на десятке 16 кл., промывал у товарищ-кулибина в гараже по всем правилам на самодельном устройстве (затраты промывка-300 руб.+фильтр топливный-160 руб.=1 час работы), до сих пор полет нормальный. P.S. Все зависит от мастера. Ищи нормального.

Врать не буду, за что купил за то и продаю. Сам езжу пока не жалуюсь. Но пробег конечно меньше.

И еще, поменять Тосол на антифриз, если раньше этого не сделали (температура кипения выше).