platon947

блин у меня с двигом проблемы (пока не до ремонта- ни денег, ни время, компрессия в двух 8,5 в двух 12 )меньше чем 1100-1200 низя поставить, т. е. поставить мона ,но будет такой тресяк что сидеть страшно, а если еще врубить всю электрику ваше жуть, при 1100-1200-1300 боле менее, но все равно не ровно работает ,т.е. обороты держит, но слышно и видно ,что не нормально . поэтому и спрашиваю :huh:

всем привет! :) вот у меня вопрос к знатокам, что будет ,если авто будет ездить на повышенных оборотах холостого хода, чем это вредно, кроме расхода естественно ? :) допустим если хх 1300-1500 во ! :)

просто сделай двиг и возможно - не факт- все пройдет :D

у мну штатное вазинтерсервис новое поставил не воняет , раньшо было хз какое иногда пованивало пердежом :D но редко , а тя че все время штоли воняет ? :) йо

да бред это , развод на деньги ,800 руб херасе :) почитайте отзывы на сайте я почитал чуть ни уписался :) :) :)

херасе :) Нормальная температура работы современного ДВС лежит в диапазоне 87 – 102 гр. у меня такое ваше не достижимо, только при жестком стояке в пробке

поставил термостат французский vernel (200 руб) -класс :) ,на 75 градусах приоткрывается ,при движении держит стабильно 75-80, градусов в пробках чуть меньше 90 ,зачетный термос, алюминиевый корпус :)

а ваше ,если у тя с карбом, свечами ,проводами ,и тд ,и тп все норм, то троит из за компрессии, так как " компрессия: 10-10-9,5-11,5." ето есть плохо, разница между 3 м и 4 м цилиндрами 2 атм , это много ,троит наверняка поэтому, и ниче тут не сделать ,нада смотреть башку у меня такая же фигня :) " Переключаться приходится на 2500 оборотов" а че так рано , крути до 3500 и норм ,а то и побольше

+1 нада крутить по любому переключение на 2500-3000 ето не серьезно

чувак ты проклинешь все на свете, купи коробку после переборки, эту продай ,и дуй в сервис !!!

такая же хрень но у меня компрессия пи**цц

знакомые ,у кого инжектор ,ездят в сервис в районе ветеранов ,где то пересечение десантников и рихарда зорге, сервис называется МУХА ,цены приемлемые и работают добротно, попробуй сгоняй, но там жесткие очереди бывают, работает круглосуточно :)

spieler сервис типа гаражко в купчино на малой балканской .правда клапана я не регулировал . а так все ништяк дядьки делают быстро качественно и не дорого . :)

залив масла не че не изменит только масло просрете ,а ваше эвакуатор и ремонт ,коробку купи б\у после переборки дешевле будет в питере такая стоит 4500 + 3амена 1200 + масло,свою сдашь где нить за 1500 руб вот и все

Ты где такие цены зверские нашел :mellow: делал абсолютно то же самое вся работа обошлась в 2300 руб + запчасти конечно :P

ваше если тачка холодная , то 99% это термостат глючит, теперь я убедился :D ,и новый не значит что работает :)

тогда ж должна наоборот тачки греться сильно или я ошибаюсь ?

не на фик стремно да и не где заниматься

:D извиняюсь за то что профакал все мозги я лол

все спасибо!!! :) проблему решил ,поковырявшись в приборке ,и купив очередной термостат ,все таки дело действительно было в термостате, он действительно открывался раньше и не всегда закрывался обратно ,происходило это через раз на третий без закономерностей ,обнаружилось когда я в очередной раз открыл капот при температуре 60 после выезда со стоянки и радиатор и патрудки оказались теплыми

''Полностью голову сделать стоит около 6000-7000 рублей с запчастями. Но в любом случае ты сначала вскрой, а там увидишь в чем проблема. '' 6000-7000 нормально , а сам по любому ничего не буду делать, так как опыта и знаний явно не хватает , прийдется искать нормольного моториста

"значит беда с клапанами IMHO'' чесно говоря не в курсе даже примерно цен. кто скажет к каким затратам готовиться примерно, хотя бы исходя из того что там все совсем плохо или еще более менее.

а есть вот еще такие значит наблюдения : если нагреть двиг до 90 и выключить, но оставить зажигание вкл, чтоб приборы показывали ,то температура отображается примерно правильно и падает плавно с течением времени (гг спецально сидел смотрел, как му**ак), а если нагреть двигатель до 90 и все выкл и уйти мин на 5-10 ,то когда прийдешь и заведешь авто температура будет 50 ,а то и меньше ,вот .итог: наверно все таки приборка ,но ладно поменяю в очередной раз термостат и датчик охл жидкости .

о ev-geniy не обычные предположения попробуем проверить . спасибо

да делаю выводы что борохлит приборка , тока вопрос такой, сниму я значит накладку на торпеду вскрою шиток этих приборов , а что там будет ? будет ли там еше какой датчик или там просто провода ,какая нить плата ?я почти нифига не шарю там