чугрень

какие подушки собираешься использовать?какие аморты?

а по подробнее?про год чет не вкурил.

узнавал на счет этого справка в сервисе будет стоить 10-20рублей...

Кто гонял? поделитесь советами че по чем как? Какие подводные камни?

лови сам себе недавно искал что да как. Подключение сигналки.pdf

ставил дудку через реле,тянул доп плюс с акума мне нравится очень громко,доп плюс обязателен.

Реле времени РЕГТАЙМ1-12-0,5 1 Установка и подключение 1.1 Установить реле отверстием основания на болт массы, предварительно очищенный от грязи и ржавчины, и надежно закрепить. 1.2 Подключить реле по схеме (рис.1). 1.3 Реле начинает работать после подачи напряжения питания на вывод «15» и в процессе работы должно быть всегда запитано (рис.2). Поэтому, для включения/выключения реле, следует использовать кнопку с фиксацией (или тумблер). Ну как я понял реле регтайм можно подцепить к проводам замка зажигания включили появился плюс реле сработало подало сигнал на размыкатель 0,5 сек достаточно я думаю тем более для инжектора,далее смело запускаем мотор,поле выключения зажигания реле так же подает сигнал на контакты размыкателя. Второй вариант я думаю можно от сигналки подцеить но уже на реле турбо тайм. Реле времени ТУРБОТАЙМ 12-120 1 Установка и подключение 1.1 Отключить провод «массы» от аккумулятора. 1.2 Закрепить реле в непосредственной близости от замка зажигания. 1.3 Колодку с проводами вставить до упора в разъем реле. 1.4 Произвести электрическое соединение реле в соответствии со схемой (рис.1). Примечание: Для включения реле использовать кнопку без фиксации. Я прав?

Принцип действия таких реле чет не пойму...

пускается параллельно отключению массы провод на его контакты с предом через который будет поддерживаться работоспособность некоторых приборов. Заморочка в голове лишняя сидит) такая же как до помпа и,тормоза от опеля,здт и т.д надо воплощать)

тогда выкидываем все сигналки стеклоподьемники музыку бортовики туманки и т.д и ездием радуемся)чуш если правильно все подключить пустить в пласмассовых, или какие они там, тонелях через пред то что будет то?

а с чего она сгорит то? если правильно все подсоеденить?все буду подключать через реле и преды на всякий.

возможно)ну если че взбрело мне в голову уже фиг отговоришь все таки поставлю на кнопку багажника массу дистанционную)))и на брелке видно будет и в любой момент отключить смогу дистанционно.думаю лучший вариант из всех)

неужеле нет выхода(

то есть как я понял нужен доп канал что бы подавал кратковременный сигнал сиги на выключатель? а почему мои каналы не подходят объясните уж пожалуйста)

шас от своей сиги посмотрю есть ли такой доп канал,сига старлайн twage b9. вроде есть 4 доп канала ,надо ток разобраться для чего они все по 300мА отрицательные. Желто-черный провод - отрицательный выход дополнительного канала №1. Длительность сигнала управления 1 секунда. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Канал может быть использован для управления соленоидом отпирания багажника. Для подключения требуется дополнительное реле. Желто-красный провод - отрицательный выход дополнительного канала №2. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Длительность импульса выходного сигнала программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком ("режим защелка"). Канал может быть запрограммирован для реализации 2-шагового отпирания замков дверей или для управления дополнительным оборудованием автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле. Желто-белый провод - отрицательный выход дополнительного канала №3. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Длительность импульса выходного сигнала программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком ("режим защелка"). Канал может быть задействован для управления дополнительным оборудованием автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле. Синий провод - отрицательный выход дополнительного канала №4. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Канал может быть запрограммирован для включения салонного освещения или управления стеклоподъемниками. Для подключения требуется дополнительное реле.

а автоматически не будет отключения массы?как например если авто запуск по температуре стоять будет получается масса будет всегда вкл.

если не трудно обясните как это будет работать с использованием выходов обхода иммо или организации доп зажигания.

а зачем доп масса? если вот так примерно сделаю будет же поддерживаться питание? не будет ли гореть пред при вкл стартере и вкл массе выключателя? да да именно так ) что бы поставил на охранку выключилась масса ,но питание поддерживалось через пред 10А,снял включилась,так же что бы автозапуск работал)вот что я преследую)

соплей нет,просто я человек такой который любит перестраховаться) как раз от газели дистанционный выключатель массы хочу использовать вопрос как лучше подсоединить к сиге что бы в откл состоянии массы настройки магнитолы эбу и сиги не сбивались допустим я как думаю доп параллельный провод выключателю пустить с пред 10А,что вы думаете об этом? в доме стоит вся необходимая защита на электричество.

что бы пожаро безопасность повысить в период нахождения не в машине.как то очково машину под напряжением оставлять.

Есть идея поставить дистанционное отключение массы параллельно пустить провод с предохранителем на 10-15 А что бы сига функционировала а в случае кз предохранитель просто сгорал без других последствий для авто,суть вопроса состоит в том как подключить этот выключатель к сиге что бы например перед авто запуском или запуском двигателя масса подключалась автоматически от сиги? кто чем поможет?

http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/mafi0za/journal/288230376151750396/ вот думаю самый лучший антикор.

народ пожите оч надо)

тоже загорелся такой идеей только решил ставить от шеви нивы на 9,так вакум в диаметре по больше и нужно шок удлиннять еще ,вот ток не разберусь везде пишут производство трв а а лазия по трвному сайту не где не нашол упоминания что такой комплект выпускался на шеви,хотя все говорят что именно он стоял на тех машинках с опелевским двиглом ,не ко не в курсе это трв или очередное пр-во дааз?

Кто ставил чем подскажите поможите в нашем не легком деле)