AlexanderTUT

У меня плохо вытягивались оба ремня (почти сразу "стопориилсь"). Сегодня полез (а чего терять то?). Вообщем, сделал так. Снял катушку (думаю, особых объяснений не надо). Снял с нее БОЛЬШУЮ крышку (именно БОЛЬШУЮ!!! Под маленькой пружина-хрен потом засунешь). Под БОЛЬШОЙ крышкой в итоге вытащил совсем коробочку с шариком. Собрал все назад (без коробочки). Сейчас все изумительно работает, когда резко дергаешь-стопорит, медленно-дает тянуть. Даже не пойму, зачем он нужен, тот шарик?

Гантели заняты-на часах с кукушкой! В магазине посоветовали газомасло И вопрос в догонку-у меня стойки сейчас скопинские. Мне достаточно будет купить только аморты (они же патроны, они же картриджи)? А то, я понял, что каяба, например, вообще только аморты (они же патроны, они же картриджи) делает без стоек...

Занялся спортом, блин... До этого 104 кг было :)

Здравствуйте! У меня в силу моих характеристик (а именно 123 кг живого веса и 195 см высоты) сложились некоторые проблемы. Раньше была классика, теперь девятка. Передних правых амортизаторов (и даже пружин...) хватило на обеих машин по 3 месяца. На классике решилось просто: продал ее :) Девятку не собираюсь и не хочу. Сейчас левый передний аморт не работает вовсе, машинка даже скошена на этот угол (по расстоянию между крыльями и колесами видно). Предыдущий хозяин не скупился на запчасти, перебирал подвеску (опоры сс20, на остальное тоже денег не жаалел), но только стойки поставил скопинские, о чем и сказал (чтобы я их заменил). Вобщем, время приспело. Собираюсь менять стойки и пружины. Может есть какие усиленные, жесткие, чтоб под моим весом не прогибались так быстро? И как это на здоровье кузова скажется? Аморты думаю каяба масло... Жду с нетерпением ваших советов! ПС. Меньше кушать не предлагать

Значит, новый просто вставить. Главное моими пальчиками в дырку уместиться и в отверстие болтом попасть :) Спасибо всем за советы! Думаю, должно получиться. Сегодня попробую, отпишусь

А еще вопрос пока в голове: а новый болт в поперечине нужно чем зажимать (пластиной)? Или просто вставить и, как советовали, просто подложить полотно от ножовки под него (чтоб не прокручивался)?

Я, может, чего прослушал... А регулировать пробовал? Откручивается гайка на 17, затем отверткой подтягивается, гайка затягивается обратно. Убирается люфт руля, у меня и легкий стук заодно пропал. Главное-не переусердствовать, а то руль станет очень тяжелым, а руки отвалятся

А у меня зае...мучали откручиваться! Настрою, подкручу, через дня два опять разболтаны :angry:

Тоже думаю-сцепление. Похоже, болезнь классики. И у меня :(

Продается во всех магазинах: ремкомплект крепления ручки КПП для классики. Стоит рублей 10...20. Там пластмассочки и резиночки. Меня научили и я делал так: 1. Снимаешь ручку переключения (она просто выдергивается). Из нее нужно вытащить ВСЕ резинки (ручка представляет собой трубку шире внизу и уже вверху) и пластмасски (очень легко отверткой) 2. В саму ручку засовывается резинка (коническая), потом длинная пластмасска (обычно белая, с 4 лепестками. Их, кстати, ножичком разрезать не мешает-на заводе не всегда дорезается), затем резинка (похожа на широкую шайбу), а потом пластмасска короткая, которая совсем похожа на ромашку :D Эта ромашка должна попасть лепестками в паз, который на нижнем конце ручки 3. Аккуратно резким движением ручка этим хозяйством насаживается на штырёк коробки. Ручка должна зайти до конца. 4. ВСЁ! Не нужно никаких ниток, пассатижей, тоненьких отверток

Значит, палец нижней шаровой все-таки надо выбивать... Кстати, среднюю рулевую тягу менял-без съемников и проблем :)

Да, сход-развал обязательно! Я в прошлом году в ливень тоже нефигово приложился. Руля на четверть оборота потом свернуло. Оказалось, что ничего не случилось, после сход-развала все ок!

Разогнали мои сомнения! :D Сегодня после работы поеду на эстакаду. Вот еще решить, как без съемника шаровой палец вынуть, и как на эстакаде домкратом пользоваться :) Кстати, а если шаровую открутить (три болта к рычагу) и не выбивать палец-так не выйдет?

Спасибо всем за советы. А посмотреть на эту пластинку надо через дырку?

Забыл добавить. То, что нужно снимать аммортизатор, пружину и отрутить конец балки поперечника, а потом снять рычаг-это я понял

Уже недавно обсуждалась проблема болта нижнего рычага. У меня проблема: на заднем болте нижнего рычага резьбы нет (в одном хачсервисе этот болт с квадратной головой назвали "развал-болт"). Новый копеечный купил-15 р + 5 за гайку. Но вопрос так и остался: как все-таки вытащить (выбить) старый? Просто кувалдочкой с размахом...? На поперечине все закрыто, нашел только одно отверстие (а-ля дырка) диаметром сантиметров пять. Через него и действовать? Главный вопрос-как таки вытащить старый болт?