Aleksandr264

На днях буду вскрывать, потом отпишусь.

Здравствуйте. Машина десятка, 1,5 литра, 16 клапан. Выдавливает тосол из расширительного бачка и воняет маслом и выхлопными газами. Уровень масла не проверял так как приехал и бросил её, завтра посмотрю. Но из глушителя ни дыма ни пара нет. Я думаю что прокладка под головкой. Может могут быть ещё какие-то причины. Пожалуйста помогите разобраться.

Здравствуйте. Машина десятка, 1,5 литра, 16 клапан. Выдавливает тосол из расширительного бачка и воняет маслом и выхлопными газами. Уровень масла не проверял так как приехал и бросил её, завтра посмотрю. Но из глушителя ни дыма ни пара нет. Я думаю что прокладка под головкой. Может могут быть ещё какие-то причины. Пожалуйста помогите разобраться.

больше написать нечего?

Согласен. Да только в подкапотном пространстве зимой грязь и сырость. Это тоже повлияет на долговечность прибора.

Купил трехуровневый регулятор. Подскажите кто-нибудь ставил его в салон авто? Надо ли подключать к массе? Просто удобней переключать его находясь в салоне.

Спасибо. Завтра попробую.

в тайне от отца я брал машину лет 20 назад. Мне надо чтобы на одометре пробег не увеличивался, а по спидометру и бк я мог контролировать скорость, ежесуточный пробег и расход. Машина служебная. Панель курск.

подскажите пожайлуста как можно отключить одометр, но чтобы стрелка спидометра и бк работали.

Машина ВАЗ 21103 2002 г.в., панель Курск, умер датчик уровня топлива дут-1(без всяких продолжений типа -01, -02). Дут-1 в продаже не могу найти. Подскажите пожалуйста есть-ли взаимозаменяемые датчики. Может ссылочка на какой сайт?

Всем спасибо за отзывы и советы. С утра поехал и купил хромированный шестигранник, а так же новые болты. Мне крупно повезло, не пришлось работать болгаркой, новым ключом открутился нижний болт. Радости не было предела. Тему можно закрыть. Еще раз всем спасибо.

Болгаркой - это уже самый последний стопудовый вариант. Только провода надо поснимать или убрать в сторону. Все было-бы замечательно, но болт который не хочет откручиваться самый нижний. Он находиться между термостатом и коробкой, его там только визуально нащупываешь и все. а отвертку не вставить - места мало (ручка отвертки не помещается).

Утром попробую с помощью молотка и какой-то "матерью"

Решил поменять термостат на ВАЗ 21103. Откручиваю шестигранником два верхних болта, все в норме. А нижний сс...аа не хочет откручиваться, грани на шестиграннике слизываются. Люди помогите советом что можно сделать, может кто сталкивался с такой проблемой.

Да я уже все понял. Спасибо. Поменял ремень с роликами, выставил все ровно по меткам. Вот уже четыре года пользуюсь BOSH, пока проблем не было. Тьфу, тьфу, тьфу!!!

Здравствуйте форумчане! Очень прошу помощи разобраться в вопросе установки зажигания на ВАЗ 2110 1,5 16V. Буквально на днях менял ремень грм с роликами, метки выставил как положено. Натяжение ремня как по книжке. Но машина немного стала тупить и поджирать топливо. Ранее когда мне меняли ремень, человек (его к сожалению уже нет)повернул каленвалы на один зуб (в какую сторону не помню). Я так понял зажигание стало пораньше. Машина реально была резвой, бензин расходовался по городу 7-7,5 литров. Я считаю что это для города очень даже неплохо. Подскажите в какую сторону надо смещать каленвалы (по часовой или против), чтобы зажигание стало пораньше. Что означают мелкие риски на крышке картера сцепления.

Всем привет! Использую на своей десятке ХАДО полусинт. уже почти 4 года (прошел 140 т.км.). Жалоб на масло нет, движок масло практически не расходует (за 10000 км доливаю макс. 200 гр.) Маслом доволен.

В том то и дело, что до этого комп показывал точно. проверено. может быть где-то в проводах проблема? Еще попробую перепрошить его, может быть прошивка глючит.

по осени умерли щетки. поменял, после чего начались интересные, во всяком случае для меня, вещи. При нагрузке, а именно - печка на 1 скорости и ближний свет фар компьютер показывает 13,0 В. Замеряю на АКБ - 13,7 В. В чем причина может быть?

Привет всем поклонникам ВАЗовских конструкторов! Осенью потек радиатор отопителя и я купил новый радиатор (Лузар) и поменял его соответственно. С этого момента и начались мои мучения. Из печки дул прохладный воздух, салон практически не прогревался. Пересмотрел все, разбирал отопитель несколько раз, но все было бесполезно. После того как мне стала сниться печка по ночам и я стал плохо спать решил заменить радиатор. В этот раз не стал слушать продавцов которые предлагали "Прамо" и купил ДААЗ. И о чудо - уже при 50 градусах шел теплый воздух, а при рабочей температуре на 1 скорости вентилятора воздух ну прям обжигает. У кого перестала греть печка после замены радиатора не парьтесь (если поставили китайское гумно), поставьте ДААЗ и все проблемы исчезнут. Проверено.