Aleksandr264

На днях буду вскрывать, потом отпишусь.

Здравствуйте. Машина десятка, 1,5 литра, 16 клапан. Выдавливает тосол из расширительного бачка и воняет маслом и выхлопными газами. Уровень масла не проверял так как приехал и бросил её, завтра посмотрю. Но из глушителя ни дыма ни пара нет. Я думаю что прокладка под головкой. Может могут быть ещё какие-то причины. Пожалуйста помогите разобраться.

Здравствуйте. Машина десятка, 1,5 литра, 16 клапан. Выдавливает тосол из расширительного бачка и воняет маслом и выхлопными газами. Уровень масла не проверял так как приехал и бросил её, завтра посмотрю. Но из глушителя ни дыма ни пара нет. Я думаю что прокладка под головкой. Может могут быть ещё какие-то причины. Пожалуйста помогите разобраться.

больше написать нечего?

Согласен. Да только в подкапотном пространстве зимой грязь и сырость. Это тоже повлияет на долговечность прибора.

Купил трехуровневый регулятор. Подскажите кто-нибудь ставил его в салон авто? Надо ли подключать к массе? Просто удобней переключать его находясь в салоне.

Спасибо. Завтра попробую.

в тайне от отца я брал машину лет 20 назад. Мне надо чтобы на одометре пробег не увеличивался, а по спидометру и бк я мог контролировать скорость, ежесуточный пробег и расход. Машина служебная. Панель курск.

подскажите пожайлуста как можно отключить одометр, но чтобы стрелка спидометра и бк работали.

Машина ВАЗ 21103 2002 г.в., панель Курск, умер датчик уровня топлива дут-1(без всяких продолжений типа -01, -02). Дут-1 в продаже не могу найти. Подскажите пожалуйста есть-ли взаимозаменяемые датчики. Может ссылочка на какой сайт?

Всем спасибо за отзывы и советы. С утра поехал и купил хромированный шестигранник, а так же новые болты. Мне крупно повезло, не пришлось работать болгаркой, новым ключом открутился нижний болт. Радости не было предела. Тему можно закрыть. Еще раз всем спасибо.

Болгаркой - это уже самый последний стопудовый вариант. Только провода надо поснимать или убрать в сторону. Все было-бы замечательно, но болт который не хочет откручиваться самый нижний. Он находиться между термостатом и коробкой, его там только визуально нащупываешь и все. а отвертку не вставить - места мало (ручка отвертки не помещается).

Утром попробую с помощью молотка и какой-то "матерью"

Решил поменять термостат на ВАЗ 21103. Откручиваю шестигранником два верхних болта, все в норме. А нижний сс...аа не хочет откручиваться, грани на шестиграннике слизываются. Люди помогите советом что можно сделать, может кто сталкивался с такой проблемой.

Да я уже все понял. Спасибо. Поменял ремень с роликами, выставил все ровно по меткам. Вот уже четыре года пользуюсь BOSH, пока проблем не было. Тьфу, тьфу, тьфу!!!