RLX

Поколесил еще. Стук рулевой рейки устранил. :blush2: Стало заметно тише. Нужно еще шаровые проверить. Они довольно легко пальцами шевелились. На люфт их не проверил. Может еще в них греметь. Звук похож. Стойки пока разбирать не буду. Рулить авто нравится. Надо еще раз все остальное перетряхнуть. А менял же все в этом году перед поездкой в Крым. :angry22: Но это все офф. По теме: А почему нельзя нижний клапан без дросселя собирать? Из за чего застучать может? Разбирал стойки от 2110 с зеленым сальником. Так там внизу дроссель одинарный стоял с завода... Или там лепят из того что есть?

1) Отбой затянут по самое-самое: дроссель одинарный заводской, толстая шайба, три тонких. Пружиа жощще нивовской где то на 30%. 2)Стойки не "выстреливают". Звук "слабого отбоя" знаком по 2109,которая рабочая у нас. Там вкладыши дешевые. При неспешном съезде с бровки раздется характерный звук БАХ :))) На моей авто этого нет. 3) Если ехать не спеша, аккуратно, то трясет, конечно, но ничего не стучит и не гремит. 4) Сегодня "дергал" новый бильштайн Б4. Раза в 2 показался мягче на отбой чем то что я сделал. (Видать я действительно зажал отбой сильно) 5) На новых билях не покатался. Поздно уже и туман у нас сильный. Да и после развала покатушки устроим. Вадим, где золотая середина? Поставить пружину от 2110 в отбой, и (можно ли?) добавить дисков в клапан сжатия? Поставить 4-5 штук совмесно с 4 дырочной пуговицей? Пружины сток 2108. Вот фото авто :)

Да в том то и дело что я катал 3 года на газмяс KYB и очень нравилось пока сок с нее не потек!! Миф все это что газ это обязательно очень жестко. Жду ответа Вадоза по поводу усилия на сжатие. Или может это пружина стандарная мягкая для жесткой на отбой стойки. Вадим подскажи а? Работой не доволен. Гремит все, если на большой скорости если через рельсы пролетаешь. С газмяс каябой было значительно тише. :(. На ровном асфальте при резком перестроении крены уменьшились. Но на ямах, ну блин как будто до отбойника сжатие доходит. :( Саня, ты или масло меняй или дроссель поболее поставь и пробуй на авто катать. Вот я думал что получилось. Но чую что еще раз прийдется все разбирать. Хорошо хоть развал не делать :) Лана. Поехал я в гараж. Ставить на друганскую 21099 бильштайны :)

Покатался на двух перепакованых стойках. Ну то сказать... Отбой держит отлично. Машин едет ровно и не раскачивается. Не нравиться поведение при проезде среднего размера ям на скорости 60-80км. Может такт сжатия слишком слаб?! Тако мнение: при ударе колеса об кромку ямы оно подлетает вверх. На сжатие сток клапан стоит: 3 диска, два мягких, один толстый и дроссель тройной. Может поставить 4 диска и дроссель выкинуть, или на пуговице насечку ножом сделать чтоб дросселирование осталось??? Новая каяба вроде получше ямы "пролетатала". До какого предела усиливать такт сжатия можно на ваз передке(какой минимальны дроссель и макс количество шайб)? Масло ЛХМ. Друган купил себе бильштайн газмяс. Если сегодня поставим будет с чем сравнить.

Густое масло при 40 градусах. тут 36 а у МГП раза в 3 меньше. Вот и шток туго ходит у тебя!! Если я не прав вадоз меня поправит думаю!!!

Хм, я б оставил. Если ключем не сорвалось то может только открутиться, а вот вырвать это врядли!!!

А как надо? Рычагом с весами? На левой по городу 50км прокатал. Сегодня правую сторону сделаю. Самое сложное - вымыть стакан после того как в нем стоял вкладиш.

[Саша_ Братск, а параметры масла какие? Можешь выложить? Я вот делал с тотал ЛХМ так у меня вышло мягче чем я ожидал. Если б залил МГП-10 то шток вытягивал бы как ты ;) За 4 сек я вытягивал с двумя просечками четырьмя дисками нивопружиной на МГП-10. С Тотал ЛХМ, диск с одной просечкой, четыре диска, пружина жоще нивовской и примерно те же 4 сек.

Вчера сделал стойку на 2108. Обратил особое внимание на перепускной клапан. Заметил что выработка не равномерна. Наружная канавка глубже чем внутренняя. Если прижать шайбу переускного к одной стороне поршня то вторая сторона поднимается.... Вторая сторона ровная. Вообщем перевернул я эту шайбу вверх выработкой. Вроде все ровно. Собрал - Да, звуков вообще нет. Поставил на авто - порядок. С маслом Total LHM+ стойка получилась мягче ожидаемой, но гораааздо "крепче" полумертвой каябы. Нужно будет разобрать ту которая стучит, обратить внимание на перепускной клапан. Уже думаю что причина в нем. Пару фото выложу процесса сборки. Пружину поставил от мапеда, вроде клапанную - там проволока еще толще чем в нивовской.

Покажите фото. У меня с каябовским патроном тоже гайка не до конца закручена была. Если ключем нормально затянуто и резьба не сорвалась то... я б поставил. Реально сколько ММ резьбы закрутилось?

У меня с каябой было похожее. Гайка не до конца закрутилась. Поставил точку полуавтоматом для перестраховки. То что вы сделали это не перепаковка.

Сегодня пойду попробую снять свои KYB exel-g и поставить туда свои СААЗовские потроха. Саша, я делал на зад вообще без дросселя. Руками оочень трудно было вытягивать. И ничего. Проездил так полгода а потом немного помягче сделал. Не понравилось. Ты поставь, покатайся, а потом уже отпустить если будет необходимость.

Ну так понятно что будет жестко. Смастери ручку удобную, ну типа как на ручном насосе для авто. И дергай вверх-вниз. Я могу вытащить шток за 4 сек. Быстрее не получается. Дроссель с двумя просечками одна шайба 0.2 и три 0.15. НивоПружина в отбое. А сжатие ты как собрал?

Вадим. Сальник всегда успею купить и заменить. Хочу понять что что стучит. Шайба в перепуске ровная. Все детальки мыл в бензине и продувал воздухом. Детальки чистые ну как новые. Компрессор весчь! Вот если опускаешь шток и резко дергаешь его вверх есть звук. Типа сильно приглушенного стука или тихого щелчка. На авто может его не слышно будет. Руками провал не чувствуется. На машину можно ставить? Настораживает то что до переборки тоже был похожий стук, но гораздо более выраженный.

Саш, ставь на машину и пробуй! Тут как кому нравится. Если дроссельная шайба с одной просечкой и жесткая пружина на отбой то голыми руками будет плохо вытягиватся. Делай рычаг с ручкой удобный что б дернуть можно было конкретно за шток. Ниво пружина от переда толще чем классическая, по заду не знаю.