Сергеич

Если высоковольтные провода (или распределитель искры) будут мокрые то искра будет проскакивать и будет слабая. Естественно надо вытирать все насухо.

При ремонте дор покрытия (отсутствии асфальта и т.д.) должны были выставить знаки "дорожные работы, ограничение скорости и т.д." - последнее они и имели ввиду. Выезд на полосу предназначенную для движения общественного транспорта запрещен! Хотя бывает много спорных ситуаций, т.к. при езде по "нашим" дорогам из-за обилия всяких ям, колодцев, ... приходится иногда и на встречку вылетать (хотя я не сторонник этого - лучше подвеску перебрать чем в лоб!). Если в Вашей ситуации не было никаких дор знаков, то маневр был вынужденный и здесь Вы были бы правы; если знаки были - правы инспектора ДПС. Удачи на дорогах!

Я на них 40 тыс отъездил и пока не подвели ни разу.

"Бриск"

Да чё вы паритесь ? тормозит и ладно... !!!! :D

Думаю это как повезет :)

Для справки: Рабочую 2109i с катализатором с новья заправляем только 92!!. Пробег уже 40тыс. Никаких проблем с катализатором и двигателем пока не было :)

Ничего в этом страшного нет :)

Тоже катаюсь на "БРИСК" и пока не жалуюсь. P.S. и в морозы заводилась не плохо.

При снятии клеммы стирается код ошибки и поэтому гаснет лампочка check. Если ошибка повторится, то контроллер ее запомнит и лампочка загорится снова.

Вот то что подшипники ступиц прошли столько это действительно УДИВЛЯЕТ. :o Хочу пожелать тебе проехать еще как минимум столько же ;)

В Москве стараюсь заливать на ТНК, МТК. Вроде бензин не плохой.

Инжекторная. Разницы между 92 и 95 не ощущал. Бывает 92 поршивый попадается: то троит, то не тянет, то расход дикий. Стараюсь заправляться на определенных заправках. :)

Ну если ДТ считать бензином .. :mellow:

Чем больше включаешь потребителей тем больше нагрузка на генератор, естесственно от этого двигатель будет "туже" работать но в принципе это должно быть не так заметно если стоит нормальный аккумулятор.

Соглашусь с твоим мнением B)

Вот уже от многих слышал что при -30 заводят без проблем, а при -15 машина капризничает и заводится не с первого раза. Наверное это "нормально".

как не умели наши делать, так и не научатся! Но как покупали наши машины так и будут покупать, даже по такой цене :(

Зайди сюда : http://www.remiza.ru/

Возможно появилась какая-то ошибка. Конечно это не есть хорошо :( Нужно продиагностировать. Если у тебя "евро" панель приборов, то продиагностировать в принципе можно на щитке приборов, либо бортовым компьютером, либо на станции диагностики. Попробуй отключить "-" клемму на аккумуляторе на 5 мин. -ошибки сотрутся и лампочка погаснет. Но если есть неисправность то загрится через некоторое время вновь.

Там еще датчик скорости

На КПП

Посмотри ГРМ, но даже если он порвался, то генератор -то крутиться будет.

Когда у меня была восьмерка карбюраторная - было столько проблем...!? (с карбюратором) много раз подъезжал к "регулировщикам" СО. СН но - безрезультатно