dimascom

у меня ВАЗ 21103 2002 1,5 16 кл. Подключил обогрев сидений Емеля УК1. Подключал по схеме http://akvru.narod.r...ng/obves44.html и той, что была на коробке. красный провод на +12В подключил на Ш1 контакт 2 через предохранитель F15 (тот, что в ЧЯ) при этом на всякий случай на сам провод поставил еще один предохраниель на 20А (т.е. получилось 2 предохранителя). подключая провод от релюшки у контакту 17 на колодке Ш4 (к замку зажигания) на колодке этот контакт не обнаружил (не заведен вообще). подключился к колодке от зажигания провод синий с черной полосой. обогрев заработал. НО, перестал работать БК (Gamma GF 412), не горят лампочки в салоне (ни фонарь ни бычий глаз), не светятся стопы, не работает сигналка - пока все, что заметил. машина заводится, свет есть, подогрев сидушек работает... грешу на отсутствие +12В в колодке Ш4 (хотя до отсоединения от ЧЯ все работало). в чем может быть причина???

Здравствуйте! у меня ВАЗ 21103 2002 1,5 16 кл. Подключил обогрев сидений Емеля УК1. Подключал по схеме http://akvru.narod.ru/tuning/obves44.html и той, что была на коробке. подключая провод от релюшки у контакту 17 на колодке Ш4 (к замку зажигания) на колодке этот контакт не обнаружил (не заведен вообще). подключился к колодке от зажигания провод синий с черной полосой. обогрев заработал. НО, перестал работать БК (Gamma GF 412), не горят лампочки в салоне (ни фонарь ни бычий глаз), не светятся стопы, не работает сигналка - пока все, что заметил. машина заводится, свет есть, подогрев сидушек работает... грешу на отсутствие +12В в колодке Ш4 (хотя до отсоединения от ЧЯ все работало). в чем может быть причина???

у меня ВАЗ 21103 2002 г. поставил себе летом БК Gamma GF412 вместо штатного отопителя. очень доволен, хотя есть погрехи: неточно идут часы, но это можно исправить, позвонив в сервис. попытался поставить самостоятельно, не получилось. пришлось обратиться к электрику. оказалось, у меня в колодке в машине перепутаны контакты питание с каким-то. прозвонив контакты, поменял их местами - все работает! датчик температуры за бортом вывел сам под передний бампер с левой стороны - нашел там на кузове приваренную шпильку с резьбой - надел на нее датчик температуры и закрутил гайкой. все гуд. впринципе, если с электрикой дружишь, можешь и сам поставить - в инструкции все доходчиво описано! не жалею ни грамма. что поставил себе!!!

При попытке добавить фото автомобиля в разделе "Гараж" появляется сообщение "The maximum allowed image width is 1440px. Please go back and choose a small image." Чё делать дальше?

Полный фотоотчет по установке зеркал с обогревом на ВАЗ 21103. Долго болел темой установки зеркал заднего вида на свою десятку. Вот наконец-то осуществил свою мечту! Правда установку осуществил только в марте, т.к. гаража не имею, а на морозе -15 как-то не до установки. так вот, прежде, чем начать установку, облазил множество форумов по этому вопросу, выборе зеркальных элементов, обошел авторынки, выспрашивал, приценялся, узнавал как произвести установку не поломав родные зеркальные элементы... Сначала была мысль приобрести сами негревательные элементы и установить их в сами зеркальные элементы, но, начитавшись на форумах разного, понял, что шансы произвести извлечение зеркальных элементов за гнезда зеркала не повредив стекла примерно 70/30, что стекла не уберегу. Взвесив все "За" и "Против", прикинув не очень "радужную" статистику, решил поставить уже готовые зеркальные элементы. Походив по автомагазинам и авторынкам, прикинув ценовую категорию, на рынке купил зеркальные элементы "Эргон" за 100 грн. (12,5 американских рублей). Разница в цене автомагазин/авторынок 130/100 соответственно. Вроде бы мелочь, а приятно. Прикинув длину проводов понял, что для пассажирского (правого) зеркала необходимо добавлять. Прикупил 5 м. медного провода (сечения не помню, но примерно в 0,2 раза толще провода, установленного на элементе), и к уже имеющимся проводам допаял по 1,5 метра. Спайки изолировать решил не изолентой (может сползти), а купил трубку маленького диаметра из тонкого пластика (не знаю как она правильно называется), кусок которой заплавил на месте спайки. Перед извлечением зеркального элемента из гнезда зеркала, открутил зеркало от двери, открутил болтик фиксатора ручки настройки и убрал сам фиксатор - зеркальный элемент после этого стал более подвижен и легче стало отверткой пролезать к крепежу зеркального элемента в гнезде зеркала. Принялся за извлечение старых зеркальных элементов (левое водительское установил ранее так, что фотоотчет построен на примере замены правого зеркала). Пытался применить на практике полученные знания из ранее обойденных форумов, дабы извлечением зеркала из гнезда не повредить стекло зеркала. Что я только не делал: пробовал поддеть тонкой отверткой элемент и сверху, и снизу, и слева, и справа, и с нескольких сторон сразу... Пробовал вытащить его не себя с помощью проволоки... все попытки были тщетны. После очередного "выталкивания" отверткой справа - стекло лопнуло Чему быть - того не миновать - зеркало водительской двери постигла та же участь. так как терять уже было нечего, стал отковыривать стекло в центре зеркального элемента, чтобы подобраться к месту, где элемент крепится к гнезду зеркала. Добравшись, к желаемому, с помощью отвертки извлек металлический фиксатор, который упорно держит и фиксирует элемент в гнезде (креплении) После удаления этого фиксатора, за проволоку, предварительно заведенную за элемент, потянув на себя приложив небольшое усилие зеркало поддалось и вышло из гнезда Ржавую пружину решил на всякий случай сбрызнуть ВДшкой, мало ли что... Далее начал заводить провода в зеркало. Решено это было делать в проем за пружиной, предварительно продев провод в пластиковую трубку (такую же трубку, только меньшего диаметра, использовал при удлинении провода элемента - изолировал таким образом место пайки). Продев провода в трубку и вывев их наружу продел в отведенное место в элементе ручку регулятора, приставив зеркальный элемент к месту крепления (провода провел по верху зеркального элемента, чтобы при защелкивании в своем месте их не передавило), слегка прижав, элемент стал на место как родной. Завел провода в дверь, прикрутил зеркало на место (к двери). Первая половина установки прошла успешно (не считая поломанного стекла зеркала). Далее меня ждала новая задача: провести провода по двери и, особенно сложная, провести их из двери в салон через плотно набитый проводами резиновый чехол... Об этом далее.

я тоже об этом думал. их не проблема самому сделать?

свет загорается, но не при открытии всех дверей. Надо отремонтировать кнопки (не знаю правильного их названия), которые зажимаются дверью для включения/отключения света в салоне - в них, по ходу, контакты поокислялись, надо разобрать почистить. вроде сигналка срабатывает на отрывание дверей (надо попробовать). а на какой двери искать проблему в проводе к концевику? как диагностировать? разбирать все двери не хочется...

вообще мне не нравится, что при снятии с сигнализации после открытия дверей сигналка не отключается полностью и может опять встать на режим Охраны. отключение происходит только лишь при повороте ключом зажигания. на сколько мне известно, отключение сигнализации должно производиться при прерывании цепи, т.е. при открытии двери. после этого она не должна опять переходить в режим Охраны. так ведь? что надо сделать, чтобы сигналка отключалась при простом открытии двери??

всем здрасьте! заморочился над установкой БК GAMMA GF412. может кто пользуется таким?... хотелось бы услышать отзывы пользователей! буду благодарен!!!

сегодня вообще непонятная фигня произошла: снимаю машину с сигналки, сажусь вовнутрь, закрываю дверь, сигналка ставит машину на ЦЗ и сама на охрану.???? клацаю на брелоке "Снять с охраны" - тишина, опять клацаю - ничего ???? нажимаю на кнопку "Поставить на охрану" - срабатывает режим "Поиск авто" (пикает 5 раз и мигают поворотники) после неопределенного количества раз клацаний сигналка "послушалась" и снялась с охраны. батарейка новая, поменял около месяца назад. сейчас на сигналку не ставлю, закрываю ключем на ЦЗ. в чем причина?????

доброго времени суток! заморочился такой проблемой: при включении сигнализации (закрыть/открыть) не понятно ведут себя поворотники. раньше было, что при постановке на сигналку или снятии с нее иногда загорался правый повортник и постоянно светился. после нескольких "клацаний" сигналкой (вкл/выкл) эта проблема исчезала. отвез к электрику - посмотрел, сказал, что переделал на сигналке в блоке диоды. вроде бы проблема исчезла. сейчас начал замечать, что иногда при включении сигналки мигает только один поворотник правый. левый не всегда срабатывает. аварийка и просто повороты работают без проблем. в чем дело? заранее спасибо!

обогрев зеркал поставил, вещь хорошая, но вот хотелось бы наворочить еще и електроприводом.

доброго времени суток всем! долго ходил по ссылкам на форумах, по сайтам в поисках ответа об установке электрозеркал на ВАЗ 21103, точнее не полностью всего зеркала в принципе, а именно доработать родное зеркало моторчиком и соответственно вывести управление в штатное место на джойстик. интересно, что джойстик в продаже есть, а вот самих внутренностей (моторчика и т.д.) нигде в продаже не встречал, да и продавцы о "внутренностях" ничего такого не слышали, мол, только есть зеркала в сборе и т.д. вопрос: может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? подскажите решение!!!!! как доработать штатные зеркала ВАЗ 21103 електроприводом??? может какие-нибудь ссылки в ИНЭТе подскажите... заранее спасибо.