nikolka

Бля мужики пережор

Акогда притирал -заливал,проверял?

Впервые слышу.Нет схемы,посмотрел бы.

Если не детанирует после выключения зажигания,то можно и забить,тем более что экономит он только когда едеш под бугор со сброшенным газом.Ас новым клапаном попробуй убрать обороты винтом количества и добавить винтом качества.

Попробуй снять клейму с аккумулятора на 30 с. ипоробуй сигналку.Если не получится, то попробуй быстро 2 раза нажать на кнопку пульта.А что за сигналка?

При снятии првода с зл.клапана двигатель должен глохнуть -хоть работает хоть нет блок ЭЛХХ.А находится он рядом с коммутатором.Попробуй поставить новый эл.клапан.

Оставляй так как есть ,не перекидывай.Это просто подвытянутая цепь.Совмещай метки распредвала и регулируй.

Не досмотрел что авто ВАЗ 2106.тут посложнее,придется снять картер двигателя и разобрать насос.В нем находится редукционный клкпан.Посмотреть что с ним.А лучше не испытовать судьбу и заменить насос.

Рвет потому что не срабатывает редукционный клапан.Вытащить и почистит,протереть,промыть.

Под панелью в районе бордачка есть дыра.

Сигналка глючит.Отключи или замени.

Когда на заведенном и на нейтрали будет хрустеть заглени под машину и посмотри вкакой гранате проворачивается.Если будеш снимать, то не снимай оба привода т.е. один привод должен остаться в КПП, а то нужно будет разбирать КПП.

Как понять "самостоятельно повторно заводится"-что без участия водителя?

Внутренний не будет влиять на рулевое управление.А как понять на "холостых".