грач

привет.я тоже храню стопкой по 2 колеса,давление стравливаю.но в гараже.на балконе не желательно попадение солнечных лучей да и тепло тоже НЕ АЙДА,имеют свойство высыхать.если есть возможность,надо сыпануть тальк.на заводе тоже хранятся стопками по 5 штук,на поддоне 20шт

своих надо учить.на подготовку высококлассного специалиста-элита рабочая(наладчики,ремонтники,станочники)надо 5-10лет,а на конвейере научат за неделю. Это действительно большая проблема,нет, не осталось почти, на пенсию уходим....кто будет работать?

согласен. 1.у немцев знаете кто основная раб.сила в автопроме?ТУРКИ. 2.дауж,времена энтузиазма прошли,хотя это было и было не плохо. в 90ых мой шеф был на УЗДЭО,рассказывал,што обучение проходило из под бамбуковой палки в прямом смысле.и в цехах празношатающих нет,а нач.цеха сидит в стеклянном кабмнете(насквозь просматриваемом)и никаких секретуток.

привет,блин лентяй ты че еще скажешь,вон Леха пензяк правильно посоветовал-пепельница полная,пора менять.извини.все што описал в твоем салоне приводится в порядок без больших затрат:глаза боятся-руки делают.проверенная машинка,катайся да копи на новую.уж больно я люблю бампера на 8 и 9ках,долбанул на перекрестке 5ку(он был не прав)ему:зад.прав.крыло;бампер;фонарь_мне хоть бы хрен.машина ведь как баба,к не с душой да лаской,вернет сторицей

привет,сижу угораю.раньше был журнал КРОКОДИЛ,а щас по форуму полазишь,такого начитаешся!настроение на целдень :-)

привет. как раньше говорили:" ударными темпами осваиваем новые мощностя" 1 нитка(САМАРА)конвейера демонтирована,монтируют под новые модели.ну и кроме этого дохрена чего,сопоставимо с зарождением завода.а САМАРУ собирают на 2нитке вмест с 7ми.ниже паря пишет так и до Египта дойдем.Нет, не дойдем, народ измельчал(как Солженицын писал ТЕБЯ НЕ ГРЕБУТ,НЕ КОРЯЧСЯ так живет вся РАССЕЯ-приучили за многие десятилетия)вывелись Пугачевы да Стеньки Разины.хотя поссыкивают,закрыли военное училище,а заселили бригаду"хлопцев из ВоскДядиВаси.город наш на стратегической точке:трасса М5,Волга-Матушка,да жд.дорога-перекрыть...ладно,это все эмоции.на заводе(мое мнение)не хватает воли к жестким,а может даже жестоким действиям.всех без исключения на контрактную систему(есть и + и-)а будь я на месте французов оставил бы тыщ 15 самых грамотных нужных(это ремонтники,наладчики,станочники)из РСиС тыщи 2 дал бы им хорошую достойную зарплату,уникальной профессии рабочих чуть и конструкторов,а там где поточная работа,привез бы раб.силу дешовую,отстроил им общагу(свои то комплексные общаги прихватизированны).свои рабочие каким бы патриотом не был я,бОльшая часть не соответствуют современным требованиям да к тому же избалованы,завышенна самооценка.Да, действительно были люди,те што строили зовод и работали так как надо,но осталось их оч.мало,время пришло, на пенсию уходим. извиняйте ребята если че не так-все што написал,это мое понимание.

здравствуйте!не примите за оправдание.я вазовец 32 года.как нить поболее опишу реальное положение дел,если не вычислят не выкинут с ВАЗа.в сми показано средняя зарплата 16. по факту меньше(я мелкий нач.и вижу ск.получают люди) средняя зарплата по городе выше чем по заводу(как вычисляют ср.зарплату надеюсь знаете).про китайские авто,только смертник ездит на них.см.краш-тесты(их ПРОСТО НЕТ)а на наших звезды,в свое время когда готовили 2108(как вы их называете-зубил)помогли немцы,не ГДР, дай Бог памяти не Порше ли,а это "зубило"прародительница"приводных авто.выше правильно отписали,пока управление такое заводом да государством тоже.....Бля на проходных вывесили ящички:ваши предложения и отзывы(ребята ВДУМАЙТЕСЬ!!!)по улучшению всего...один мат слов нет.А забыли когда сменилвсь власть на заводе месяца три, автоматчики при полной боевой вместе с вахрушками стояли.старые управленцы брали жменьками,эти же мешками.

фильм Джентельмены удачи-АЛИБАБА за што сидел? правильно,бензин разбавлял ослиной мочёй,по немногу можно.у меня было,добавлял саляру,правда движок не глушил,штоб доехать и ведь доехал,правда машина была газ-53.потом мужики сказали еслиб заглушил,хер бы завел

да,этточно.машина какбы живая иной раз вкрадывается мысль што у нее есть душа,я с ней разговариваю,жена уже привыкла.у меня в машине есть всегда:вода,плитка шеколада,старая теплая куртка,сапоги,дождевик целофановый-благо есть нишша в задних крыльях,шнурок-буксир нейлон 12мм 20м(был случай,мужик ушел в кювет,подцепили мой шнурок тянули сами потом машиной другой)саперная лопата,топор(был случай,под Тамбовом полвторого ночи ноябрь пробили колесо поддомкратили вовремя замены домкрат сложился.пипец-никто не останавливается.свалили березу подняли)с тех пор вожу досточку подкладывать под домкрат,из лекарств обязательно анальгетики,будет болеть зуб башка или еще што поможет,перед поездкой по не знакомым дорогам пробиваю наличие на трассе азс,вроде не глушь,но от Саратова до Камышина почти нет азс...ну вот все и не упомнишь

любые секретки отворачиваются за 20 сек.так што они, защита от патцанов.когда на своей не смог вывернуть,дядька в гараже это сделал за секунды.....видели бы вы мою ХАРЮ :-)

на сто сами слесаря говорят:туже затягивай крышку бачка

всех с новым годом!мужики, как хотите,но такими ребятами я горжусь!(с 7.01.10 не пью не курю)оставь как есть,этоже красава,моя мечта.99 процентов не знают про нас,а лепят горбатова,все кому не лень.прошу-умоляю-рекомендую(вся тина уйдет со временем)даже руль(повесь в гараже)но сохрани(у меня такой же сын,загреб-разьве ему скажу....

с новым годом!не прижимайся за впереди идущей фурой.помню шарахался от кирпичей за фурой,2-3 прошли под брюхом.а еще смешнее:уходил от памятника(вез пикап,не привязан памятник-на скорости его выбрасывает и тут Я.знай на немцах от 10 до 15 слоев грунт-краска-лак(не спец)а так :полироль,спецы берут дорого.если есть болгарка,навыки коекакие.вперед...

всех с наступающим! ребята а уровень тосоло то в норме? ВЛИЯЕТ. или моть доливали?возможна воздуш.пробка.помни патрубки-выгони воздуш.пробку

правильно,земляк посоветовал,заклей нахрен изолентой.шучу.сними клемму АКБ минут на 5,ошибка должна сбросится,если нет,езжай на диагностику.у меня был случай,залил хреновый бензин(на рыбалке в деревне)и загорелся "поросенок"я так эту индикацию обзываю-потому што похож.а причин может быть НУ ОЧЕНЬ МНОГО

бери п.приводную,т.к.бОльшая часть народу после классики садятся на приводную.если опыта нет вообще,этих денег достаточно на машину на которой буш набивать шишки(опыт приобретать):это познание техники,научишся чуять движок-машину в целом,чуять дорогу и познакомишся с собратьями водилами,кто как себя ведет.при покупке желательно присутствие и прямое участие спеца,штоб не подсунули тебе уж совсем плохую.не смотри на музон,диски,чехлы и прочие прибамбасы,все это будет потом,на новой.остерегайся первой эйфории-педаль до пола,все это придет с опытом.в поисковике открой сайт покупка бу машин в тольятти,в городе много фирм по продаже бу и рынок,но на рынке 90 процентов перекупщиков.можешь посмотреть газету ИЗ РУК В РУКИ,там чаще выставляют сами продающие.разница в цене составляет от 5 до 10 т.р.в зависимости от модели(это навар фирмы)на рынке больше выставляют в выходные дни,рынок находится в комсомольском районе не далеко от гэс.если буш смотреть у нас,обходи цыган,дерьмом торгуют.удачи

здравствуйте,ребята мне как то даже неловко,не стоит это все не корректных выражений.я не рекламирую,высказал то што сделал,т.е делюсь своим опытом.рискнул конешно,хотел услышать того кто тоже обрабатывал.а хрень эта не такая уж и дешовая,флакончик 70мл порядка штуки стоит,а обработать надо 3 раза.я покупал во время рекламной акции,по 600р.и што интересно в тольятти дистибьютеров этой фирмы нет P.S а 083,ту што обработал покупал не в 2005,а 2000году(обшибся)

всем здрасти,я ГРАЧ-в армии был радистом,это позывной моего полка

да,за 15-20 мин пока крутится слесарь вокруг машины, жалко отдавать бабки за время необходимое на выполнение полного ТО,не помню ск.Н/Часов.если есть выбор необходимо собрать инф.(отзывы)по каждому СТО,обращать внимание на слесарей(хотя не факт)их возвраст-молодые еще не приобрели тот опыт,переписать из сервисной книжки на отдельный лист все пункты(весь перечень работ)и спокойно без нервов слесарю говори:"выполняй работу,я буду крыжить" в некоторых сто есть охрана,они могут подойти и ПРЕДЛОЖИТЬ,подчеркиваю ПРЕДЛОЖИТЬ пройти в комнату для клиентов,отвечай спокойно.спасибо я рядом с моей ласточкой постою,но не надо нарушать технику безопасности,т.е. не лез под машину когда она на подьемнике,иначе тот же слесарь пожалуется своему мастеру.мешает-нарушает.масла и все зап.части влияющие на безопасность,сто предлогает свои,т.к.они с этого имеют проценты.если хочешь ставить свои,надо товарный чек и сертификат качества. ранее этого не делал в итого:аккумулятор заменили,крышку багажника поцарапали(тем шлангом што засовывают в выхлопную),могут передние двери замять когда стоит машина на подемнике(в упор не видно но на свет под углом 15-20градусов заметно,при покупке надо смотреть кузовщину против света,малейшая вмятина видна) все это было,правда в течении не одной машины -будешь в ком.клиента этого сразу не увидешь,а коль выехал с сто уже не докажешь.....

здорово ребята,этой хренью я тож столкнулся,на гарантии,за два года 4 раза меняли,че делать нетнаю.прошлое лето было оч.жаркое,моть от кондера,разница температур? у сына 2170 трехлетняя все тик-так,а еще менял уплотнители наружн.на стеклах двери.на всех окнах,расщеперились туда попадает пыль-абразив.стела царапаються.при замене обращал внимание слесаря,што расщепериваються только в том случае когда стекла подняты до упора,а 1-2мм опустить все норм.но в таком положении ветер свистит в ухо,вот и думай толи конср.недоработка,толи регулировка.кто чо знат подскажите-спасибки

по этой теме я считаю надо придрживаться аксиомы:"ЛЮМИНЬ-ЗНАЧИТ ЛЮМИНЬ"(помните армейский анекдот?)т.е. придерживаться рекомендаций завода изготовителя и при покупке интересоваться тех.характеристиками:давление,скорость. А подгонка давления под свою жопу,не есть хорошо. из своего опыта-2005 год, ваз 2110,резина белшина,давление сознательно пониженное 1.8.шел из Самары на протяжении 20 км.до Зеленовки боролся с Субару,190км прибавить возможность была,страшновато.дома пер.лев.колесо спустило=шиномонтажник выернул колесо и показал,вся внутр.поверхн.в паутине микротрещин т.е.в любой момент БАХ. высок.низк.давл.-повыш.износ,а при пониж.на скорости заходить в поворот можно разуться. моть когото то мой рассказ обережет...

да вот еще,забыл сразу сообщить:в магазинах где покупаешь резину,сразу же безплатно переобувают,бывает што шиномонтажники предлогают 4 болта с орегинальной головкой,якобы штоб колеса несвинтили.я купился за 500р.весной начал снимать колеса,задние сразу а при скручивании болтов на передних сорвал грани.ДЯДЯ ВАСЯ в гараже надставил бронз.выколотку ахнул хорошим молотком и чуть ли не от руки вывернул,15-20 сек.и усе

была 2110 ходил на бриджстоуне вс50,нравилась:контакт с дорогой хороший,не шумит,расхода топлива нет,но при езде в "каше" зад водит. поменял на 2170, хотел взять бридж вс60 билзак,не было.взял екогаму,тоже хорошая,но через чур мягкая:за два года убил два колеса,Самара будь она неладная с ее трамвайными путями. добью уж екогаму(комплект)буду менять на бридж вс60

здравствуйте старожилы! я седня первый день тут.поделусь инфой из своего опыта:в 2005 взял 21083 с завода,обкатывал как для себя,тупая была пока не проехал 34000,проснулась,обработал СУПРОТЕКом.по воле судьбы пришлось продать ее.недавно видел ее,хозяин не нарадуеться-резвая(динамика супер)расход 4,9-5,1.пробег около 300т.км. следующая была 2110 тоже после обкатки обработал СУПРОТЕКом,действительно супер.прошивку сделал,ходил по М5 190 и чую под педалькой есть еще,да страшновато,т.к.резина наша(стояла БЕЛШИНА)не расчитана на такие скоростя.на эту тему есть у меня др.повествование.какнить опишу. после этого я подарил это ЧУДО шуряку для его шахи 85года,какой пробег,кто его знает,спид.не раб. и свату подарил на его газ24. у обоих отзыв ОФФИГЕННАЯ штука. в настоящее время у свата РЕНО у шуряка 2107 просят купить оба. у меня щас 2172 пройдет обкатку и тоже буду обрабатывать. да,чуть не забыл,ежели кто будет обрабатывать свою,рекомендую пузырек не выбрасывать-разрезать, кисточкой выскрести и обработать сопрягаемые пары в дрели,болгарке или др.