4ward

Ну что WARRIOR, тяжела жизнь Самаровода?! Как говорится:"Любишь кататься, луби и гаечки крутить!"

В общем ты прав - в комплекте есть все. Да и скорее всего он сертифицирован! А это уже дает какую-то гарантию безопасности и надежности!!!

А таким грамотным продавцам, не понимающим о чем речь, лучше тыкать пальцем в книжку, каталог з/ч. Однажды на мой вопрос: "Мне нужен стакан разборной 10-шной аммортизационной стойки" мне вытащили кузовную "чашку" стойки вместе с приваренным брызговиком моторного отсека!

А вот по поводу покупок на рынках! Советую найти специализированный магазин запчастей ЛАДА. Хотя бы потому, что там есть хоть какя-то гарантия и возможность вернуть или обменять приобретенную вещь (по закону в течении 14 дней и при наличии чека, даже если она тебе просто не нравится)! У нас такой магазин называется ЛАДА-МАРКЕТ и предлагает накопительную дисконтную карту. Сейчас у меня скидка 10% и на многие з/ч цена выходит ниже рыночной. Есть смысл поискать!

В штатные места в панели становятся 13-сантиметровые динамики, причем без проблем. Конечно, двухполосные (с пищалкой) устанавливать легче - удобнее их удерживать. Для их установки тебе понадобится: Металические "клипсы" (крепежи элементов отделки салона) под саморез - 8 шт.2.bmp Саморезы (обозначения не помню, но самые короткие) - 8 шт. Отвертка фигурная. Ну и немного терпения! Сначала снимаешь декоративные решетки (элементы панели), закрывающие посадочные места динамиков. Будь аккуратен - не сломай защелки, они из очень хрупкого пластика. Затем одеваешь те самые "клипсы" на динамик и заводишь его снизу под панелью. Дальше, я думаю, сообразишь.

10 000 руб. есть смысл потратить на ксенон или на хорошую летнюю резину, ну или на настроенный выхлоп на 51-ой трубе в конце концов. А ЗДТ, при наличии чертежа план-шайбы и знакомого на каком либо автозаводе, собираются без проблем на тормозных дисках с передней оси. Особенно если меняешь их на вентилируемые 10-шные.

Привет Windsom! На вопрос "Какие?" тебе лучше ответят в специализированном магазине автоакустики. Но сразу совет - ты их послушай , но не торопись покупать у них же эту акустику! Потому как тот вариант, что они тебе предложат (учитывая характеристики твоего проигрывателя) в соседнем магазине будет в полтора раза дешевле (как правило)! А по установке мы тебе всегда поможем, только задавай конкретные вопросы. По поводу подиумов. Я думаю, в любом магазине тебе разрешат вынести подиум к машине и примерить его на дверце. Но обычно подиум не мешает движению ручки стеклоподъемника, хотя свободное пространство, конечно, ограничивает. А это уже повод задуматься об электростеклоподъемниках. По поводу акустической полки. Если твоим вторым хобби не являются работы краснодеревщика и столляра, то однозначно - покупай. Стоит она в пределах 900 руб (хорошего качества), экономит массу времени и очень эстетично выглядит. Кстати, во многих полках есть возможность скрытой установки динамиков.

Привет WARRIOR! Говорить о том, что следует покупать такие вещи (особенно made in china), только убедившись что сможешь установить их без дополнительных проблем, уже конечно поздно! Но на будущее имей ввиду, что в более ли менее нормальных комплектах ручек КПП должны быть переходники. А в твоей ситуации такой переходник можно сделать самому. Для начала посмотри есть ли сбоку, у основания ручки потайной винт (как правило под шестигранник). Если есть, то задача упрощается: просто уплотни с противоположной стороны (от винта) зазор какой нибудь резинкой или деревянной щепкой( для того, чтобы выровнять ручку) и зажми винт. Если такого девайса на ручке нет, то попробуй сделать переходник из простого садового шланга с внешним диаметром равным внутреннему диаметру ручки. Желательно, чтобы шланг был пожестче. В общем пофантазируй!!! Удачи!

Вроде Vozidlo писал, что ставил задние дисковые на восьмерку. Если вдруг кто нибудь с ним пересечется, передайте что ОЧЕНЬ надо!!!

Дамы и господа, говорю вам со 100% уверенностью, что при использовании сертифицированных ОЖ на Россию и главное - подходящих по классификации для вашей системы охлаждения, подобной проблемы с термостатом у вас не будет. Все "правые" жидкости уже имеют все необходимые присадки и обладают свойствами растворителя для всех видов накипи, окислов и т.п. Не забывайте, что мы живем все-таки в 21 веке, хоть и в России :-)) !!!

И если не затруднит, посмотри сообщение в теме "Тормоза".

Народ, будте добры, скиньте чертежик план-шайбы с размерами для установки ЗДТ на "Самару".

Да у меня эти вещи давно в прошлом! Перебрал и переклеил уже весь салон. И сделал вывод: хотя я и люблю свой тазик, но для полной тишины в салоне нужно заменить... авто. Причем на иномарку!

Привет kemJok! Надеюсь, что помогу тебе в некоторых вопросах. Для начала внимательно осмотри "бороду" и саму панель на наличие нештатных саморезов. При их отсутствии, (что наиболее вероятно, иначе ты бы их уже заметил) посмотри на прикрепленном рисуночке количество и места креплений элементов пенели между собой.1.bmp На рис. 1.2 видно, что "борода" крепится всего в трех точках. Выкрутив саморезы 1 и 2, следует оттянуть "бороду на себя" и изнутри выкручивать саморез 3. Панель же крепиться двумя саморезами снизу и 3-мя жесткими металлическими скобами сверху (рис.1.1). Т.к. у тебя панель "зацепилась" слева, то попробуй тянуть ее немного вправо и вниз. Не бойся применить силу - я несколько раз разбирал свою и ни разу не оторвал креплений (если что, то можешь меня поматерить). Да, и попробуй нащупать скобу рукой и отогнуть ее вниз, но советую работать в перчатках, потому как об ее острые края легко порезаться! Кстати, перед снятием панели достаточно лишь вытащить прикуриватель и пепельницу из гнезда (да и то, только чтобы не ипачкать салон пеплом и т.п.). А вот после того, как сдернешь ее с насиженного места не забудь про провода, идущие на сам прикуриватель и подсветку всех элементов панели. И сразу вопрос - при постановке твоего авто на сигнализацию световая индикация производится габаритами или указателями поворотов (до неисправности)? Извини, я немного запоздал с советом. Но я старался :-))

То, что ваша машина стала ниже, вовсе даже не "косяк"! Хотя, если вы эксплуатируете автомобиль в условиях грунтовых дорог и бездорожья, то бесспорно, малый дорожный просвет обернется для вас различными проблемами. Есть несколько вариантов подбора оптимального для вас решения. Во-первых, необходимо знать какие пружины были установлены на автомобиль - старые, неизвестного происхождения и года выпуска с увеличенной жесткостью (путем отпиливания одного или двух витков с помощью "болгарки" и какой-то матери) либо новые, с указанной жесткостью и занижением. Во-вторых, исходя из жесткости и длинны пружин, обратите внимание на тип "вкладыша (патрона)" - газовый, газомасленный или масленный. Здесь же хочу вас предостеречь - в комплектации с пружинами классификации "Спорт" и "СуперСпорт" масленные и многие газомасленные не выдерживают более 10 тыс. км. пробега по нашим "дорогам"!!! А владельцам авто семейства "Самар" при установке пружин с большИм занижением рекомендую задуматься над приобретением 10-шного "стакана" и "вкладыша", потому как длинна собранного 10-го аммортизатора меньше "самаровского". В пртивном случае, на дорогах со сплошными "лежащими полицейскими" вы, самое меньшее, разобьете отбойники через пару тыс. км. Пользуясь добытой вами информацией, вы можете приобрести пружины с оптимальными для вас значениями и занизить или поднять ваш автомобиль на просторами наших ... направлений :-) . Для меня оптимальным вариантом оказалась 10-я г/м "Плаза", пружины (непомню названия, но импортные) минус 30мм.