доброй ночи форумчане купил 2111 с мотором 1.5 8клопов с пробегом 160тыс вобщем после классики (с капиталки) тупая она.. меняно-дмрв,форсы,модуль,свечи-стала приемистее,но до нового мотора пропасть чтобы нормально уйти с перекрестка-кручу теперь до 2-2500 с места 82мм поршни,короткое колено- как смотрел в каталогах,5кпп,гп 3.9 на классике 1.5л-с 1200 уходил поршневая 76мм, 4кпп,гп 3.9 купил таки компрессометр и померил вчера-11-11.5-11.5-12 в общем не знаю..бенз 92й не усваивает-сразу в детонацию уходит-даже компу угод не задвинуть полагаю-голова пиленая уже,посему и компрессия в норме и 95 только подавай или компрессия масляная ? масло хавает только в путь-перешел на лукойл полусинтетику-заливаешь уровень-300км-масло на минимуме и тыщи на 4 стоять так и будет голову скидывал-менял направляющие и малсосьемные колпачки-так что она масло не сливает раскоксовывал мотор,приход в мощи есть,но масло ест как прежде- поршневая качает??? из сапуна не сильно идет утечка выхлопа-что на х.х,что на оборотах,пульсации нет (на классике перед капиталкой на 2000об струя аж на 20см была с маслом, так что есть с чем сравнить) уже прищел к тому, что надо вскрывать..вопрос что там может быть и к чему готовиться? тупо обойтись заменой поршневых колец прокатит? (при условии что голова перебрана) когда скидывал голову-на поршнях стояли номиналы 82.0 В-3шт и С-1шт-значит уже не родные поршня?(к тому же вибрация от 3500 от мотора-нет развесовки) Ваши мысли?